如今，由于国家政策的支持，以及节能环保、使用成本相对较低的优势，再加上北上广深等一些大城市纷纷限行和限牌的政策下，新能源车型越来越受到消费者的欢迎。但另一方面，一些纯电动车型少了发动机的参与，在电池续航里程上往往都无法让人满意，而插电式混动车型就不一样了，不仅能够节省油耗，也是对环境保护做出了一份贡献，既可以像纯电车一样实现外部充电，也能够实现短距离的纯电行驶，并且相比传统燃油车型动力表现更为出色，行驶品质更好，油耗也更低。针对消费者对插电式混动车型的需求，车叔对市面上车型进行筛选，推荐四款插电式混动车型，看看其中是否有你中意的呢？
长安逸动PHEV
新车指导价：16.09-16.99万元
补贴后价格：13.39-12.49万元
工信部综合油耗：1.6L/100km
首先要介绍的是长安逸动PHEV，逸动是长安汽车旗下非常畅销的轿车产品，所以长安在打造新能源产品时率先从这款成熟的产品开始，逸动PHEV采用了与燃油版相似的外观和内饰设计，仅在细节方面进行调整和优化。细节方面，其采用了全新样式的前进气格栅，并用蓝色进行点缀，使车整体看起来更加时尚、年轻。
车身尺寸在燃油版版车型高度上增加了35mm，长宽高分别为4620/1820/1525 mm，轴距为2660mm，与竞争车型相比基本在同一水准，空间足够日常使用。配置方面，新车将根据车型的不同提供无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、后排出风口（座椅下方）、智能车载互联系统、4G-TBOX智能远程监控系统、10.1英寸全液晶仪表等配置。
动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力（86kW）的1.0T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块三元锂电池。该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。如果对于日常上下班行程不是太远的消费者来说，这样的续航里数，足够满足日常用车需求。
吉利帝豪PHEV
新车指导价：16.58-18.58万元
补贴后售价：12.98-14.98万元（以杭州、上海地方补贴为例）
工信部综合油耗：1.5L/100km
作为吉利的第一款插电式混动车型，算是一个试水产品，基于汽油版帝豪打造而来，在外观和内饰上还是显示出了稍老的样式，不过为了彰显其新能源汽车的属性，在细节上还是能看到一些专属的装饰。
帝豪PHEV的长宽高分别为4631/1789/1492 mm，轴距为2650mm。由于帝豪燃油版面世时间已经很长，所以在新对手面前，尺寸和轴距不占优势，车内空间表现一般，不过满足普通家用还是没有问题的。
帝豪PHEV配置方面还是十分丰富，带7英寸触屏的多媒体系统内集成了GPS导航、蓝牙电话、车载Wi-Fi、倒车影像等诸多功能，手机互联囊括了CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三种形式。
动力系统方面，帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，其最大功率为103马力，辅助动力系统为电动机，最大功率和峰值扭矩为114千瓦（约合155马力）和339牛•米，与动力系统搭配的是一台E-CVT变速箱。
荣威eRX5
新车指导价：23.19-28.59万元
补贴后价格：19.59-22.99万元
工信部综合油耗：1.6L/100km
荣威eRX5是很多老铁们在购买自主紧凑型SUV时都会考虑到的一款车型，外观延续“律动设计”的荣威eRX5拥有与燃油版一样的外观，而为了区别两车，混动版还加入了更大的格栅设计元素。
荣威eRX5长宽高分别为4554/1855/1719 mm，轴距为2700mm。空间方面，前后排腿部空间以及头部空间都很好，但后备箱相对有点小了。
动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩可达704N·m。
传祺GS4 PHEV
新车指导价：20.98-21.98 万元
补贴后价格：18.38-17.38万元
工信部综合油耗：1.8L/100km
车叔记得在广汽传祺GS4刚发布的时候，许多人都被它的外观设计给吸引住了。而相比起汽油版车型，PHEV车型在外观上几乎保持统一设计，只能透过中网上蓝色的装饰条和车尾”PHEV”铭牌分辨出它是一台混合动力车型。
车身尺寸方面，长宽高分别为4510/1852/1677 mm，轴距2650mm。空间方面虽说不上非常宽敞，但乘坐空间以及后备箱空间均没有受到电池组的影响，与汽油版一致。根据配置的不同，这款车提供前雾灯、日间行车灯、大灯清洗、天窗、后排隐私玻璃、鲨鱼鳍天线、充电接口等多项配置，轮毂造型也有多种样式可选。
动力方面，传祺GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)，峰值扭矩为126.5Nm，电机功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。这款SUV车型在纯电模式下续航里程58km，在电机系统的配合下，该车综合油耗为1.8L/100km。
以上这些车型在限牌城市具有很强吸引力，选择混动车型不但能享受到新能源车补贴，还可直接申请新能源车牌，解用车之需，对那些久拍车牌而迟迟未中标的潜在消费者提供了新出路。混动车型作为传统汽油机和电动机混合的结合品，既能使用传统燃油，又可以享受到低油耗，使用起来也是非常方便。
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