近日，合肥市重點局召開新聞通氣會，合肥南淝河路(橫江路-長春街)改造工程將於8月份開工，此次改造南淝河路與G312高速將新設置一個互通立交。此外，還將建設一個上跨高鐵路和安凱廠人行天橋一座。
南淝河路將新增一條高速出入口
據介紹，本次設計的南淝河路起點為橫江路，終點為長春街，接現狀重慶路，全長1660.316米。南淝河路與G312高速設置互通立交和安凱廠人行天橋一座。
本次實施的南淝河路(橫江路-長春街)為城市快速路，地面段採用雙六+雙四輔道斷面型式，受快速路進出口間距影響，部分路段快車道主線加寬為八車道。道路採用雙八車道跨線橋跨越高鐵路，並設置單車道匝道橋接入快速路輔道，與高速互通。道路下穿高鐵南環線及京福客專採用雙六主線+雙六輔道，下穿G312繞城高速採用雙六+雙四車道。與終點處按現狀交口進行銜接。
施工期間將對周邊道路實施交通導改
施工期間，將對周邊道路進行交通導改，一期利用南淝河路現有道路進行導行。二期，待龍川路通車後公交停保場車輛利用龍川路通行。具體導改方案如下：
1、橫江路至高鐵橋段，利用中鐵四局新修輔道進行通行。
2、高鐵橋段至安凱廠大門段，高速路下穿路段留出西側橋洞作為出入口，東側封閉防止車輛誤入，產生安全隱患。2、安凱汽車製造廠大門導行路口長度16m，為保證通行安全在對北側綠化帶挖出後進行回填，保證通行路口寬度達到轉彎半徑要求(非主次車道轉彎半徑為10m，此處相當於連續彎道，間距許預留為20m)。3、安凱廠大門至長春街段有居民出入，考慮居民出行便利，決定先封閉西半幅，利用現有東半幅進行交通導行 (該區域位於新建道路輔道和人行道位置)。該條道路改造完成後，將有效的改善區域的交通環境;有效推動北部組團、東部組團、主城區及濱湖新區各組團之間交通快速轉換、通達性，實現濱湖新區與主城區及外部區域的順暢對接, 其建設是完善區域道路網絡，改善區域交通運輸環境的需要，是加快合肥市濱湖新區及東南區域開發建設的現實需要。
新的高速出入口建成後，可實現區域交通與高速公路的轉換，有效分解市域上下高速交通壓力，服務於周邊區域交通，緩解周邊高速出入口(金寨路、龍塘)交通壓力。繞城高速下穿段待繞城高速項目完成後三個月內完成，其他段12個月內完成。記者 祝亮
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