昌景黃鐵路環評
全文公示
按時速350公里建設
江西境內將新建多座高鐵車站
南昌西站、南昌站、南昌東站
為主要客站
昌北機場站、橫崗站、向塘站
為輔
鄱陽、餘干、軍山湖
將新建三座高架高鐵站
樂平、瑤裡
也將建高鐵站
……
江西這些地方均被點名公示
快看看是你家嗎？
近日，南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書（全文公示稿）正式公示，報告書內公示了昌景黃鐵路工程建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度 350km/h。
全線共設車站10座，其中改建既有車站2座（景德鎮北站、黃山北站）；新建車站 8 座（南昌東站、軍山湖站、餘干站、鄱陽站、樂平北站、瑤裡站、祁門南站、黟縣東站）。
新建6座、增容1座 220kV 戶外式牽引變電所。
計劃於2018年開工，總工期48個月。
南昌鐵路樞紐呈
“三主三輔菱形”客站佈局
昌景黃鐵路引入以及規劃的
昌九高鐵（京九高鐵北段）形成後
樞紐內高速鐵路
普速鐵路
城際鐵路客運網
多網融合
形成以南昌西站、南昌站、南昌東站
為輔助客站
“三主三輔”的“菱形”客站佈局
值得注意的是：昌景黃鐵路引入南昌東站，並通過修建南昌西站至本線的聯絡線，以及預留南昌站至本線的聯絡線、預留本線至京九高鐵昌北機場站的聯絡線，從而使南昌鐵路樞紐實現互通和資源共享等。
南昌東站
南昌東動車存車場
車站高速場總規模按8臺16線設計，預留站臺2座和到發線3條，車站東側預留城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向別引入並設置立折疏解線1條，預預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存車場1處，近期規模存車線16條，預留動車運用所設置條件，新建綜合維修工區1處（綜合維修工區負責全線基確設施的日常巡檢、保養、時補及搶絲作業，併合大養路機被作業。
南昌東站房設於線位右側，車站設基基本站臺1座和和中間站臺5座。
新建三座高架車站
樂平、瑤裡新建高鐵站
根據新建昌景黃鐵路環境影響
報告書全文公示
江西境內新建三座高架車站
分別為
軍山湖站
餘干站
鄱陽南站
詳詢瞭解
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軍山湖站
軍山湖站設於進賢縣三里鄉北部，北臨德昌高速，南有昌萬公路。車站所在地屬平原區，地地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，軍山湖站為高架站。
軍山湖站採用橋下站房形式，車站設基本站臺和中間站臺各1座，規模均為450m×9m×1，25m，設到發線2條，按兩臺夾四線佈置，車站兩端各設渡線1組。
餘干站
餘干站設於餘干縣城北部，北臨德昌高速，右毗鄱陽湖大道，從車站到縣城約7km，車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受郡陽湖地區百年水位影響，餘干站為高架站。
餘干站站房設設於線位左側側，車站站設基本站命和中間站臺各座，規模均為450m×9m×1．25m，設到發線2條，按兩臺夾四線佈置，車站兩端各設渡線1組。
鄱陽南站
鄱陽南站設於鄱陽縣三廟前鄉，位於湖城大道南側，臨近S208。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。
鄱陽南站站房設於線位右側，車站設基本站臺和中間站臺各1座，規模均為450mx9m×125m，設到發線4條，按兩臺夾六線佈置，車站兩端各設渡線1組。
除了這三個地方建高架站外
樂平、瑤裡
新建高鐵站
快看看建在了什麼位置
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樂平北站
樂平北站設於江西省樂平市和鄱陽縣交界處。車站所在地屬丘陵地形。
車站設基本站臺和中間站臺各1座，規模均為450m×9m×1．25m，設到發線2條，按兩臺夾四線佈置，車站兩端各設渡線1組。
瑤裡站
瑤裡站設於浮樑縣瑤裡鎮，位於瑤裡鎮西南側例97km．車站所在地屬丘陵地形，瑤裡站站房設於線位左側，車站設基本站臺和中間站臺各1座，規模均為450m×9m×1．25m，設到發線2條，按兩臺夾四線佈置，車站兩端各設渡線1組。
除了上述這些新消息
昌景黃還要經過景德鎮北站
看看它將建成什麼樣子？
景德鎮北站
昌景黃鐵路引入景德鎮北站，採用昌景黃與九景衢鐵路合場佈置方案。合場佈置方案是將景德鎮北站原設計預留的皖贛新雙線方向別引入條件讓位給昌景黃鐵路，皖贛線則沿既有線增建第二線。
預測景德鎮北站開行南昌方向城際客車近、遠期各24對、27對，為減少其立折時與九景衢鐵路的交叉干擾，在車站西端增設1條折返線（單線，長 1.796km）。既有景德鎮北站建設規模為3 臺9線，綜合維修車間在車站的西南咽喉接軌。本次景德鎮北站改建規模按 5臺 13 線佈置；車站西端設動車存車場，近期設存車線4條，預留4條存車線。
構建贛中與長三角區域
快速客運通道
記者從報告書中瞭解到，昌景黃鐵路線路全長289.8公里，將新建南昌東站、軍山湖站等8座車站。昌景黃鐵路全線建設期總工期為48個月，預計今年年底至2019年3月為施工準備階段，2019年3月至2022年6月為施工階段，2022年7月至2022年12月為聯調聯試及試運行階段。
在昌景黃鐵路建成後，將成為贛中地區與長三角地區連接的又一條區域快速客運通道，同時是滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運分流通道，和蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分。
此外，昌景黃鐵路昌景黃鐵路在南昌樞紐銜接滬昆、京九高速鐵路，在黃山地區銜接合福高鐵、杭黃鐵路和遠期規劃建設的黃山（臨安）-杭州高速鐵路，在遠期將形成一南昌至杭州航線又一條標準統一的高速鐵路通道，形成滬昆鐵路通道東段南昌以東的客運分流通道，有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題。
江西今年簡直就是要“起飛”的節奏啊
期待江西越來越好~
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