乌文俊
开车上过高速公路的小伙伴们肯定都会经过收费站，收费亭里面都会有一个孤零零的人在收费。我们都知道一般高速收费站都离市区比较远，周围好像也没有什么交通工具。那么这些工作人员是怎么去上班的呢？
有的公司会配有专门的通勤车，所以经常走高速的小伙伴们会有看到收费口收费人员交接班的情况。公司的班车会把要换班的员工送来然后再把下车的员工接走。有的人如果是在市区入口的收费站工作的话，自己的住处离城区高速公路收费站近。往往还会自己打个顺风车去上班。
有的收费站的工作人员还可以免费搭乘公交车，当某路车的站点有收费人员想要去的地方。便可以在高速公路入口把车拦下来出示工作证。然后让公交车送到上班的收费站就可以下车上班了。这点还是挺方便的。
收费人员一般住在公司的宿舍或者自己租房住，工作时间是12小时制，遇上节假日，工资就是平时的三倍。只是在收费亭一个人工作一天还是有点孤独的。不过现在的高速公里收费逐渐走向电子化，比如ETC的车辆都可以自动收费了。
公路收费走向电子化，可大幅度减低收费管理的成本如果往后机器代替人工。那么我们的出行也就更加方便了，只是不知道他们该何去何从了
爱问爱答
之前我是江西高速赣州管理中心某县城收费站的收费员。大学毕业后就进去了，做了大概半年前段时间辞职了。上班大概这样，两个晚班4点到12点，2个白班8点到4点，2个通宵班0点到8点，标准8小时工作制。除了大站，一般的收费站在上晚班和白班的工作量都还好，节假日辛苦些，在上通宵班无论哪里都是煎熬的。工作无聊，除了收费就是收费，在岗亭不能带手机不能吃零食，不能接受司机的礼品，对司机要用文明用语。有的时候还要跟司机吵架，素质低的一大把。还得面临车型误判，有的车子8座的外表分辨不出来，就得问要行驶证，有的不给又得吵架，造成车型误判不止需要垫钱还得扣钱。
下班后基本只能待在宿舍，因为收费站一般比较偏远。不是本地人的话基本没哪里去的，也就是说你的接触除了站里的就只有司机了。工资也少，扣除了五险一金，经常2000块没有。包住不包吃，吃的话已经在发下工资前提前扣了，电费60块一个人的额度，超过自己垫付，水费不用钱。房间跟普通宾馆的标间一样，两床两大柜子，一张电脑桌，一台电视，空调电风扇，洗衣机，热水器，独立卫浴这些都有。吃饭定时在食堂吃，伙食各个地方不一样，在上班的话都是班长打过来在岗亭吃。回家有单位的交通车，接送上下班，但是你得赶到，除非你是本地上班，要不然比较麻烦。
年轻人建议不要去收费站当收费员，要不然除非你很有能力或者有关系，否则你可能几十年都是收费员或者班长。单位内部有稽核员和系管员考试，你要考得工作一年以上，考过了以后入库，等到哪里缺人再从库里挑。也就是说，各个地方人员都比较固定，你考上了不一定轮上你，轮上你不一定在你家附近。做了几十年都可能是收费员和班长，上班不自由，接触面窄，长期熬夜，工资也不高，日常条条框框也多，除非你有关系，年轻人去那里真没什么前途。说了这么多也只是个人观点，勿喷。
此用户以被封禁
高速收费站工作人员都是怎么去上班的呢？
收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法只能。很多人不了解这个行业，都认为是高收入，稳定体面的工作。其实不然，这个也分地域和你所在高速公路所属的是什么性质的单位。有的是国家事业单位，正式的员工有编制，那样的工资高！
至于上班，标准的8小时，上班时间是灵活多样的，时间按照各地时差段而定。要看在哪里的高速公路收费站上班，如果做收费员，通常来说需要倒班，中班是从下午4点上到夜里0点；早班是从早上8点上到下午4点，夜班是从夜里0点上到第二天早上八点。
很多人说上夜班那真的是要命。上班期间管理的很严，什么都不让带。收费亭里就有摄像头，在里面的一举一动上面的人看的很清楚，夜班就是在那里硬挺一夜，真的伤身体？
下面是大家比较关心的，收费站人员是怎么去上班的呢？
一般有两种方法:
1、经常走高速的车主会发现，在早晚高峰期通过收费口时，经常会碰到收费人员交接班的情况。公司的班车把换班的员工送来，把下班的员工接走！
2、收费站工作人员还有一个特权，就是可以免费搭乘公交车。当某路车刚好是收费站工作人员想要去的地方，他可以在高速公路入口把车拦下来，然后搭乘上车，让公交车把他送到上班的收费站，他就可以下车上班了。
不过现在收费正在走向电子化。现在都在实行ETC不停车自动收费了，不停车收费技术特别适用于高速公路或者交通繁忙的桥遂环境下使用。公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，不过机器代替人工，恐怕很多人就要失业了！37小芋头
公司大巴接送上班
公司会配有专门大巴，接送，收费站工作人员上下班，不用自己开车，也不现实，一般都是就近原则，路程大概半小时左右，比如是浙江的收费站，那就是浙江这一带区域的，大巴会从，浙江的这个高速路口进，然后送到员工到相应的收费站!
