記者從17日召開的哈爾濱市貫徹落實道路交通安全“一法一例”情況彙報會上了解到，預計到2020年，哈爾濱可通過提高新建項目配建標準新增泊位 42萬個，闢建公共停車場新增公共泊位10萬個，通過老城區挖潛新增泊位27萬個總計可增加停車泊位79萬個，加上原有泊位，將基本解決停車需求。
情況彙報會現場。
為解決哈爾濱市靜態停車問題，從2017年開始到2020年，利用三年半的時間，哈爾濱市城鄉規劃部門採取“增加總量、盤活存量、優化佈局、挖 潛擴容、強化管理、科技提升”的舉措，做到“新賬不再欠，老賬逐漸還”的目標，逐步實現“新區滿足需求，老區得到緩解”的目標，構建剛性配建為主、柔性公 共為輔、路內停車為補充的停車設施系統，形成與經濟社會、城市功能、入口、生態發展相適應，於哈爾濱市東北亞門戶型綜合交通體系相匹配的靜態交通格局。
據哈爾濱市城鄉規劃局負責人介紹，在解決靜態交通問題方面，城鄉規劃部門將提高新建項目停車泊位配備標準；大力發展公共停車場，按按照“堵疏結 合建管並舉”的原則，從規劃、政策、建設、收費、經營、管理等幾個方面，結合重大基礎設施建設、綠地、廣場、棚戶區改造等項目建設，政府引導，社會參與， 產業化投入，加大提高停車設施利用效率。通過價格調控，建立停車資源共享長效機制，推行泊位共享。到2020年力爭實現經營性泊位週轉率提升20%，其中 道路泊位週轉率提升30%；同時，動態調整道路停車泊位施劃。按照“總量控制、限時供應、規範設置、動態調整”的原則，針對住宅小區夜間停車需求，有效發 揮時段性道路停車作用，利用巷道支路落實夜間停車泊位依據已完成規劃方案，道里區規劃49處，南崗區規劃31處，香坊區規劃31處，道外區規劃29處，松 北區規劃24處，平房區規劃21處，呼蘭區規劃32處。共規劃公共停車場215處，總計規劃停車泊位10萬個。
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