停车难车位少，这个问题已经困扰各位有车族多年，依旧没有得到实质性的改善。有关研究表明，大中型城市的交通拥堵情况有30%是车主们四处寻找停车位而引起的。数据很直观，或许会考虑到30%反应的量也不是很大，可换个角度思考一下，如果改善了这30%会有什么样的结果？那就是京津冀，长三角，珠三角等全国最拥堵的城市交通得到了改善，这仅仅只是30%！改革开放以来，我国大力推进城市化建设，经济飞速发展的同时，也相应地产生了诸多问题，相应的城市发展对应的城市基础设施建设并没有随着城市发展的脚步齐步前进，反之相对落后。政府鼓励大众购车，却没有完善道路设施以及停车场建设等，造成了城市大面积拥堵和乱停车的现象。
智能停车的概念很早就形成，只是基于技术问题一直没有实践产出。十二五期间，国家根据市场上的需求，联合中央七个部门发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，意见指出各地建立起相应的停车设施系统数据库，停车场不再私有化。这一政策加速了智能停车市场的快速崛起，民间资本响应政府政策的支持进入智能停车市场，近两年涌现出许多发展智能停车的互联网科技公司，也取得了一定的经验和成果，但是这只是这个行业的开始，随着不定的因素逐渐显现，完善智能停车行业的呼声日益增高。
科技改变生活，21世纪科技发展的速度超过了我们的想象，几乎任何一种问题都可以用科技的手段去解决。几年前的停车场还是人工收费放行记录，发展到现在已经基本实现无人值守，自动进出场抬闸，无感支付等等先进的技术手段，增大了停车场的使用率，减少了成本的增加。依赖于互联网科技，智能停车行业也如雨后春笋拔地而起，不过仅仅只是行业内的竞争就出现了许多问题，技术再好互联网再发达，智能本身的目的就是回归民众的生活，那升级就必须考虑到用户的体验需求。那么哪些方面是我们必须着手实施的呢？首先自然是车子本身，其次是停车场。一栋大楼的根本在于地基，车与停车场自然是智能停车系统的基础，车子本身在不断地更新迭代，停车场的问题一直存在，例如商圈停车场，工作日，半夜属于相对平缓的停车模式，一旦到了双休等节假日，商圈停车场达到高峰，会出现一些停车难得问题；小区停车场则是相反，智能停车系统如何根据此类问题进行优化则是根本，目前有共享停车场。基本解决后，则是技术上的问题，这一类我们暂时忽略不谈，毕竟技术在不断地成熟，目前智能停车使用的技术确实达到了现阶段的最佳。最后一点，也是实施以上几点的关键就是个人问题，包括投身智能停车行业的技术科技人才以及有车一族们，行业模式依然是B2B为主，B2C为辅。结合以上几点，智能停车的生存模式呈现在我们眼前，相信未来会有更好的政策扶植行业发展，让智能产业更好造福民众
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