“槓精”在百度百科的釋意，是指抬槓成癮的一類群體。不管別人說的是什麼，先反駁挑刺，為了反對而反對。
而一汽紅旗現在就面對了很多這種人，銷量不好挑你刺，銷量好了說你強制給供應商強派任務。但是銷量翻5倍，還能全是供應商買的嗎？如果現在還這樣說紅旗未免會有失偏頗了。
自年初發布新品牌戰略以來，紅旗品牌正一步步走向復興。2018年上半年紅旗也交出了一個不錯的答卷。
紅旗公佈了最新銷量數據：2018年1-6月，紅旗品牌實現累計批售9363輛、零售6945輛的成績，分別同比增長472%和239%。其中6月總計批發3003輛，零售2700輛，創單月銷量最佳紀錄。
要知道2018年6月，根據全國乘聯會的數據，中國汽車市場狹義乘用車銷量環比下降6.4%，同比下降3.1%，紅旗可謂逆勢增長。其實紅旗這樣的逆勢生長也並不是沒有原因，從新的品牌戰略，到新車型上市，在到經銷商的逐漸增多，紅旗在逐漸步入正軌。
新的品牌戰略
今年年初，紅旗在人民大會堂舉辦的發佈會，也是佔據了各大頭條。以“中國式新高尚精緻主義”為品牌理念，以成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”為戰略目標，成了紅旗努力奮鬥的根本。
在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。
新紅旗還將發展智能網聯技術，在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛，同時中國一汽還在發佈會上公佈了全新紅旗徽標，其理念來源於迎風飄揚的紅旗，象徵奮進向上的紅旗精神。
60年曆史的紅旗，出道即巔峰，它承載著幾代人的汽車夢，是國人最初對汽車的全部想象和希望。
但是受到高速發展的汽車市場衝擊，紅旗的表現並不是那麼的盡如人意，儘管投入了巨大的財力物力，仍然沒有好轉。
這麼多年紅旗的品牌定位總在國車和接地氣之間遊離不定，這次算是一錘定音了，也就是這一錘開啟了紅旗今年步入正軌大門。
不斷豐富的車型
今年北京車展上，紅旗打造的首款年輕化戰略車型H5上市，官方指導價為14.98萬元-19.58萬元，動力方面搭載1.8T發動機，匹配6AT變速箱。
從銷量來看，H5可以說是迎合了消費者的口味，6月份H5批發量為2120輛，零售整車為1833輛，環比增長11%。
紅旗品牌旗下的C級轎車H7，2013年上市，改款車型，於去年9月21日正式上市，共推出6款配置車型，官方指導價24.98-47.98萬元，6月的成績也沒讓人失望，批發883輛，零售867輛，同比增長5%。
除了在售的兩款車型，紅旗首款純電動SUV E-HS3以及紅旗LS5 SUV都於近日曝光。E-HS3該車作為紅旗品牌全球研發佈局後的首款純電動車，主打時尚的年輕消費群體。
紅旗E-HS3主打跨界SUV的風格，外觀時尚，車身線條很有力量感。同時，為了提升後排乘客的頭部空間，取消了早前的大溜背設計方案，進而提高了整體的乘坐舒適性。
紅旗LS5定位旗艦級SUV車型，搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎，匹配8AT變速箱。整車設計充滿了中國元素，進氣格柵採用9根鍍鉻裝飾，還帶有類似龍紋的設計。在外觀上採用了很有特徵的直線設計，突顯自身大氣風格。
從H7，H5到E-HS3再到LS5，紅旗在原有車型銷量上漲的情況下，不斷的完善自己的產品線，這足矣看到紅旗付出的努力，重新煥發生機的紅旗是國人都希望看到的。
經銷商逐漸增多
2017年8月，徐留平執掌一汽時，紅旗可以說是面臨了一個很尷尬的局面，2016年，全年共售4800輛車；2017年上半年，也只銷售了1900多輛，銷售渠道上，全國一共只有12個紅館，只有一個4S店在建設中。
但是，在今年4月25日紅旗H5在北京宣佈正式上市時，全國已經有60家紅旗4S店開始正式運營。按規劃，預計到年底，紅旗可實現全國100家經銷商的覆蓋。
改革中的紅旗，沒讓人失望，從產品定位的一錘定音到不斷豐富的產品線，都給人們留下不錯的印象。
消費者對於紅旗品牌的形象也在逐步發生改觀，看到重新煥發生機的紅旗，真的很開心，畢竟這個品牌承載的不止是一臺車這麼簡單。
隨著紅旗各項改革措施的有效推進，其銷量的增長預計還會持續，相信未來的紅旗，不會讓大家失望。
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