苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

啊喽哈,提起“基洛夫”,大家首先想到的定是红警中的“基洛夫飞艇”,以及那凌厉的“死亡之音”。现实中,“基洛夫”级核动力巡洋舰,则是冷战时期红海军巡洋舰的巅峰之作,时至今日,仍以其威武的外表、强大的武备而备受推崇。本期节目,我们就来说说世界最大导弹巡洋舰基洛夫级。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

没错...就是基洛夫

如往期所言,上世纪60年代,苏联海军将“反潜”作为一项战略性任务看待,整个水面舰艇部队的矛头,都直接指向美国的战略核潜艇。由此催生了专业“捕鱼”的1134型家族,以及“基洛夫”级的前身——核动力反潜舰计划,毕竟追踪核潜艇的反潜舰,还是核动力的好。

论面子的重要性

早年间,苏联海军发展的重点在核潜艇身上,水面战舰的发展并不受重视。所以从50年代后期至60年代期间,苏联海军所尝试的63型81型1126型等多种核动力导弹巡洋舰,统统在“草案”阶段即告夭折。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

63型核动力巡洋舰概念图

与此同时,大洋彼岸的美帝正在铆足了劲大建核动力战舰,特别是1961年美帝“长滩号”的出现已经夺走了“第一艘核动力巡洋舰”的桂冠。这一切都使得苏联海军的核动力水面战舰备受关注,冥冥之中也注定了其除了反潜之外的另一项使命——挽回面子。毕竟作为冷战两极之一,此时再不有点反应,岂不让人耻笑?

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

世界上第一型“核动力巡洋舰”——摇摇欲坠的长滩号

似曾相识的两舰战术

1969年“北方”设计局正式担负起1144型反潜舰的设计任务。虽然工程编号与后来的“基洛夫”相同,实际上却完全不是一回事。此时的1144型与同时期的“喀拉”级导弹巡洋舰相似,以反潜为主业,排水量也仅有9000吨左右,只不过搭载了核动力装置而已。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

早期1144工程的设计概念,与后来的1144“基洛夫”截然不同

鉴于核动力反潜舰的防空能力很成问题。海军又提出了建造1165型核动力巡洋舰的计划。该型舰排水量约10000吨上下,配备强大的防空和反舰能力,用以保护1144型。这即是所谓的“两舰战术”将防空与反潜能力分别搭载在两艘战舰上,作战时两舰相互配合,联合制敌

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

类似的还有无畏级(上)与现代级(下)的搭配

或许是由于苏联海军自己都没想好,到底想要什么样的战舰。导致了战舰的设计方案种类迭出,一改再改。直到1970年才初步确认了1144型反潜舰的主要武器(SS-N-14SA-N-6)。至于1165型巡洋舰则随着反舰导弹的发展不断变动,从P-500(SS-N-12)到P-700(SS-N-19)各式方案都有。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

1165型核动力巡洋舰的概念图

巨舰的诞生

这样的方案并不能令人满意的,不仅仅是舰艇设计上的问题,更是因为当时的苏联高层明显更偏爱大号“御姐”而非小“萝莉”。此时,距离苏联开发核动力巡洋舰,时间已经过去了10年有余。对面美帝的第三代核动力巡洋舰“加利福尼亚”级都开建了,而自己依旧在纸上谈兵,想想心里都着急。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

“加利福尼亚”级是美国第三代的动力巡洋舰,也是一款多用途巡洋舰

几经讨论,为彰显“与美帝角逐大洋”的决心,苏联将1144工程和1156工程合并,工程编号仍沿用1144。1971年5月25日,1144型巡洋舰的设计工作正式被批准。我们所熟知的“基洛夫”级巡洋舰就此诞生。“新版”1144工程仍由“北方”设计局负责,总设计师为库平斯基,海军司令戈尔什科夫亲自监督设计,并将个人意见融入了设计方案中。比如,在核动力装置之外,增加备份的蒸汽锅炉的提议,就是他提出来的。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

向你驶来的“基洛夫”级巡洋舰,后边跟着的应当是“库兹涅佐夫”号航母

这在当初搞的西方人是满头问号,核动力巡洋舰上怎么会有烟囱?难道又是苏联人的黑科技?在几经印证,确认其确为“核动力巡洋舰”后。西方给这套“独树一帜”的动力系统单独设立了一个类别——核蒸联合装置(CONAS),这大概是仅属于“基洛夫”的“殊荣”了。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

45型驱逐舰和基洛夫级巡洋舰

在海军司令的亲自监督下,世界最大导弹巡洋舰——基洛夫跃然纸上。这里解释一下,基洛夫级只能算是最大的“导弹巡洋舰”而非最大的“巡洋舰”。因为二战期间美帝的“阿拉斯加”级大型巡洋舰,满载排水量达到了34000吨,已然是战巡身板了,却硬要叫巡洋舰。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

