今天，江蘇省副省長、公安廳廳長劉暘在朋友圈火了。他在“美篇”中發佈《晨巡的思考》，記錄早晨駕駛警用摩托車晨巡的事兒，圖文並茂，閱讀量已經將近10萬。網友紛紛點贊，“太帥了！”
以下是該文原文。
早晨5點20分出發，首次駕駛警用摩托車晨巡，目的是熟悉車的性能，為複雜環境下，特別是路面溼滑時駕駛大排量摩托車巡邏做準備。同時，感受交警鐵騎和巡特警摩托車巡邏時的狀態，為動中備勤、進一步提高見警率、加快反應速度打好基礎。
自拍，圖像是反的，警號1號變成10萬號。有沒有交警的範兒？
記錄起始里程，這輛川崎Versys1000很新，只跑了425公里。
沿著揚子江大道向南，抵達大勝關大橋。沿途試驗了警報器，聲音很響亮。
車輛稀少。灑水車已經在路面噴灑了水，這對車手的駕駛技能是個考驗，尤其是高速行駛時。
天漸漸亮了。個人認為，南方城市摩托車巡邏，應該使用後胎比較寬的車，以增加抗溼滑的能力；城鄉結合部巡邏，可以使用越野摩托車。這輛車的後胎規格180，雖然不及杜卡迪大魔鬼的240，但比春風650的160和嘉陵600的130輪胎強多了。
隔著人行道護欄，看不清橋下的秦淮新河
摩托車的警燈閃爍，但拍不出效果
過橋後行進到路口掉頭
拍攝到尾部警燈的閃爍，但前部警燈效果還是拍不出來
自拍，準備返回
6點05分返回住地，往返35公里。
倒車進入小院，推車是個力氣活，做不了40個俯臥撐的人，大概推不動這輛車，倒車就更難。因此，摩托車手必須進行體能訓練。交警鐵騎和巡特警都要嚴格訓練考核。
人高馬大的摩托車，能駕馭的同事不多。它的座位尤其高，不足175釐米身高的人最好不要駕駛它。
兩輛車並列停放，相比較，川崎Versys1000比春風650大多了。馬上洗澡，上班去。今天食堂的早餐有什麼？
7點半剛過，就到餐廳享受早餐了。找個時間，實地查看一下巡特警和交警鐵騎的訓練和執勤情況。
小編覺得，如此接地氣的廳長，一定是摩友界的一股清流。
分享到:
閱讀更多 大饅頭小饅頭都是饅頭 的文章