收费站工作人员的工作
一般收费站有五六十个收费员，他们上班不允许带手机，有的有抽烟爱好的工作人员，会自带香烟！因为平时各忙各的，员工彼此的交流也比较少，每天一个，你好，微笑的表情，早就麻木了，因此她们上班是非常孤独的!
收费站工作人员的住行
他们会住在公司的宿舍，基本上生活用品是全包的，像工厂里一样，有小店有食堂，然后会给你一张卡，可以吃饭，可以去超市买东西。这跟我们大学时的生活差不！
收费站工作人员的，工作时间
有两班倒，一般都是12小时制，比如早班，八点到四点!每个地区的时间段，安排不同，但是差不多都是这样！会有五险一金的福利，一般到手工资有三四千，当然了，过年的时候是三倍工资，为了钱，多花点时间，上班还是非常值得的，有时候他们会拿钱给同事带班，你是比较自由的!
jeep胡思轮
我是河北高速公路的一名工作人员！一般高速公路的收费站离城区都比较远，而且有一半左右的收费员不在本地高速收费站工作，这种异地收费员来上班一般有两种方式：1.搭司机顺风车，2.自己（或者一个班一个地方的几个同事）开车；本地收费员有单位通勤班车、搭司机顺风车、开车！不管哪种情况，只要到了收费站上下班就简单了，步行，宿舍离站一百米！
在我们省，如果是省高管局直管的高速路段，工资待遇都还不错，有五险二金。如果是市级单位建的高速公路，待遇要差一点，保险是有的，具体几险不是很清楚，公积金也不太清楚。收费员的工作比较枯燥，但是要求严格，要讲文明用语、微笑服务，不能跟司乘发生冲突，遇上素质不行的司机挨骂生气是再平常不过的事了。每个季度都会有考核，以站为单位的集体考核，名次靠后的话全站人员每个月都要被扣工资！工作时间一个班八个小时，小站清闲些，大站工作量大，遇上节假日可能会被要求留站加班。上班期间不允许带手机、烟、书报以及其他娱乐设备，车道没车时也要严格规范坐姿。上班期间的这几天，吃住都在单位，午饭和晚饭四菜一汤，有夜宵，一天四顿饭，免费管饱。宿舍里有空调，单人床铺，最多可以住四个人，提供无线网络，有共用卫生间和洗衣机，水电网费全部免费！
暂时就介绍这么多吧！如果是安于现状想踏踏实实过日子的那种性格，能来收费站上班确实不错，反正我身边的人一说起我的工作都挺羡慕！上几天歇几天，干点副业也有时间。
小花猫181891362
爸妈觉得收费站好，托关系把我送进来，进来了才发现外行人根本不知道这里的辛酸，四班三运转，我觉得身体上的劳累都不算什么，忍忍也就过去了，可是最害怕的还是心理上的压力，不仅每天8小时坚持微笑服务 坐在亭子里得抱臂腰板挺直，还要提防着监控的稽查，领导的坚持，司机的谩骂。收的钱明明一分都拿不到，司机交钱的时候碰到素质不好的要么摸你一下手得忍着，要么骂你是吸血鬼得受着，下班解款多了少了都得扣分，短款还要贴。六天上班基本天天一下班就睡觉，因为实在太累了，封闭的圈子里还到处都是勾心斗角。我知道每行每业都不容易，我也不是和别人比什么，只是发表一下自己的看法，请各位哥哥姐姐别喷，谢谢
打豆豆的小糖糖
我现在是一名收费员，在广东， 每天上下班有中巴车接送，来这里上班已经半年多了，四班倒，上早晚班的话，一天能达到12个小时才下班，中班的话，大概也就七个小时吧，夜班，分两班倒，实际在亭子里收费也就三个半小时（但是你那三个半小时真的很难熬，不但没车，有时候半个小时来一辆车.还不能打瞌睡，你只能坐在亭子里发呆，对着电脑怀疑人生）然后再亭子里睡大概三个小时，你不要想着能睡是有多舒服的，在站里面睡，你是睡不好的。节假日高速的免费期间 你更难熬 上班等下班，，上六天休两天。高速收费员，在外人看见是很好的，实际就是艰辛的，我这个公司是私企的，一个月到手的工资也就1900 （不加节假日加班费），两个人一个宿舍，伙食还可以，包吃住 ，水电费限额。能在收费站上班的工龄达到几年的话，已经是很不错的了，特别是女孩子，夜班对女孩子的伤害是很大的。真的不建议女孩子做收费员，熬夜对女孩子真的不好，不但熬夜，每天面对的车的尾气也很严重。你作为一个收费员，你要忍受司机对你的辱骂，司机可以把你祖宗十八代都骂完 你只能微微一笑，你想还嘴都不可以。
