何春15387632223
物流的运费价格确实是很复杂的，我们可以想一下每一单货物的重量，体积，包括形状都不一样，比如一吨棉花和一吨铁，有的货很重不占体积，而有的货虽然很轻但是他很占体积，还有线路的问题，比如有的货净是平原柏油路，而有的全是山区路，有的平原山区都有。有的会超长超宽超重，大部分物流企业都是一单一价。
但是有些规模稍大一点的物流公司他们会有两种不同的计价模式，一种模式是按重量，一种模式是按体积，哪一个价格算出来贵就按哪一个价格，如此复杂的货运市场，如果他们按重量或体积的话都只有按最高标准计算，那么这样货主就很不划算了，但是没有办法，毕竟如此复杂的货物运输情况，自己也没有办法把货给扛过去，必须得依托物流公司。这样的情况马上就会得到改观了，那就是近段时间火起来的一个配货软件，快递物流第三方平台“51快配app”。
他的模式是发货寄快递你直接发布一个信息在平台，会形成一个电子发货单，这个电子发货单是运输凭据可以代替我们手写的发货单也可打印让接单人签字，电子发货单上有起始地，重量，体积，运输要求说明以及货物照片等，司机物流公司看到这样的发货单就可以报价了，你觉得他的报价合适就同意将运费支付平台，觉得不合适采用别家的，到货后点确认键司机才能收到运费。这样的模式货主就方便多了，不用为了比较价格一次又一次的打电话给司机物流公司了，也不用再把货拉过去一看价格太贵又拉回来。或者别人上门一看报的价格高了别人都上门了也不好意思不用人家。
创业特种兵
谢邀！题主这个问题问得比较泛，有多种理解，物流社群将这个问题再细化一下，分成两部分：1、物流价格如何计费？2、物流价格（成本）如何构成？
1、运输价格如何计费。
关于价格如何计费在不同的行业不同的货物不同的订单量不同的运输要求有不同的计费方法，主要有以下计费的方式。
（1）按车型计费。这种计费方式适用于适用整车运输的模式，在符合法定装载条件及满足特殊装载要求的情况下，按运输线路划分，大小不同车型价格不一样，不同类型的车型价格也不一样。
（2）按重量计费。这是物流行业采用得比较多的计费方法，一般有按吨计费、按公斤计费，轻货也会采用实际货物的体积除以3或3.5折算成一个计费重量来计费。
（3）按体积计费。这种计费方式适用于轻货的运输，例如纸品、家电产品等。
（4）按箱计费。这种计费方式一般在化妆品行业应用得较多，由于化妆品货物价值较高，单票订单发货量很小，所以一般不好采用按重量或按体积计费。
（4）按票/包裹计费。这种计费方式会在电商快递中应用，例浙江有一家工厂生产手链，9.9元包邮，每天订单上万票，一个票订单/包裹2块的费用发往全国。
2、第2种理解就是运输价格是如何构成的。
不同的企业有不同的核算方法，不过总体上的核算逻辑是一样的，运输成本的包括了直接的运输成本、间接管理成本、企业利润要求这三大块组成。
直接运输业成本包括：车辆折旧费、燃油费用、路桥费、轮胎折旧、车辆保险费、维修保养费、司机工资、运输事故处理费。
如果你找到的是管理着很多车辆的运输公司或物流企业，那么运输成本还会有间接的成本，包括：车辆管理、订单管理、跟踪管理、事故管理等人员及运营管理费用。
最后就是企业所要求的利润，不同企业的利润要求不一，因此对运输价格也会产生影响。
物流社群此前发布过运输成本的核算模型，运输的基础参数都已设置好，输入运输距离等变量就可以轻松计算每条线路的运输价格，需要的话可以关注索取。
物流社群
决定物流运输价格的主要因素就是距离和重量，轻货（飘货）按立方或按件计算。拿正规的集团物流公司（佳吉、天地华宇等）来说，只要把目的地和重量告诉他，输入电脑运费直接就算出来了，不管是哪个代理点价格都是一样的，至于送货和保价另说。普通的个体物流就不好说了，虽然到同一个地方，虽然约定熟成有一个基本价格，每家的价格还是有差异的，这个差异不会太大，不会大到让你不可接受另寻下家，只是看发货地点落货地点哪个更方便了，这只是说的成吨走货。如果是小件还没有多大重量，价格就得另议了，一般都会比成吨计算的价格贵上几倍，送货费也是另算有时高的离谱，不过专线物流运输速度还是挺快的，贵重物品和易损物品不建议走普通物流。
微风154663274
看你发货的终点，和起点都在什么地方，找那一家物流公司。
具体影响报价的有：承运距离，热点城市，公司报价，物品重量，物品体积（取货费，送货费另算）一般同省的1元/kg,跨省的热点中心城市也是1-2元/KG，偏远的2-3元/KG，超过5元的都是被业务员自己贪了的，当然超过5元的可以直接发快递了。
互联网创业最前沿
货物实际重量与抛货重量之间选择最重的计算方法，公斤费用由沿海到西部地区依次递增，每家物流的费用都不同。上门提货以及送货上门都要单独再收费用。快递的计费比较复杂，主要看你选择哪家快递，以及怎么谈了。
