在法拉利的产品序列当中，我们看到了挂着GT/GTC/GTB/GTO/GTE等不同后缀的车型版本，我们抛开GTC和GTE这样的特别设计和新能源版本不谈，从GT到GTO就是代表着法拉利旗下最强的性能调校版本，而介于这二者之间GTB则是追求性能平衡的作品，但作为经典版本之一的它，任何一款产品都足以秒杀同级竞品。
在欧美市场上，我们听说过太过改装车厂，但其中大部分都是以某一豪华品牌或跑车品牌的标准车型作为基础进行改装的，而那些性能野兽就算改装也仅仅是概念车或是展示品，但其中也不乏大胆好事者，比如在最速车型榜单中榜上有名的轩尼诗，再者就是位于洛杉矶的Misha Designs，AMG、M以及各种RS、GT都是它的掌中玩物。
这个知名改装厂的最近的一款作品是一台法拉利，而且是一台本身就限量的GTB版本——法拉利488 GTB。这是一台采用隐形缎面Supercandy的银色版本，其匹配有黄色制动卡钳的20英寸萨维尼BM15凹形定向轮已经足够令人印象深刻。
488 GTB原本就带有夸张的运动套件，而Misha更是在此基础上为其更换了更高强度的碳纤维套件，包括车头底部前唇、侧身贴合式侧裙，以及车辆尾翼和扩散器等等，这些没有任何额外金属部件的空气动力学套件都是直接在原有位置进行OEM部件替换安装的。
而被进行重新爆改调校的3.9L V8引擎更是能够在8000rpm/m下爆发出661Ps的最大功率，即便是在3000rpm下其也能够完成760N·m的峰值扭矩迸发。
再看看这台荧光黄色喷涂的版本，其被替换上的整套空气动力学套件似乎更加抢眼，因为其与银色版本相同，车辆上所有额外套件几乎都没有采用喷漆处理，其将最为原始的金属色彩展示在人们面前，让其更加具备原始战斗味道，而这些套件的加入让其似乎长得更像FXX K Evo赛车了。
据悉，这次的全新产品将以全球限量20台的方式进行销售，想一想在中国市场上已经高达338万的法拉利488 GTB，这款车型估计怎么也要在500万以上了。
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