从上个世纪起，丰田柯斯达（考斯特）曾一直占据着国内（商）公务车霸主地位，无论是公务出行或商务接待，考斯特在业内俨然已是标准车型。每当有重要活动，小伙伴们总是很愤懑，堂堂世界第二大经济体，公务接待用车为什么不能自主化，不可否认，这个声音是一直存在的。
宇通T7
要知道，工业基础是衡量一个国家强盛与否的唯一标准，然而在改革开放初期，我们先要解决人民吃饱饭的问题，其次才能谈工业发展，事实上我们从一个地道的农业大国迈入工业帝国这扇大门，比世界上任何国家都要快，我们只用了30多年。欣慰的是，从2016年开始两会接待用车，终于出现了自主品牌的公务车身影——宇通T7。
宇通T7
事实上，T7在业内还有一个比较亲和的名字——中国的两会车代表。那么身为“车代表”，内外兼修，知行合一这些属性就必须是T7所必备的品质。我们不妨来看看T7内在哪里，外在哪里，兼修了什么。
T7铭牌
宇通T7整车车身镀锌板材质就占据了72%，这意味着车身有着超强的防腐蚀特性，一般来说，在8—10年中，车身都不会有腐蚀或锈蚀的可能性，而且T7采用全冲压车身，是国内首款通过半载侧翻试验的冲压车身，且经过多次模拟碰撞，安全系数高于同类竞争车型。
在底盘配置方面，T7搭载了一颗6升V8发动机，该发动机在历经海拔高于4000米的高原、气温高于40度的高温、零下30度高寒试验中全部通过，充分保证了T7在任何时候，任何时间，任何地区都能做到即时出勤，绝不掉队。
V8发动机
变速器采用了来自Allison的自动变速器，这个配置在公务用车上实属少见，可见宇通对于T7的期望与市场定位还是很有诚意的，不鸣则已，一鸣惊人。要知道老牌考斯特至今依然采用这5档手动变速器。
自动挡变速器
作为高端公务车，刹车性能与平顺性尤为重要，而T7在刹车配置上采用全车盘刹，并且标配了ABS＋EBD。减震形式为前桥独立悬挂，后桥两片簧，搭配无内胎钢丝子午线轮胎，整车刹车性能与平顺性得到保障。
独立悬挂
少片簧
公务车首先是安全性，其次是舒适性。先从车门说起，电动车门首先是标配，其次是电动可伸缩蹬车踏板，方便乘车人员上下车。
电动门和蹬车踏板
进入车内，强烈的米黄色内饰很是温馨，搭配通透玻璃窗，宽裕车内空间，人待在车里会有一种温馨的家的感觉。我猜想，对于这种着色配置的解释大概是：要知道车是运动状态，而这种米色内饰恰恰能抵消车辆行驶时对人造成的压抑感，这些心理细节，宇通捕捉并解决得很到位。
车内配色
客舱座椅为1＋2布局，加上后排一张长沙发座椅，共计15个座位，通过询问得知，这样的座椅布局只是标准布局，并未经过改装，如果客户有个性需求，可定制1＋1座椅布局，而定制1＋1座椅，可选豪华电动座椅，带按摩功能，多角度调节。
1＋2布局座椅
可选配豪华座椅
正对着车门是一张仿桃木办公桌，办公桌配备了220伏电源插座以及两个USB电源口，并且带抽屉。这种桃木桌配置，一般在公务车上是标配，方便办公。
办公桌
车门另一侧是一个ENGEL牌车载冰箱，容量还不小，可提供冷藏与冷冻功能。冰箱是人类革命性的发明，把冰箱按在车上，那就是另一个革命性发明了。不妨想象一下，炎炎夏日，吹着空调，喝着冰水，看着窗外掠过的风景，想来你的心情不会太差。
车载冰箱
T7对于驾驶员的关爱，可见表示出了极大的诚意，标配多功能方向盘，驾驶座椅采用皮革材质，而且标配臂托，驾驶员无论长途或区间驾驶，都会有效降低驾驶强度。
多功能方向盘
除此之外，T7还标配了话筒，后视镜摄像头，后视镜电加热，高清倒车影像，车载空气净化器等电子设备。但是，请注意但是，这些配置只是在原生车型基础上，并未加装或改装，此时车价大约为50万左右。
空气净化器
此外，宇通T7接受个性化定制，从卡拉OK到多色气氛灯；从驾驶舱隔离到豪华按摩座椅，这一点视客户需求而定。当然，个性化定制在区间价格上会有浮动，具销售人员讲，不同配置价格会在50万元——100万元之间。最豪华改装案例基本就是下图所示。
文末，宇通是国内少有的几家大型客车生产厂家之一，改革开放40年，经过这么多年的技术沉淀和积累，已经具备了生产高端客车的基础。然而在高端公务车这个细分市场中，能不能做到与对手同台竞技或唱独角戏，就要看宇通对于产品品质与市场需求的精确把握了。
图/文：刘国华
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