作为在国内竞争最为激烈的紧凑型轿车市场一直排得上名次的车型，宝来算得上是定制的中国车了，自2001年入市以来也是获得了不错的销量成绩。然而最近刚上市的全新一代宝来，虽然更换了MQB平台，却在外观、配置上完全没能实现官方所说“除了名字，什么都变了”，让用户体验了一把“无感换代”。
遗憾一：外观——低成本设计
虽然是等待了17年的换代，全新宝来与旧款宝来外观上看起来并没有太大的区别，一不小心，两者就可能混淆，甚至第一眼还是觉得旧款宝来颜值更高一些。
新宝来整体设计颇为保守，没能体现升级的设计质感。
而两者的前脸更是十分相似，尤其是前脸中网格栅，样式几乎完全一致，毫无新意，纵向的网格线条和单条镀铬装置不得不说是对成本的妥协，也拉低了整辆车的档次。前大灯使用的是十分普通、成本较低的LED反射式大灯，看起来有些黯淡，照明时效果也差一些。而作为此车入门级的风尚版，竟然连前雾灯都取消了，低配车型的配置实在太过寒酸。
来到侧面，与车门合并设置的三角窗十分明显，这样的造型虽节约了成本，但让整体的美观度也减分不少，而后排乘客由于无法打开整块后排车窗，视觉体验和通风效果差了许多，给后排乘客的乘车体验带来了些许遗憾。这项设计也和旧款车型几乎相同，没有什么新鲜感。
遗憾2：内饰——坚持传统，毫无新意
来到车内，最令人匪夷所思的就是中控屏幕的缺失，十年前的宝来中控是一台纯黑收音机，十年后的全新宝来居然还是一台简化版的收音机，甚至比起十年前的更多了一些塑料质感。而在如今轿车上已经十分常见的中控屏幕，只在新宝来的顶配版才有。
众所周知，顶配版车型几乎只是观望的存在，性价比极低，新宝来这样的配置设置可以说只是摆设，并没能让用户感受到此次换代的诚意。
整体的内饰风格也和原宝来十分相近，在配色上缺少渐变或是细节点缀，显得单调无趣。而唯一比较突出的改变就是——减少了中央扶手，遗憾的是这项改变恐怕并不加分，取而代之的是一个放不了多少东西的储物箱，降低了副驾驶乘客的舒适度和安全系数。
同样遗憾的还有后排空调出风口的缺失，取代的仍是一个尺寸尴尬的储物盒，尽管有两个USB插口，但整体还是让人觉得有些遗憾。毕竟缺少空调出风口，对后排空气内循环和后排乘客乘车体验都有很大影响。
此次宝来的升级，虽说产品力有所提升，但还是有不少遗憾，没能给用户带来惊喜。而新宝来又以运动为主打因素，受众人群较窄，定位比较小众。这样的新宝来面对如今消费者的需求和品位，恐怕很难再迎来当年的盛况。
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