“阿拉斯加”级美国称之为“大型巡洋舰”(Large Cruisers),分类为CB

“基洛夫”级全长250.1米,比史上最大的战列舰大和级的263米仅短了13米左右。宽25.8米,排水量达到24300吨。采用2台KN-3型反应堆,关键部位还铺设有装甲,是个名副其实的巨无霸。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

彼得大帝号与大和号:二者舰长相差无几,只是舰宽差距较多

真正的苏式残暴

火力上,“基洛夫”级不负武库舰之称,在反舰火力上,基洛夫的前甲板排列有20枚P-700型反舰导弹,北约称之为SS-N-19“海难”。可以搭载750公斤的高爆战斗部,或50万吨当量的核弹头。无论对手是谁,一发入魂不是梦!值得一提的是,基洛夫级的反舰导弹虽然也“隐藏”于甲板之下,却是呈70度角(一说60度)而非“垂直”布置的。这一点主要是由技术和造价所决定的。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

基洛夫级发射P-700(SS-N-19)的示意图

反潜装备上,基洛夫级首舰在舰艏处装备有一组双联装SS-N-14反潜导弹。但在后续舰上,舰艏双联装发射装置被取消,导弹改用SS-N-15型,由鱼雷发射管发射。近程反潜主要由RBU系列反潜深弹和反潜鱼雷负责。此外,基洛夫庞大的身躯还可以容纳3架卡-27直升机

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

基洛夫级首舰“基洛夫”号舰艏特写,与其他各舰不同的是,其装备有一组双联装SS-N-14反潜导弹

防空火力上,基洛夫前甲板下方装备有12组SA-N-6舰空导弹垂直发射系统,每组备弹8枚,全舰共备96枚。舰体两侧还各装备有一组SA-N-4双联装舰空导弹系统(4号舰没有此系统),共备弹40枚。从基洛夫级二号舰开始,随着双联装SS-N-14反潜导弹被去掉,舰艏处增加了8组8联装SA-N-9舰空导弹发射装置,加上舰尾处的8组,全舰共备弹128发。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

同样的舰艏特写,基洛夫级后续舰的舰艏已换装SA-N-9近程防空导弹

此外,伴随着基洛夫级的边建边改,舰上的单管100毫米舰炮也变为我们所熟悉的AK-130双管舰炮。AK-630M近防炮也逐渐变成了“卡什坦”。可以说,基洛夫级在火力上已经达到了一个空前的高度,而且可以说是真正做到了防空、反舰、反潜样样精通。以致其一直被西方称为 “战列巡洋舰”

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

基洛夫号(右)装备的是两座单管100mm舰炮,而后续舰则装备的是130mm双联装舰炮

披甲的巨兽

此处着重提一下基洛夫级的防御问题。众所周知,现代战舰并没有过去“战列舰”的厚重装甲,反而更加形似裸奔。但基洛夫级是个例外,为让这些昂贵的核动力战舰有更好的生存能力,苏联人为其设计了装甲保护。只不过由于年代久远,设计师中已经难以找到“舰艇装甲”方面的专家。设计师们只得参考了“斯维尔德洛夫”级甚至更早的23型战列舰(苏联级)的装甲设计。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

23型“苏联”级战列舰是苏联二战前的一个战列舰计划

如此,基洛夫级的核反应堆被装甲围成了“箱式”结构,附以100毫米(侧舷)和70毫米(隔层)的装甲进行保护。而舰艏处P-700反舰导弹(SS-N-19)同样以100毫米(水线以上侧舷)和70毫米(水线下)的装甲进行保护。SA-N-6舰空导弹则装备有35毫米厚的装甲舱门。此外,舰桥指挥中心直升机机库等部位也配备以不同厚度的装甲。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

论基洛夫究竟有多少层楼高?

巨人的末日

从1974年3月首舰开工建造,至1989年4月末舰下水,前后长达15年时间,共四艘。它们见证了苏联由巨大的帝国滑入分裂深渊的过程,也注定了悲剧的命运。其首舰基洛夫号自1980年服役后,故障频发,甚至还经历过两次“伤筋动骨”(切割舰体)的维修。连苏联军事总检察官也为此向国防部长发过牢骚。

苏联巡洋舰的巅峰之作,明明是核动力,却还要装“烟囱”!

垂垂老矣,光荣不再的基洛夫号

末舰尤里·安德罗波夫号,也就是后来的彼得大帝号,则直至苏联分崩离析的7年后才完工服役,但依然成为了如今俄罗斯海上力量的象征之一。无论如何,基洛夫级以其残暴的火力和巨大的舰体,无疑成为了苏系巡洋舰的典范,为后世军迷所津津乐道。


分享到:


相關文章: