設計時速350公里、全長278.33公里、連接南京至太倉……7月12日，從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，新建蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告獲批。該條鐵路最快今年9月開建，建設工期4年。
據介紹，日前中國鐵路總公司、江蘇省人民政府下發了新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告的批覆。根據批覆，蘇南沿江高鐵起於南京南站，終於太倉站。新建正線全長278.33公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。蘇南沿江高鐵在江陰站與規劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站後，將利用滬通鐵路進入上海樞紐。
作為蘇南腹地的又一條城際鐵路，蘇南沿江高鐵主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，通過與滬通鐵路連接，將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉等地區之間，以及這些地區與上海之間的聯繫更加緊密，對貫徹“長江經濟帶”“東部地區率先發展”等戰略，促進區域經濟協調可持續發展具有重大意義。（劉偉娟）
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