说起科鲁兹，不少小伙伴还是十分的熟悉，曾经有着平民美式肌肉车之称，对于美式性能控来讲，更是称其为“小黄蜂”。巅峰时期的科鲁兹，可以和朗逸、卡罗拉以及轩逸、朗动等明星家轿平起平坐，可谓风光无比。
而说起科沃兹，想必不少小伙伴就蒙圈了，这科沃兹是哪位啊？是不是科鲁兹的弟弟呢？其实也难怪小伙伴们不知道，科沃兹实际上市凯越的换壳车型，于2016年9月份的成都车展上上市，售价区间为7.99-11.49万，要比科鲁兹的10.99-16.99万售价区间低一些。如果还不理解，就理解成凯越、英朗之间的关系就可以了。
但是，曾经无比强势的科鲁兹，现在却是另一番光景，而曾经低调的科沃兹，现在却大放异彩。接下来，就让车事风云带着大家一起，看看这兄弟俩现在是怎样的场景，导致其当下命运的原因又是什么？
大哥变小弟，科鲁兹被自己人坑惨了
据乘联会公布的销量显示，科鲁兹6月份的销量为3099台，排名整个榜单的82位，较去年同期猛跌近50%，下滑速度让人唏嘘不已，曾经分光无比的一代神车，如今却落得这样的局面。整体来看，科鲁兹上半年销量30117台，这个数据已经是朗逸、轩逸等明星车型一个月的销量了。
再来看科沃兹，其6月份的销量为19890台，排名整个榜单的8位，较去年同期猛增63.1%，上半年销量115870台。也就是说，科鲁兹的销量仅仅是科沃兹的七分之一，用网友的话来讲，如果当初不推出科沃兹这款车，那么这么多的销量其实都是科鲁兹的，科鲁兹真是被自己人给坑了。也有网友表示，科鲁兹沦落到这般田地，难道真是后娘养的？
通用定位失误，无心插柳柳成荫
事实上，在科沃兹这款车上市的时候，不少业内人士就提出质疑，称这款车的性价比高是高，在杀敌一千的时候有可能自损八百，而这个自损八百其实指的就是自己的兄弟科鲁兹。
毕竟，科沃兹的设计要更符合国人的审美，其前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，内部更是运用了全新的“疾风”渐变纹理，相比科鲁兹增添了一丝动感。
而在一些日常使用的装备上，像什么电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统（兼容百度CarLife）、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等功能，科沃兹更是一个都不少。最最重要的是，科沃兹的价格要比科鲁兹优惠很多，对于消费者来讲，自然会选择科沃兹了
【结语】随着2018下半年的帷幕拉开，车市的竞争将更加的激烈，对于科鲁兹来讲，将会更加凶多吉少。如果科鲁兹再不做出什么改变，或许等待它的只能是持续下滑的命运了。
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