这份工作外人看来，一个月工资很高，最低也有四五千，实际上是没有的，你扣了五险一金公积金那些真的没有了。
最后作为一名收费员的我想跟司机师傅说一声，收费员不想得到您的微笑以及问候，只想让你少一点辱骂，少按一点喇叭，这就是对收费员最大的礼貌！
谷粒多22252824
一般的高速收费站都建在距市区有一段距离的地方！
收费站的工作人员每天上下班都是有通勤车接送的！
一个班一般20-30人左右，一辆大巴即可！
先在市里发车，拉上要上夜班的人到收费站，然后等待白天上班的人交接班，然后把人拉回去！
周而复始！
收费站的人员一般是三班倒，一般是上一个夜班休息两天，上一个白班休息一天，所以不会出现一直上白班或夜班的情况！
凉凉的瓜小瓜
我身边有在高速公路收费站上班的工作人员。他们工作原因，上三天，歇三天，上班时晚上得在收费站休息，相当于７２小时在单位，休息时连续三天在家，相当于７２小时休假。他们的宿舍通常就在单位院内，与收费点不超过３００米距离。
他上班一般是自己开车去，收费站距离家大约有１００多公里的路程，一般会走高速，他们走高速一般不用缴费。当然，有时也是几个同事拼一个车，这样省一些油钱。
在高速收费站工作，事务并不很多，收费是主要业务。其次财务、内勤等与其他单位并无二致。工资是比地方单位要高一些。刚上班两年的小伙子，每月可挣到３０００以上，指的是纯到手的工资，当然还有其他方面的各种福利，如果算到一起，会到５０００左右（两年前的数字）。
行业不行，隔行如隔山。有时我们这山望着那山高，对于不了解的行业，自然存在神秘感。其实，高速收费工作也很辛苦，收费员一坐就是一天，活动空间十分狭小，车多的时候，来不及休息，一些高速路段，还常常有一些不稳定因素，威胁人身安全和工作安全。
要此，呼吁大家，对于高速收费工作人员的工作要给予理解，礼貌相待，因为他们的工作性质决定，他们的工作也很不容易，理解万岁！
跟我学公文
说说新疆的收费员吧，我在新疆的南部，也就是俗称南疆阿克苏公路管理局下属的收费站上班，我们是四班三运转，上9天休息3天，每三天会有一个24小时休息，我是后勤票务上的，相对于收费员来说要轻松一些，不用面对司乘人员，所以不存在吵架之类的事情发生。工资五险一金扣完拿到手3000出头，每个月必须要有22天以上的班，站上有60个员工，汉族4人，剩下都是少数民族，交流的比较少，可能都有自己的圈子，除了工作以外没什么可说的。住的宿舍，吃的员工食堂，水电不要钱，吃要钱，每个月伙食费基本在150左右，新疆就是地儿大，所以收费站都在戈壁滩上，前不着村后不着店，好一点的挨着服务区，像我在的这个站离我家90公里，我们站是两个县城的职工都有，我们远的自己坐车来回，站上不管，近的有班车接送。比起内地新疆的收费站也有条件好的，也有条件不好的，我这个站就属于条件不好的，因为我这是独库公路属于省道，但是车流量很大，收费员也很辛苦，每个班8小时，宿舍没空调，有电扇，但是基本没什么用，遇着高温吹出来的风也是热的，条件不好还一个问题就是水，我们站属于没办法打井的地段，生活用水全靠水车拉，每个宿舍配了一台饮水机，纯净水自己买，站上司机要是上城就拿空桶和钱，司机会帮我们换回来，我们宿舍住了三个人，两个汉族，一个回族，卫生间是公用的，在走廊尽头，有洗澡堂，反正是该有的都有了，不管好坏吧，至少比没有强！嘴馋想吃零食的话只能自己从家带，要不就是让回家休息的同事带，站上的饭以面食为主，拌面，炒面，烩面，可以说是吃够了，回家宁愿一天三顿喝稀饭！还有就是，我们所有上班的职工百分之95都是内部职工子女，也就是说父母都是交通系统的职工，我们也参加考试，基本都没问题，只要身体没问题都可以上班，只有剩下的百分之5是外招的，外招一般要求多一些，因为外招的进来都是干的技术活，像文秘，财务这些，汉族职工的子女进收费站的比较少，因为这个工作就是个混吃等死的活，没有一点前途，富不起来饿不死，干一辈子也是个收费员或者班长，所以年轻人不愿意来，本人快40的中年妇女，所以也不打算跳槽，就这样安安稳稳干到退休就行了！
