眾所周知，遼寧號是我國第一艘航母。遼寧號是由烏克蘭製造的瓦良格號航母改造而成的，不過，起初瓦良格號引入我國的過程是十分坎坷的，歷經3年時間，烏克蘭才將航母用拖船拖運到大連，抵達大連時，瓦良格號已經受到了嚴重的磨損，只有發動機是較為完整的，其餘部位就像一具空殼一樣沒有了研究價值。為了使瓦良格號航母早日恢復戰鬥力，我國工程師和科研團隊投入到充滿挑戰的改裝工作中。在瓦良格號航母的改裝過程中，器械的運輸離不開一款特殊車輛的助力，這就是液壓平板車。多年來，德國一直壟斷了這種平板車的製造技術，經過我國科研團隊的不懈努力，我國自主研發出了這種車輛，並禁止對外出口。對此，美國和日本表示十分的不甘心，稱中國壟斷了該領域技術。
在對瓦良格號航母進行改裝和升級的過程中，需要將眾多超大型的機械、設備、器材搬運到航空母艦上。然而，並不是所有的車輛都能滿足該項目大噸位裝備運輸的需求。只有液壓平板車才能完成這項任務，不過，這種特殊用途的液壓平板車一直被德國壟斷市場，想要進口非常困難。開弓沒有回頭箭，既然決定了對瓦良格號航母進行升級再造，我國科研團隊就不會輕言放棄。
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進口不到液壓平板車，我國科研人員就決定自己研發製造。經歷了反覆的設計、實驗、測試，我國終於在該技術領域取得了突破，擁有了自己的液壓平板車，並擁有自主知識產權。我國生產的該平板車配置完全能夠滿足航母改造過程中器械運輸的需求，載重量大，靈活性強。在運輸過程中，我國自產的液壓平板車輪子能完成360度轉向，這樣的性能在狹窄的航母內部十分實用，平板車能夠根據環境的需要轉換角度，靈活完成運輸的任務。可以說，我國生產的液壓平板車性能和質量都很不錯，有些方面甚至已經超過了德國的製造水準。
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面對這樣技術先進、靈活度強、工作高效又實用的中國版液壓平板車，美國和日本多次表示希望能引進。不過，這種裝備對我國軍事製造和運輸起著非常重要的作用，有著特殊的用途，我國科研團隊也是反覆測驗才製造出高性能的國產液壓平板車。因此，我們也不會輕易地將這麼好的裝備出口給其他國家。難怪面對中國液壓平板車，有日本有網友會憤怒地稱中國對其進行了壟斷。
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