2018年iF設計獎結果出爐，國民智能電動SUV威馬EX5憑藉創新智能交互設計，榮獲2018年iF設計獎“iF DESIGN AWARD 2018”。本次德國iF設計大獎，在漢堡港濱的Schuppen 52倉庫中63位國際評委評審了來自54個國家的6,401項參賽作品。iF設計獎以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名於世，旨在提升大眾對於設計的認知，素有“產品設計界的奧斯卡”之稱。在本次大賽中，作為來自中國的品牌，威馬EX5由消費者參與共創，憑藉出眾表現力壓群雄，成為全球唯一獲獎的電動量產車型。本文將詳細圖解威馬EX5的車窗交互功能。
7月13-14日，熱鬧的威馬吐魯番高溫測試體驗標定媒體報道活動結束了，個人認為電動生活崔嘯的文章質量最高，比較客觀而有深度，直指準車主們關焦點。而不像某出行的直播，在各群引起了數個內容的謠言：什麼400車型46度、第一批1萬臺沒有460版本、小板凳依然、配備了ibooster剎車......錯誤太多。原本想彙總各媒體的乾貨，解讀爭議問題，15日閱讀完崔嘯的文章，認為比較全面客觀，就放棄彙總的想法了，感興趣的可以上電動生活查閱《高溫暴曬下的測試 還原一個真實的威馬EX5》。
14日某出行直播時，答應觀眾去找車鑰匙照片，結果15日了，現在還沒發出來。那麼本文來爆料了，兩項內容:車窗交互與車鑰匙。
（本文展示的是效果圖，最終以交付的產品為準）
威馬EX5
一、車窗的圖形用戶界面
車窗的圖形用戶交互界面是一個選配功能，是威馬EX5的獨創、獲德國2018年iF設計獎的亮點設計，但目前來看威馬的客戶對象是對價格極度敏感的群體，加錢選配這一不必要的功能不多。不管怎樣我們先來看看效果圖，說不定你會心動呢。
模式一
1.上車前場景。當用鑰匙打開車門，是訪客模式時，顯示錶情符號以及招呼語，招呼語根據時間切換不同招呼語。
2.上車前場景。當用戶生日當天時，顯示生日快樂界面。
3.上車前場景。用戶有導航任務時，顯示導航相關信息。如果有日程，顯示日程提醒界面。
4.上車前場景。當用戶定製導航時，根據日程遠近，推薦充電規劃。顯示電量及里程相關信息。偵測到賬戶，顯示賬戶名稱。
5.下車後場景。一次駕駛結束，下車後顯示車窗界面。顯示本次小計里程信息。如果長時間駕駛，提示用戶休息。如果胎壓異常，顯示胎壓異常界面，並可視化有異常輪胎。顯示電量相關信息。
模式二
1.上車前場景，車窗顯示上車前相關信息。
2.下車後場景，車窗顯示下車後相關信息。
模式三
1.上車前場景，車窗顯示上車前相關信息。
2.下車後場景，車窗顯示下車後相關信息。
模式四
當駕駛員下車後，按鑰匙上的鎖車鍵或者門把手上的鎖車鍵，車窗顯示相對應的鎖車狀態。如果鎖車成功，則提示鎖車成功畫面。
如果鎖車失敗，則顯示鎖車失敗畫面，並提示用戶失敗原因，鑰匙在車內或者門未關。
這一模式對於強迫症患者是個福音：不用才反覆確認車是否鎖好。
模式五
當多個車輛使用用戶攜帶手機靠近車時，車輛偵測到多個用戶賬號，全部賬號在車窗上顯示出來。賬號數量為2‑10個。用戶點擊賬戶頭像，選擇本次駕駛用戶。點擊後顯示電量，以及和賬戶相關功能上車前車窗投影畫面。
模式六
車輛在充電時，車窗顯示充電相關畫面，包含充電類型，當前充電百分比以及預計可行駛里程。預計充滿時間。
實際效果圖
效果嘛，看圖就行，只能說理想很豐滿，現實很骨感，有人解釋說是沒有貼膜的原因，建議選配這功能前最好實車體驗一下。
威馬EX5車窗交互效果圖與實拍圖比較
二、車鑰匙
下面就是許多車友念念不忘的威馬EX5車鑰匙圖片，其實鑰匙很小巧的。鑰匙放在包裡，平時都見不著，用的時候也不需要掏出來，所以越小越簡單越好。個人還比較認可這鑰匙設計。
威馬EX5車鑰匙立體圖
威馬EX5車鑰匙
小結
1.威馬EX5獨創的車窗圖形交互功能還是比較實用的，提供了出行、天氣、充電、鎖車...等諸多信息，特別是治癒了許多人患有的鎖車強迫症。如果實車顯示效果尚可、價格不太貴的話，還是可以選配的。
2.威馬EX5車鑰匙設計類似傳統車鑰匙，也從另外一方面說明了威馬是一個披著互聯網造車外衣的傳統車企。從實用性來說，因為實現了無鑰匙進入、啟動功能，鑰匙只要隨身攜帶即可，設計的要點就是——小巧，這一點威馬EX5車鑰匙做到了。
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