“從眾心理”是大眾消費情景中最普遍的一種心理動態，形成這種現狀的主要原因是，大部分購買者對購買標的瞭解不夠專業，所以只能參考少部分對產品足夠了解的人的建議。但是隨著互聯網+時代的到來，各類消息流通性更強，受眾對各類信息的接受度也逐漸增加，每一位消費者對於標的產品都會形成自己的理解。在這樣的情況下，品牌印象與商家態度在消費決策中佔據了越來越重要的地位，大到買車購房，小到日用百貨，中國乃至世界的消費者在選擇某款產品時會格外注重品牌傳遞的態度與價值觀。
就拿購車來講，改革開放至今，車輛在我國的普及讓大眾對汽車的瞭解與日俱增，在信息豐富時代下成長起來的80、90後成為消費主力後，其中不乏真正愛車、懂車的“行家”。
知識儲備和產品信息更加完善的新一代消費者，面對琳琅滿目的各類車型，又做出了怎樣屬於他們的選擇呢？我們不得不說的一款車型，就是東風本田CR-V。
東風本田CR-V是國內最早的城市SUV車型，自從進入中國市場之間，就成為了銷量翹楚，至今已在國內累計銷售超150萬輛新車，全球銷量更是超過了500萬臺。長久以來，CR-V在國內同級別市場裡，都有著無人能敵的地位。
近些年，80後90後開始成為購車主力，他們更懂車，也有更多選擇，但很多人依然選擇了CR-V，這當然不止與該款車型長期積累的口碑有關。如前所述，當今消費者在確定產品本身的質量符合要求之後，最看重的是一個品牌傳遞的價值觀與處世態度。CR-V能夠在當下競爭激烈的情況下仍然保持人氣，與本田品牌對待消費者的態度不無關係。
俗話說“危難時刻見真章“，最近，CR-V因機油液麵升高被召回的事件就讓消費者對東風本田的出事態度有了一個新的瞭解。在收到消費者關於汽車瑕疵的反饋之後，東風本田組織了包括本田技術研究所在內的各方技術專家，進行實車的診斷、評估和試驗工作，積極協調解決問題，並提供了具體的召回措施。
目前距離召回公佈已經過去了快兩個月，截止7月12日，已實施65426臺，佔召回總量的50.15%。東風本田通過具備國家認定資質的檢測機構測試對召回後的車輛進行了測試，結果顯示實施召回後的CR-V百公里加速實測8.75秒、最高車速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L，召回後車輛的動力性能、經濟性、噪音、油耗等性能指標均滿足技術要求/限值要求。
對於這樣的處理方式，車主們的反饋如何呢？我們在之前的CR-V機油問題車主群眾，看到以下信息：
同時，我們還專門採訪了一位就在今日才升級完畢的CR-V車主：
可以看到，這位車主對於此次東風本田CR-V針對機油問題的召回處理是比較滿意的，召回升級後至今近一個月的時間裡，機油問題得到了解決，車主也能放心使用。
回顧整個事件發生至今，首先是消費者發現問題，東風本田第一時間組織研究，最後甚至暫停銷售CR-V車型直至有了完備的解決方案。現如今，此事基本告一段落，大部分車主對召回升級後的車輛還是比較滿意的，東風本田真誠的處理態度給車主留下尤其深刻的印象。
同時，就市場層面來看，東風本田CR-V作為車界常青樹，根基依然深厚，恢復銷售至6月底，共售出10460臺，便是最好的佐證。有品牌本身的優秀表現，有真正為消費者解決問題的態度，不論發生什麼樣的問題，CR-V成為車界常青樹是有它的道理的。
其實對於消費者來說，買車第一是價格，第二是安全，第三是用著舒心，可以說東風本田自首款車型推出來，都將這三件事放在首位，特別是對於此次CR-V問題的處理，讓消費者對於這家車企，這個品牌，這款車型，更有信心。
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