為減少或預防交通事故的發生，確保轄區道路交通秩序順暢，7月17日，渭蒲中隊聯合渭玉分公司路政中隊開展轄區道路安全隱患大排查大整治行動。中隊結合近期道路發生的交通事故特點，採取地毯式，逐點逐段的方式嚴排細查道路安全隱患重點路段、重點區域、重點入口、重點部位，先後發現主要三個方面的安全隱患問題：第一，渭蒲高速蒲城東匝道口（白水方向斷頭路處）。主要存在著無自發光標誌牌，現有的反光標誌牌無法在惡劣天氣下有效警示；來車方向分階段距離設置提示標誌作用不大且標誌牌較小不明顯；距離蒲城東匝道口300米處的提醒牌被一棵樹遮擋，達不到警示效果；路面無指引標線等問題。
針對排查問題，提出整改方案：笫一、1、蒲城東收費站匝道1500m、500m處加設文字提示牌 (如：前方道路不通，請駛離高速；道路中斷，直行不通等) 。2、在第一車道標線安裝右轉箭頭。3、道路終止區設置三道防護隔離區，即：第一道密集擺放錐形弧線桶（弧線直線應當不少於500m），在起始處設置一輛仿真執勤警車及弧線當中應當分階段設置爆閃指示燈；第二道密集擺放防撞消能桶；第三道注水新澤西（大水馬）並加裝箭頭導向指示，將原有硬性設施隔離墩、橫向中斷鋼板後移200m。4、將原有道路不通圖形指示牌更換為文字指示牌。第二、路面正常養護施工作業規範性不夠，存在偷懶或僥倖心理，安全意識欠缺，安全隱患增大。嚴格依據中華人民共和國國家標準GB5768.4-2017規定執行，道路作業區由警告區、上游過渡區、緩衝區、工作區、下游過渡區和終止區六個區域組成。在設計速度120KM/h的道路上作業時，限速應當不得超過80KM/h，警告區長度不得少於1500m,上游過渡區長度根據作業佔用道路寬度和設計時速確定，取值宜按照GB5768.3漸變段長度的規定，當作業區位於隧道內時，過渡區應當適當延長，作業區位於路肩時，上游過渡區長度可按上述數值的三分之一選取。當限速80KM/h時，緩衝區應大於120m。工作區應中和考慮交通延誤和作業經濟性確定。下游過渡區的長度不應小於道路縮減寬度。終止區應當控制在10-30m。第三，道路配套設施需增設、修補和優化部分。1、防護網損壞路段（榆藍高速藍田方向）：K42+650m、K42+900m、K60+000m、K48+890m處。2、橋樑路段設置爆閃警示燈，即：渭河大橋：K43+274m至K47+650m；長魏溝大橋：K75+954m至K76+750m；K83+491m至K83+650m；K83+975m至k84+250m；K84+653m至K84+850m。3、橋樑路段無風向標：K53+559m；K83+491m至K83+650m；K83+975m至k84+250m；K84+653m至K84+850m。4、路面下沉有裂縫：K64+950m至K65+000m。5、石鼓山隧道雙向進口無爆閃警示燈：K79+650m至k82+650m。6、增設爆閃警示燈位置：K5+900m；K6+300至；k35；K53；K54；K66+700m；K73。7、增加震動減速帶：K54+350m至k54+650m；K58+000m至k58+400m；K79+650m至k77+000m；K72+000m至k66+700m。
以上排查出的安全隱患問題，中隊及時採取了相應的防範措施，積極協調有關部門，堅持緊急的問題第一時間解決，重點問題重點監管，人的因素嚴厲懲處的工作思路，做到及時發現、及時處置、及時整治，切實將抓隱患防事故為以任，持之以恆，常抓不懈，力保道路交通安全有序暢通。（作者：郭允江）
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