時間：2018年，夏。
座標：29°50′09.30″N，122°23′41.60″E（真實座標，聰明的讀者朋友們一定能通過文中各處提示以及此座標在地圖上找到這個點的）
海拔：18米
任務：保護VIP，穿越敵佔區。
工具：二代海馬S5。
敵我分析：
敵軍：全副武裝，荷槍實彈，五大三粗，肥頭大耳（他們蒙面了，算了你們看不到），兵力在一個排以上：
雖然是雜牌軍，各種槍械都有，但起碼都是制式武器：
AKM型7.76毫米突擊步槍，
SCAR-L型5.56毫米突擊步槍（帶倍鏡），
QBZ型5.56毫米突擊步槍……
我軍：裝備二代海馬S5一輛，90後領航員一名，90後戰地老司機一名，90後戰地記者一名，90後身高180cm VIP一名。
我們很快傘降到了VIP所在的地點，與VIP成功會合。
作為一名汽車媒體，在這緊要的關頭，我的媒體素養依然閃閃發光，於是我首先採訪了一下身高180cm的VIP為什麼要選擇這款二代海馬S5。
VIP:作為一個90後的VIP，個性、新潮、時尚的外觀是我選車的標準之一，也就是說顏值即正義。二代海馬S5的顏值頗高，首先我們來看看前臉。
二代海馬S5的前臉應用了海馬全新設計語言，大尺寸六邊形蜂窩前格柵，鷹隼式海馬標誌，配合滿天星進氣格柵，成為前臉的亮點。車燈組採用分體三層設計，鷹眼式LED日間行車燈，造型犀利，配置感光系統，轉向照明輔助、防碎裂燈罩，進一步確保行車安全。
車尾的設計凹凸有致，行李箱低開口方便拿取行李。鯊魚鰭集成了FM、GPS、GSM等各設備天線，美觀時尚。迴旋鏢LED尾燈則是極具設計感的迴旋鏢式，與尾部切面共同勾勒出豐富的層次變化。二代海馬S5採用雙邊單出的排氣設計，四邊形鍍鉻亮銀尾喉與銀色護板結合。
本次二代海馬S5共搭載1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6TGDI+6AT（後續上市）四種動力總成，三款發動機，6AT/CVT/6MT/5MT四款變速箱，為消費者帶來多種動力選擇。發動機艙相當規整，厚厚的隔音棉能提供不錯的噪音抑制。
1.5T發動機：最大馬力163Ps(120Kw)/5500rpm，，峰值扭矩223N•m/1800-4000rpm，採用進氣可變氣門正時（VVT）技術、雙頂置凸輪軸+頂筒式挺柱結構，同時應用輕量化技術保證了燃油經濟性，博世新一代電子節氣門體的加入，更進一步降低油耗。
1.6TGDI發動機：與德國FEV聯合開發，基於模塊化平臺打造，最大馬力185Ps(136Kw)/5000rpm，峰值扭矩280N•m/1500-4500rpm，升扭矩175.6 N•m/L，匹配6AT自動變速箱，這套搭配使二代海馬S5在動力性和平順性上達到最佳狀態。小慣量渦輪設計-源自德國，技術先進、質量可靠，且排放達到國五/國六標準，性能指標在市場中處於領先地位。
二代海馬S5的車身尺寸為(長)4418mm×(寬)1823mm×(高)1630mm，後排的腿部空間和頭部空間都十分充裕——VIP表示乘坐相當滿意。
配備電動遮陽簾且可開啟的全景天窗，採用了夾層隔熱玻璃和高強度防滾支架，天窗尺寸為1340mm×850mm，天窗面積達到1.139㎡，可開啟面積有0.496㎡ ，這樣大的開啟面積，車內乘員上去架個機槍都沒問題。
二代海馬S5擁有寬大的後備箱空間，再加上可4/6比例放倒的後排座椅，拉一些大件長條形物品（比如AWM）也是小菜一碟。
在儲物空間方面，在四個車門和後排中央扶手都設計了放置水瓶的位置，並且在前排中控臺兩側還設計了網兜可以放置手機。
二代海馬S5擁有201mm的高離地間隙，確保能適應各種路況。無論爬山涉水穿越槍林彈雨，還是城市漫步，二代海馬S5都能輕鬆應對。
在風雲突變的戰場環境下，一輛動力強（跑得快敵人追不上）、空間大（可以搭載多名帶武器的保鏢）、通過性好（可以應對各種複雜路況）的SUV是上佳選擇。在8萬元級別的SUV裡面，二代海馬S5無疑是最佳選擇。
上車，準備出發！
進入二代海馬S5車內，第一個感覺就是6向電動調節的主駕駛座椅包裹性不錯，真皮打孔，還配備了腰託和座椅加熱功能，在8萬元級別的SUV裡面實屬難得。
車內第二個一定不會忽略的就是中控臺上堪比iPad的10英寸大屏了 。其分辨率達到1028*720，採用駕駛員視角優化設計，面板加了防反光、防眩目塗層，高對比度、廣可視角、高亮觸摸屏。集成百度車機版在線地圖，車機保證3年6萬公里使用壽命，視覺體驗更佳。
