讓去旅行200585704
對於很多人來講，坡道起步是一個比較複雜的操作，尤其是對於手動擋車型而言，不僅要油離配合，還要控制好手剎，找準結合點，這樣才能順利坡起。如果是陡坡，那就更考驗技術了。而自動擋車型比較容易坡起，一般只需掛D擋，放手剎，車子一般不會往溜，加油就能走。
坡起的要求是不管自動還是手動，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識，以防撞到後車，造成危險。防止倒溜的方法是合理正確使用手剎，起步時，等車有明顯“前衝”的感覺時，就是車頭上抬時，放開手剎，腳踏加速踏板安全起步。自動擋坡道起步時，就按“踩腳剎--掛D檔--鬆手剎--松腳剎--踩油門”步驟操作就行。因為一般的自動擋汽車掛入D檔後，液力偶合器是有扭矩輸出的，一般的坡道是不會溜車的。除非是特別陡的破，當車輛自重在沿坡道向下方向上的力大於車輛怠速D檔提供的力時，車輛才會溜車，就要採用“踩腳剎--掛D檔--松腳剎--邊鬆手剎邊踩油門”的步驟操作了，不過這種程度的陡坡很少見。
遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔運行，2檔——始終在1、2檔間運行。在D檔時，若因加油導致升檔而使車無力爬坡會造成熄火。低速檔，也稱1檔，L檔也是低前進檔，這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
汽車觀察家
朱博士回答：自動檔陡坡起步，掛D檔、S檔、L檔、M手動1檔，都可以，起步時不管在這幾個檔位的哪一個上，變速箱都工作在1檔。這幾個檔位的區別就是車輛起步之後的換檔操作有不同。
下面說說配置不同輔助制動系統車輛的起步，如何操作!
1、帶傳統手剎車輛的起步
踩制動踏板，掛D檔，踩油門，感覺到車輛有前進動力時鬆手剎。與手動檔坡道起步類似。
2、帶電子手剎車輛的起步
電子手剎有防溜車功能，車輛起步後，手剎自動解除；比傳統手剎少了一個鬆手剎的動作。
3、帶ESP有自動駐車和電子手剎車輛的起步
就是有“AUTO HOLD”和“P”兩個按鈕的車輛，自動駐車是臨時停車時使用，時間稍微長點，自動駐車還是會切換到電子手剎起作用。不管現在處於自動駐車狀態還是電子手剎狀態，坡道起步跟電子手剎一樣，車輛起步後，手剎或自動駐車都會自動解除。
4、帶腳控式輔助駐車功能的車輛
這個是跟傳統手剎車輛一樣，只不過釋放輔助駐車使用腳，不是用手。其他都一樣。
朱博士白話發動機
掛N擋別說陡坡起步了，就是平路也起不來步，想起步往坡上走就掛D擋，也就是行車擋，想往坡下走就掛R擋，也就是倒車擋。
不管是上坡還是下坡，不管是手動擋還是自動擋，處於坡道上的行進都不能使用空擋或踩下離合器。因為失去了驅動力車輛很可能就會失控，特別是自重大、重心高的大型越野車。
只要坡度夠大，即便使用D擋，自動變速箱也不會在上陡坡時升擋的，所以沒必要使用自動變速箱中的低速擋和手動換擋模式。只有在長距離下陡坡的時候，才有必要使用低速和手動換擋模式中的最低擋位，因為只靠剎車來控制車速肯定是不行的。
白活白活車
自動檔陡坡起步比手動檔好操作得多。坡度如果不是太陡，腳踩剎車按正常掛入D檔，掛入檔位後車有動力不容易溜後，腳松剎車即時移過油門，比在平路加大少少油門便可。
如果是坡度太陡就要用手剎配合，掛入D檔後在用腳加油的同時緩放手剎。如果還怕力度不夠可轉掛S檔，操作同上，但過坡後記得轉回D檔，否則非常耗油。
最後，簡單說一下自動檔的原理。自動檔的車停頓（止）後起步，設定掛入的都是一檔，提速後根據力度和速度，自動按順序跳入二檔、三檔直至最高的檔位。同樣，根據力度和速度會按順序自行減檔，故稱自動檔。所以，細分地說，無論你用D檔或S檔，掛入起步的都屬一檔，不存在自動檔的車掛什麼檔起步的問題。多謝各位邀答！
山窮水秀-雄關漫道
車威
我的經驗是:自動檔在坡度較大的半坡上起步防溜車，最平穩的方法是掛D檔，腳踩剎車，鬆手剎，等上幾秒感覺車有向前的動力後，立即放腳剎加油走即可，比較平穩。放腳剎前等幾秒是關鍵。
光頭郎4
現在自動檔車都配置有上坡輔助系統，即在一般坡道上踩下剎車掛前進檔D檔或L檔，然後鬆開剎車去踩油門(要比平路稍微深踩)。鬆開剎車時大約有三秒時間車子不會後溜！三秒足夠去踩油門了。
海賊王144292323
你說的情況沒必要用到手動模式或低速檔。只需鬆掉油門，然後迅速踩下油門，開度大一點（具體得自己試，畢竟每款車有自己的換擋邏輯）。這時候變速箱會降一個擋位，車會得到更強的動力。爬陡坡會容易些。
一車異世界
一般情況下自動擋不會出現溜坡情況只要D上就行。
我開過兩款CVT變速箱車型，會出現溜坡的情況。有兩種方法起步，一種快抬剎車適當深踩加油。
另一種後車距離較近那隻能配合手剎，右腳慢加油，放手剎就像學車時候教練教的那樣。
福欣7
我開了四年車，有公司的捷達，凱美瑞，還有自己的花冠。凱美瑞和花冠是自動的，行駛里程約10萬公里。
我的習慣就是一D到底，雖然有很多教程，但我都沒理會。什麼等紅綠燈，上坡起步等，通通都是一D到底，自己車子6萬公里，沒毛病。
至於上坡起步，掛入D檔時，立即輕點油門，就對沖下滑的慣性，油門點的好，起步也很順滑。
