作為現實版的鋼鐵俠，馬斯克總有許多天馬行空的想法，還總愛把自己的一些理念想法發到推特上（國外的社交平臺）。
最近馬斯克的發了一條推特讓很多車迷瘋狂了。主要內容是要給未來的特斯拉roadster加裝10個火箭助推器，來提高車的性能。
加火箭助推器是什麼感覺
其實早在馬斯克之前就有人嘗試在汽車上加裝火箭助推器。比如甲殼蟲，對，你沒有看錯就是甲殼蟲。
一位名叫Ron Patrick的老師，他是美國斯坦福大學機械工程系博士，他就給甲殼蟲安裝了通用電氣T58-8F直升機渦輪軸噴氣發動機，最高可達到1350馬力的推進動力。
為了將推進器裝進這輛車小甲殼蟲，他還掏空了甲殼蟲的後排，安裝上翻滾支架。
知識限制了我的想象。
還有一輛叫獵犬SSC的超級汽車，這車就厲害了。採用了幻影轟炸機和火箭引擎，最高可達到13萬馬力，能在42.5秒之內，加速到1000英里/小時。
現在最快的F1賽車也才八九百馬力，這動力可想而知是有多爆炸。
當然這些為了速度而特意爆改的車型是無法跟特斯拉比的，特斯拉的火箭助推器厲害之處就在於能夠加裝在量產車型上。我想這也是為什麼很多人聽到這消息為之瘋狂的原因。
馬斯克推文也說到這個火箭助推器是應用在spaceX獵鷹9火箭的複合包覆壓力容器，但沒有透入具體的原理和細節。
特斯拉成功的原因
但馬斯克發這些消息僅僅是為了宣傳特斯拉roadster的選裝包的話，那你就把馬斯克想的太簡單了。為什麼這麼說？你接著往下看就知道了。
特斯拉roadster與獵鷹spaceX的捆綁消息已經不是第一次了，早在今年二月份特斯拉roadster就作為地球禮物跟隨獵鷹space X一起進入外太空。
這則消息瞬間就刷爆了各大媒體平臺，讓人記住了馬斯克也讓知道了特斯拉 roadster。
就當人們沉浸在馬斯克無與倫比的技術時，特斯拉緊接著就發佈2017年第四季度的財務報告，報告顯示特斯拉營收為32.88億美元，高於去年同期的22.85億美元，淨虧損6.75億美元。
但人們還是不願打破美好的幻想，SpaceX獵鷹重型火箭的成功上天讓他們對特斯拉業績保持樂觀態度，收盤前特斯拉股價獲得了3.72%的漲幅，收於346.4美元，創5日來最高。
在隨後的財報發佈會上面對媒體對model 3的產能品控的質疑，馬斯克也回覆道：“我們都把一輛Roadster送往小行星帶了，Model 3產能的問題應該也能解決。”完美解決了外界對特斯拉產能問題的質疑，讓特斯拉度過了一段危機。
我就是這麼厲害，不管你信不信，反正我信了。
而這次公佈給特斯拉roadster加裝火箭推進器也是一樣。
在此之前，特斯拉model 3 的產能和品控一直外界被質疑。根據數據分析公司Second Measure最新數據顯示，在美國23%的Model 3訂單已被取消。
按照正常劇情應該就是馬斯克焦頭爛額，特斯拉股價應聲下跌。
但巧的就是，隨著馬斯克要給特斯拉roadster加裝火箭推進器和全面升級自動駕駛系統的消息放出後，特斯拉的股價硬生生漲了4.55%。
這讓我對特斯拉的佩服猶如滔滔江水連綿不絕。
特斯拉的成功其實運用了一種定律，叫黃金圓環定律。這個定律的核心觀念就是：許多時候，人們購買的不是你的產品，而是你的信念。
蘋果在早期就有用過這種手段，蘋果做產品宣傳時不說自己的產品有多少多少好，而是告訴每一位消費者：
我們所做的每件事情，都相信要打破現狀，以不同角度思考；我們打破現狀的方式就是讓產品設計精美，使用簡單，界面友好；我們只是碰巧製造了臺電腦而已，想要買一臺嗎？
於是大多人就覺得蘋果好厲害，我要為世界的革新做一份貢獻，因而購買了蘋果的產品。
特斯拉兩次的宣傳其實就跟蘋果一樣：我們的技術是世上獨一無二；我們所做的一切努力都是為了推進世界的變革；我們造不出 model 3是因為我們把錢都拿去研究技術。
當然這個營銷手段最重要的一個前提就是需要一個“偉大“的人以及“偉大的產品”，正巧馬斯克和特斯拉就是。
互聯網造車公司要學著點
其實在中國很多互聯網造車企業，都有用過這種營銷手段。車都沒生產幾輛就參加各種的車展，開各種的發佈會、試駕會來宣傳他們
所謂的理念。就拿樂視超級汽車來說，他們宣傳的理念是：打造最好的互聯網智能電動車，建立汽車互聯網生態系統。出發觀點是好，而且切合當時最熱門的電動車、智能技術。
但汽車製造工業本身就一個非常複雜的產業鏈，技術、資金、生產資質、渠道等等都對汽車的設計製造有著十分重要影響。
可樂視汽車在收穫大量投資時，不去加緊研發生產，反而將巨大的精力投入宣傳，創造了許多例如“超級”、“顛覆”、“反化”等概念化詞語，被人們戲稱“PPT造車”。
這樣就導致樂視間接忽視了核心產品的研發，等到資金鍊斷裂時，等待的就只有失敗。
雖然特斯拉雖然存在很多負面的消息，但確確實實有在去研發技術。
反觀中國的互聯網企業呢？他們的努力大概就是在考慮怎樣去做一份精美的PPT把。
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