除了那塊10英寸的大屏，二代海馬S5還全系標配7英寸液晶儀表盤 ：採用TFT屏，屏幕對比度高達300:1，像素高於110PPI，360°環繞可視角度大於70°，提供常規主題、科技主題、強動力等三種主題的全液晶儀表，分辨率達到1920*720，視覺體驗清晰明快且新穎。
出發前，我們查看了作戰地圖，有兩個計劃可供選擇，一個是向北撤離的A計劃，一個是向西突破的B計劃。A計劃的敵軍據點R離公路較遠，我們悄悄摸過去的話，也許不會驚動那裡的敵軍。
不料，在我們執行A計劃向北撤離的路上，剛過一個彎就遠遠的看到敵軍已在路上設卡堵截了。於是，我們立馬調轉車頭，執行B計劃。
二代海馬S5擁有長度為4418mm的靈動車身，再加上分辨率達到1280*720的高清360全景影像以及電子隨速助力轉向，在兩車道的道路掉頭變得輕而易舉，前行無礙，後顧無憂。實際體驗下來，這個全景影像一共可提供前、後、左、右、俯視、鳥瞰環繞6個視角，無論各視角的角度以及俯視圖的拼接完美度都非常好，並且還集成了行車記錄儀功能，免去後期加裝帶來的煩惱，時時刻刻保護行車安全。
B計劃的道路就沒有那麼平坦了，好在二代海馬S5採用了全獨立懸架，前麥弗遜與後五連桿，配合兼顧操控性與安全性的215/60 R17輪胎，在快速驅車撤離的時候，即使是在顛簸的道路快速轉彎，也能提供不錯的操控性與舒適性，不會讓後排的VIP感到不適。另外，4個紅色剎車卡鉗，也讓整車更加動感。
駕駛二代海馬S5，執行B計劃，繞過幾個彎之後，在敵軍據點P附近的道路再次發現了敵軍的卡點。我習慣性的去海邊繞了一圈，也沒有看到船。怎麼辦？這時領航員下車使用50倍光學變焦的攝像機，偵查了敵軍卡點的部署之後，發現敵軍並沒有使用鐵柵欄、釘刺帶，甚至連減速帶都沒有部署，這給我們強行衝卡創造了有利條件。
準備妥當之後，我們深踩油門，向著敵軍卡點衝去。
油門響應迅速，1.6TGDI發動機持續爆發出280N•m的強大扭矩，車速在快速提高，老司機握緊了方向盤精準操控，其餘三人也埋著頭抓緊了扶手，安全帶牢牢的抱著我們。
伴隨著1.6TGDI發動機的咆哮，我們的車輛進入了敵軍的視線，敵軍瞬間展開作戰隊形，向我們射擊，頓時槍聲響徹天際。但是我們在二代海馬S5車裡沒有絲毫的畏懼，因為其採用了
3H高鋼性車身設計，全車高達72%的高強度、超高強度鋼板，鋼板厚度最高達到8mm；鋼材密度高、質地堅硬，在吸收碰撞能量的同時，還可以保持最大的承載能力，給我們帶來裝甲級防護。海馬S5屢次在C-NCAP成績中榮獲五星安全認證，二代海馬S5同樣按照五星安全認證標準進行研發。
老司機一頓連續的左衝右突、風騷的走位，拉著敵軍的槍線，伴隨著ESP提示燈不停的閃爍（我知道
集成了ABS、TCS、HAC、HBA的博世9.1ESP系統正在全力工作著），我們毫髮無傷的突到了卡點，在高速行駛的二代海馬S5前面，敵軍紛紛作鳥獸散，看著我們遠去的車影，望車興嘆。我猜測他們回去得向他們的老大申請購買二代海馬S5作為戰備了。
穿過硝煙瀰漫的戰場，我們開啟了二代海馬S5的新風處理系統 ，不用開窗，也能優化車內空氣，PM2.5可降到安全值50以內，保護車內乘員的健康。當天氣溫較高，從出風口的水珠能看出，自動恆溫空調的製冷能力是真強啊。
在碾過遍地的彈殼之後，為了絕對保證VIP的安全，我們還通過TPMS胎壓監測系統進一步確認了胎壓的狀況（一般情況下，TPMS胎壓監測系統會對胎壓和溫度的實時監控，並在第一時間將監測到的胎壓異常情況反映在系統上）
離開敵佔區不久，前來接應的朋友已經在路邊等候了。原來他們通過二代海馬S5的Moofun移動互聯人車生態系統，運用車聯網系統對我們的車輛進行了定位，前往我們的位置接應了。
一場驚心動魄的救援行動順利完成，一次酣暢淋漓的試駕體驗也完美收官，對海馬汽車的理解也更加的深刻了，海馬汽車依舊要在作為交通工具本身的本質屬性上深耕，朝“動力”持續發力。憑藉同級領先的動力，以及高顏值、調校上佳的底盤、豐富甚至越級的配置，二代海馬S5有實力成為8萬元級別極具競爭力的SUV產品。
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