作为五菱的子品牌，宝骏730可谓是五菱宏光的原厂升级版，并成功达到了五菱的战略目的——上市才3年，销量就已经于今年7月份破了100万辆。最新大改款的宝骏730，在它上市时是国内唯一一辆10万内配备LED大灯的车型。虽然驴头车标依然不忍直视，但整体外观已经变的好看了，档次感也大幅度提升。
当然五菱的提升绝对不会是免费升级，老款宝骏730继续卖，新款直接涨到9.58万起售。
车长4710mm宽1785mm高1745mm，轴距2750mm。本次改款作为中期改款、在底盘、动力总成、车身尺寸方面没有大的改变，主要改进方向是外观内饰以及舒适性。
尾灯也加入了LED光源，现在顶配宝骏730售价已经达到了10.28万，快能竞争低配杰德了~
大改款宝骏730内饰，凭心而论升级的不是一点点，比宝骏310包括510都要高档。 这副内饰看起来很像SUV，实际开起来也比较像560，两车的底盘实际是差不多高的。
仪表盘也经过了全新设计，中间行车电脑显示屏尺寸不小，整体质感也不错。
最大的重点是宝骏终于舍得为730配了真自动挡——DCT自动挡，虽然依然是自动挡中的低端产品，但起码比AMT好太多了；另外还加入了电子手刹，配置上升级不小。
座椅看起来也全面升级，当然这只是看起来。
笔者认为大改款宝骏存在两个大的缺点：1是座椅虽然看起来还行，但实际依然是面包车的设计，和3万的五菱之光也没有本质区别；只能向上翻折、而不具备折叠功能，大大影响空间使用率。
宝骏730的第三排座椅展开后，后备厢空间基本归零。
二是大改款宝骏730的标配动力还是老款的1.8L，新的1.5T车型价格则更贵，这也是比较关键的欠缺之处。 总的来说这辆比五菱还高信仰的神车在失去性价比，但销量一直在稳定大卖。
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