蒙華鐵路崤山隧道機械化運輸作業
在建黨97週年之際，我國目前鐵路運煤里程最長的崤山隧道於7月1日上午10時48分，隨著一聲轟隆的爆破聲，崤山隧道三號斜井右線與四號斜井右線順利貫通，這標誌著崤山隧道建設取得重大突破，為今天8月底實現全隧道貫通創造良好條件，同時為黨的97歲生日獻上一份厚禮！
蒙華鐵路全長1837公里，跨越蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陝西榆林、陝西延安、山西運城、河南靈寶東、河南洛陽、南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南嶽陽，湖南長沙，江西宜春、江西新餘，終點到達江西省吉安。其中蒙華鐵路崤山隧道工程位於河南省三門峽市深山峽谷之中，施工環境艱苦。
中鐵十六局集團四公司蒙華四標項目經理宋青波（左二）和工程技術人員研究施工方案
中鐵十六局集團四公司蒙華四標項目經理宋青波介路說：“崤山隧道全長22.77公里，是控制蒙華鐵路全線第一長大隧道，由於石質破碎、地下水豐富、穿越21條斷層，為雙洞單線隧道和一級高風險隧道，被列為全線控制性重難點工程，其中我們四公司承擔崤山隧道進口段左右線各12.25公里的建設任務。崤山隧道三號斜井右線自2017年2月開工以來，我們項目部始終秉‘質量第一，安全為主，進度至上，投資可控’的蒙華理念，堅持高起點、高標準、高速度、高質量建設，克服了單線隧道施工降效、物流組織、通風排煙、反坡排水、地質複雜、圍巖多變等重重困難，全面實施光面爆破、微臺階開挖法、仰拱長棧橋施工等先進工藝，配合使用溼噴機、二襯仰拱工裝等先進設備，創造了班組長責任制、早例會‘問題庫’、‘一週責任制’、光面爆破等多個亮點，最終用503個日夜,以零事故、零誤差目標順利實現貫通”。
參建的工程技術人員在崤山隧道深處合影留念來慶祝建黨97歲生日
崤山隧道三號斜井右線與四號斜井右線的貫通，標誌著全線“頭號控制工程”取得大重突破，為2019年10月1日全線開通運營奠定了堅實基礎。
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