馬雲說，未來電子商務平臺即將消失，線上線下和物流結合在一起，才會產生新零售。線上是指雲平臺，線下是指銷售門店或生產商，新物流消滅庫存，減少囤貨量。電子商務平臺消失是指，現有的電商平臺分散，每個人都有自己的電商平臺，不再入駐天貓、京東、亞馬遜大型電子商務平臺。
新零售是什麼？
新零售是以互聯網為基礎，以大數據、雲計算、物聯網技術應用為支撐，融合增和供應鏈與實體店，採取線上+線下全渠道經營模式，以消費者為核心，與現代物流協同發展的零售運營模式。
在創新驅動發展戰略的引領下，中國各行業的新技術、新模式、新業態不斷湧現。其中，新零售更是成為近年來的最熱話題，在新零售背景下，線上企業、線下傳統消費品及零售企業以及跨界企業的巨頭都在積極嘗試探索。
新物流對於新零售落地發展至關重要。
可以說，沒有新物流，就沒有新零售。
新零售時代對物流的新需求
新零售的物流運營必須以客戶需求為中心，而並非傳統電商和零售以產品為中心，用戶需求是多樣化的，從“場-貨-人”到“人-貨-場”。
新零售時代，品牌方需要快速響應的物流，多批次、少批量、快物流。
新零售有哪些特點？
新零售和傳統零售相比，有一些十分明顯的特點：
1、海量的商品
2、海量的訂單
3、海量的消費者
4、海量的信息處理
以前一個傳統的超市，比如說家樂福，或者是說沃爾瑪，一個店的SKU充其量不夠兩萬個，包括生鮮品類在裡面。但是現在一個電商經營的SKU少則幾十萬，多則上百萬、千萬，這是質的變化，因為他們是商品的海洋。現在是供應鏈時代，與其說是物流的挑戰，不如說在新零售條件下物流面臨的是一種重構。
新零售下的物流要怎麼玩？
以“盒馬鮮生”為例子，其採用的是“店倉結合”的模式：通過自建商圈門店，實現三公里內30分鐘送達。
2016年初盒馬鮮生在上海開出第一家門店，到目前短短兩年的時間，盒馬鮮生門店已經達到了36家。今年初，CEO侯毅表示，“2018年要在北京再開30家門店，在西安、南京、武漢、廣州、上海、杭州等城市也都設定了開設幾家或者10來家店的目標，全國預計開設2000家。“
新零售是建立在互聯網作為基礎設施基礎上的，互聯網落地後，在物流領域裡面就推動了物流和互聯網融合，出現了新零售下的新物流，推動了智慧物流變革。
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