7月11日至13日，通過物權共有商業模式購買的波音737-900ER飛機的交機檢查儀式在印度尼西亞(簡稱印尼)首都雅加達蘇加諾-哈達國際機場舉行。中國國際航空租賃服務有限公司(簡稱國航租賃)、凱洛斯融資租賃(上海)有限公司(簡稱凱洛斯)的代表(包括航空部技術總監Gabrielle Du、飛機租賃部管理人員等)赴印尼首都雅加達訪問印尼獅子航空公司(簡稱印尼獅航)，並通過印尼獅航機隊管理經理的大力協助，在雅加達蘇加諾-哈達國際機場對剛剛執行完飛行任務的波音737-900ER飛機進行了仔細的交機檢查。B737項目認購監督委員會組長金斌農全程參與了商務訪談和交機檢查等活動。
國航租賃、凱洛斯的代表和B737項目認購監督委員會組長金斌農首先訪問了印尼獅航總部。印尼獅航機隊管理經理表達了熱烈歡迎。該負責人表示，航空公司目前正在建造新的辦公大樓，發展規模會進一步壯大，並介紹了印尼獅航的技術管理團隊成員。就飛機發動機的修理和維護、重要零部件的保養安排、印尼獅航具體的發展計劃等一系列問題，機隊管理經理均作了詳細回答。隨後，該負責人邀請大家參觀了飛機資料儲存倉庫，向航空部技術總監Gabrielle Du交接了飛機的部分技術文件。雙方均表示，將積極配合，確保飛機長期保持良好的運行狀態。
7月12日晚，在印尼獅航機隊管理經理的大力協助下，凱洛斯航空部技術總監Gabrielle Du、B737項目認購監督委員會組長金斌農等人員對剛剛執行完飛行任務的波音737-900ER飛機進行了仔細的交機檢查。技術總監Gabrielle Du向飛機上的工作人員仔細詢問了飛機的操作規範等事宜。B737項目認購監督委員會組長金斌農表示，企業為此項工作做了大量的前期工作說明發展方向是正確和光明的，全球飛機租賃事業充滿巨大的發展潛力。
波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎上研製的。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機757，後者已經於2004年停產。737-900ER可執飛96%的757航線，而且運營成本低得多。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞獅子航空公司。
印尼獅航是印尼最大的私營航空公司。近年來，憑藉價格優惠、航線眾多等優勢，印尼獅航在印尼及國外(尤其是亞洲地區)市場擁有非常大的影響力。印尼獅航的航班量達 872 架次(2017年10月數據)，運營範圍遍佈112個印尼國內目的地，佔據印尼本國市場份額的53%。同時已開通的國際定期航線有新加坡、胡志明、吉隆坡、吉達以及中國長沙和武漢等。
印度尼西亞是萬島之國，人口約2.3億，是世界上的人口大國。印尼公路網絡欠發達，航空交通成為印尼重要的交通方式。印尼擁有東盟成員國內最大的航空市場，也將成為世界第四大航空市場。據國際航空運輸協會IATA 最新報告，在2036 年印尼將成為世界第四大年新增旅客人數增長速度最快的國家，僅次於中國、美國和印度。根據印度尼西亞統計局報告，2017 年來印度尼西亞的外國遊客達數達到1404萬人次，比2016年增加了21.88%。
可見，依託印尼，輻射亞洲乃至全球來發展飛機租賃事業，前景廣闊。所以，物權共有商業模式在全球的發展前景更為光明。
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