“81192”這組數字相信很多人並不陌生，它是17年前出事的中國飛機的編號，那年，美軍飛機非法侵入我國南海領空進行偵查活動。
隨後我國派出了兩架殲8II戰機起飛攔截，在與美軍飛機較量的過程中，中國飛行員王偉駕駛殲-8II戰機與之美國飛機發生碰撞，而中國戰鬥機墜毀。
這便是震驚中外的“4·1中美南海撞機事件”事件，而這次事件也讓國人永遠記住了一位“海空衛士”王偉，也讓世界知道了中國飛行員的勇敢！
許多人都知道，南海周邊地區總有些外軍飛機活動，而中國則是會將其驅離，在2014年5月，中國海軍向西沙永興島派駐新型殲11戰機，這是該型戰機的首次前沿部署。
也正是在這一天，一架外軍飛機實施抵近偵察，飛行員張超奉命戰鬥起飛，在驅離外軍飛機的過程中，張超與其鬥智鬥勇，成功將其驅離。
他以中國飛行員的勇敢和決心捍衛了祖國海空的安全，值得一提的是，張超還是“海空衛士”王偉生前所在部隊的一名中隊長。
之後，因為我國第一艘航空母艦遼寧艦需要形成戰鬥力，海軍因此需要培訓艦載機飛行員，這時候，張超第一個報名申請。
在此之前，他就已經飛過6種機型，單位正準備提升他為副大隊長，從這點上面來看，他的飛行技術是過硬的。
可即便是如此，想要成為艦載機飛行員也不是那麼容易的事情，要知道艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行，艦載機上艦飛行，被喻為“刀尖上的舞蹈”，是航母形成戰鬥力的關鍵。
儘管知道很危險，可張超仍然想成為艦載機飛行員，2016年4月27日，張超加入艦載航空兵部隊的第90個飛行日，要是再經過3個飛行日，他就可以在遼寧艦上面飛行！
只有經過這一步，才算是一名合格的航母艦載戰鬥機飛行員，但誰知也正是在這天的訓練中出現了意外，那天他駕駛殲15飛機出現了意外，最終不幸犧牲。
但最後飛參記錄表明，他本可以從戰機報警到跳傘離機的4.4秒裡跳傘逃生的，但他卻做出了一個“錯誤”的選擇，為拯救殲15戰機而犧牲。
在他看來，那心愛的戰機比自己的生命更重要。
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