近日，相關招標網站發佈了九棵樹西路（萬盛南街～果園環島）道路工程資格預審公告。
據招標公告顯示
九棵樹西路（萬盛南街～果園環島）道路工程北起果園環島，南至萬盛南街，全長約4公里，按城市主幹路標準建設。
該項目共分為兩個標段
一標段： 由萬盛南街至京洲南街，全長約1.32公里，按城市主幹路標準建設。
二標段： 由京洲南街至果園環島，全長約2.45公里，按城市主幹路標準建設。
據此前道路工程的公告顯示，九棵樹西路（萬盛南街~果園環島）道路工程的建築面積為4000米，投資額達30000萬元。
據此前報道，2017年，通州交通基礎設施新開工項目達到11項，累計長度35公里。
其中包括高速公路2項——興建東六環環球影城立交和京哈高速公路與九德路立交；
城市道路4項——運河東大街、通馬路和九棵樹西路的改建升級，廣渠路東延；
普通公路3項——宋梁路、京唐路和九德路改建；
公共交通體系2項——廣渠路快速公交（BRT）和綜合客流中心（地鐵6號線東小營）建設。
環球主題公園的14項配套交通項目將隨環球主題公園項目同步規劃、同步設計、同步改造和建設。
包含：京哈高速立交、東六環立交、東六環路局部改造、京哈高速局部改造、廣渠路東延、觀音堂路、臺湖立交的改造、通馬路的改建、九棵樹西路 、京哈高速立交高架匝道、東六環立交外的落地匝道、通州西外環路、九德路、張採路南延等。
此外，據此前“通馬路（京哈高速～京津高速）道路工程環評二次公示”顯示，通馬路（京哈高速～京津高速）將拓寬改造，規劃為城市快速路，全線採用高架和路基相結合的形式。
全長6公里，規劃為城市快速路
公告顯示，路線設計起點在京哈高速北側約860m，即通馬路與萬盛南街相交路口，沿舊路向南跨越規劃南大溝、現狀京哈高速，後與規劃雙橋東路相交，在口子村西側向南，後與規劃萬子營路（黑莊戶東路南段）相交，向南路過大魯店村，最終至京津高速南側約380m，與南側已建成通馬路城市主幹路段順接。設計路線全長約6km。
道路規劃為城市快速路，設計時速主路80km/h，輔路40km/h。按主路三上三下、輔路兩上兩下建設、預留機場高速按三上三下；K5+400-終點為京津高速公路東石村立交區，主路為三上三下，輔路一上一下。全線採用高架和路基相結合的形式。
預留北京鮮活農產品流通中心接口：
樁號K1+200-K2+400為北京鮮活農產品流通中心項目專用路接入段，主路為四上四下行車，輔路兩上兩下建設。
↑北京鮮活農產品流通中心 規劃效果圖
預留首都機場第二高速主線接入段：
樁號K4+100-K5+400為預留首都機場第二高速主線接入段，規劃中預留首都機場第二高速主線位於通馬路東側 ，與通馬路共用紅線寬度。
如果真能貫通，可以說是在5、6環之間又多了一條縱向幹道！與朝陽北路、朝陽路、京通快速、廣渠路、京哈高速等橫向道路都可能實現連接。可以極大的方便通州人出行。
總投資超29億！建8座橋樑！
公告還顯示，本道路工程全線為跨越河道及相交道路共設置8座橋樑及互通匝道橋，即主路4座，輔路4座。
主路橋樑分別是：京哈高速公路橋、主路蕭太后河橋、萬子營路橋和機場第二高速公路橋。
輔路橋樑分別是：東、西南大溝橋、東輔路蕭太后河橋和西輔路蕭太后河橋。本道路上跨現狀南水北調通州支線管新建保護管線暗橋。
↑網絡圖片
通馬路與京哈高速的普合立交和通馬路與京津高速的東石村立交設計有互通式立體交叉，上跨萬子營路、首都機場第二高速輔路設分離式立體交叉。
總投資估算為294946.14萬元。
相信在通馬路整體改建工程完成後，將極大的方便通州人出行！
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