滬通鐵路建設傳來新消息！
正在建設中的滬通長江大橋
北主塔“身高”突破303米
並且還在成長
未來總高度將達325米
超越蘇通長江大橋
成為世界最高橋塔
滬通長江大橋
滬通長江大橋主航道橋
是世界首座跨度超千米的
公鐵兩用斜拉橋
距下游的蘇通長江大橋約40公里
蘇通長江大橋主塔高300.4米
是之前的世界最高橋塔
2016年9月19日
滬通長江大橋28號主塔
承臺混凝土澆築完畢
大橋建設由基礎施工轉入主塔施工
如今其高度突破300米大關
向著目標高度堅實邁進
28號主塔仍將繼續長高
最終高度將達到325米
加上塔柱下方的8米承臺
將定格在333米的總高度
滬通鐵路成功引入上海樞紐
就在滬通大橋北主塔突破303米的同一日深夜
經過600餘名施工人員全力奮戰
京滬下行線安亭至黃渡間線路
撥接II級封鎖施工順利完成
標誌著滬通鐵路成功引入上海樞紐
全長137.47公里的滬通鐵路
設計時速200公里
全線設平東、南通西、
張家港北、張家港、常熟、
太倉港、太倉、太倉南、
安亭西等9個車站
滬通鐵路
自2014年8月8日開工建設以來
已累計完成項目總投資的72.96%
目前全線正線線下主體工程基本完工
鋪架和四電工程有序推進
滬通長江大橋建設進展順利
▲滬通鐵路（南通至安亭段）牽引接觸網第一杆在太倉成功組立
▲滬通鐵路長江大橋天生港航道橋主拱拱肋精準合龍
▲世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港航道橋勝利合龍
新進展：滬通大橋南主塔突破百米大關
滬通長江大橋北主塔不久前以303米的高度創下“通城第一高度”的紀錄後，大橋南主塔也不甘示弱，建設者頂高溫戰酷暑，施工高度突破了百米大關。昨天（17日）從建設單位瞭解到，經過夜以繼日的連續澆築，南主塔的中塔柱成功完成第15節的澆築，塔柱高度達到105米。
李偉攝
滬通大橋的南塔柱位於長江主航道蘇州一側的29號墩之上。作為滬通大橋主航道橋的重要結構，南塔柱與南通境內的北塔柱共同承載起主跨1092米的兩塔三索麵公鐵兩用斜拉橋，它的施工進度直接關係到滬通鐵路、通蘇嘉高鐵和錫通高速公路的貫通，因此同樣受到南通市民的關注。
根據中鐵大橋設計院的設計方案，滬通長江大橋的南主塔使用沉井基礎。這個沉井基礎2014年10月28日出塢，以水上浮運的方式運往橋址，完成定位、吸泥下沉、接高。最終，在完成一系列封底作業後，成為主橋南主塔的基礎。2017年12月1日，29號墩完成了水上承臺澆築，由基礎作業轉入塔柱作業。2018年5月18日，南塔柱成功澆築下塔柱的下橫樑，轉入了中塔柱的施工。
從負責滬通大橋主橋施工的中鐵大橋局滬通大橋項目部獲悉，滬通大橋的主塔為鋼筋混凝土結構，塔座部分採用C50混凝土澆築，塔身部分採訪C60混凝土澆築。大橋建設進度的下一個重要節點是中塔柱合龍。整座大橋預計將於2019年全橋貫通。
滬通大橋主塔
滬通長江大橋是一座兩塔三索麵斜拉橋，共有兩座主塔，北主塔位於28號主墩，南主塔位於29號墩。
兩座主塔，塔頂高程均為333米，承臺頂（塔底）高程+8米，承臺以上塔高325米，其中，塔座5米，下塔柱41米，下橫樑高14米，中塔柱高145米，上塔柱為120米。（來源：南通日報）
滬通鐵路建設傳來新消息！
正在建設中的滬通長江大橋
北主塔“身高”突破303米
並且還在成長
未來總高度將達325米
超越蘇通長江大橋
成為世界最高橋塔
滬通長江大橋
滬通長江大橋主航道橋
是世界首座跨度超千米的
公鐵兩用斜拉橋
距下游的蘇通長江大橋約40公里
蘇通長江大橋主塔高300.4米
是之前的世界最高橋塔
2016年9月19日
滬通長江大橋28號主塔
承臺混凝土澆築完畢
大橋建設由基礎施工轉入主塔施工
如今其高度突破300米大關
向著目標高度堅實邁進
28號主塔仍將繼續長高
最終高度將達到325米
加上塔柱下方的8米承臺
將定格在333米的總高度
滬通鐵路成功引入上海樞紐
就在滬通大橋北主塔突破303米的同一日深夜
經過600餘名施工人員全力奮戰
京滬下行線安亭至黃渡間線路
撥接II級封鎖施工順利完成
標誌著滬通鐵路成功引入上海樞紐
全長137.47公里的滬通鐵路
設計時速200公里
全線設平東、南通西、
張家港北、張家港、常熟、
太倉港、太倉、太倉南、
安亭西等9個車站
滬通鐵路
自2014年8月8日開工建設以來
已累計完成項目總投資的72.96%
目前全線正線線下主體工程基本完工
鋪架和四電工程有序推進
滬通長江大橋建設進展順利
▲滬通鐵路（南通至安亭段）牽引接觸網第一杆在太倉成功組立
▲滬通鐵路長江大橋天生港航道橋主拱拱肋精準合龍
▲世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港航道橋勝利合龍
新進展：滬通大橋南主塔突破百米大關
滬通長江大橋北主塔不久前以303米的高度創下“通城第一高度”的紀錄後，大橋南主塔也不甘示弱，建設者頂高溫戰酷暑，施工高度突破了百米大關。昨天（17日）從建設單位瞭解到，經過夜以繼日的連續澆築，南主塔的中塔柱成功完成第15節的澆築，塔柱高度達到105米。
李偉攝
滬通大橋的南塔柱位於長江主航道蘇州一側的29號墩之上。作為滬通大橋主航道橋的重要結構，南塔柱與南通境內的北塔柱共同承載起主跨1092米的兩塔三索麵公鐵兩用斜拉橋，它的施工進度直接關係到滬通鐵路、通蘇嘉高鐵和錫通高速公路的貫通，因此同樣受到南通市民的關注。
根據中鐵大橋設計院的設計方案，滬通長江大橋的南主塔使用沉井基礎。這個沉井基礎2014年10月28日出塢，以水上浮運的方式運往橋址，完成定位、吸泥下沉、接高。最終，在完成一系列封底作業後，成為主橋南主塔的基礎。2017年12月1日，29號墩完成了水上承臺澆築，由基礎作業轉入塔柱作業。2018年5月18日，南塔柱成功澆築下塔柱的下橫樑，轉入了中塔柱的施工。
從負責滬通大橋主橋施工的中鐵大橋局滬通大橋項目部獲悉，滬通大橋的主塔為鋼筋混凝土結構，塔座部分採用C50混凝土澆築，塔身部分採訪C60混凝土澆築。大橋建設進度的下一個重要節點是中塔柱合龍。整座大橋預計將於2019年全橋貫通。
滬通大橋主塔
滬通長江大橋是一座兩塔三索麵斜拉橋，共有兩座主塔，北主塔位於28號主墩，南主塔位於29號墩。
兩座主塔，塔頂高程均為333米，承臺頂（塔底）高程+8米，承臺以上塔高325米，其中，塔座5米，下塔柱41米，下橫樑高14米，中塔柱高145米，上塔柱為120米。（來源：南通日報）
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