我上網來看看
60秒懂車，回答你的汽車問題。
首先我說一下你這個問題的提問方法，兩點都需要糾正一下啊。
發動機壽命不是60萬公里，其實正常的方法及保養，開到，60到100萬公里是沒問題的，甚至有些出租車行，可以開到200萬公里，這個沒有任何問題，他不是一個規定的值，跟你的保養以及使用方法有很大關係
比如，你的車，每天冷車啟動都能熱出30秒，再加上使用有效的納米保護劑，嗯，我們做過很多實驗，比如說益飛特引擎保護劑，1萬公里使用一次，你這個車開100萬公里，發動機不會大修，甚至200萬也沒有問題。
當然，你說的60萬是中國的私家車，強制報廢的年限，這個也可以理解。
那麼cvt變速箱嗎？也不是使用壽命30萬公里，是說裡邊的鋼帶使用壽命大概30萬公里，這個也和駕駛習慣和保養有很大關係。
據統計，大部分私家車開不到30萬公里，就更換了，或者是就被淘汰掉了，所以30萬公里，已經，夠一個家庭使用十到，15年，甚至20年了，足夠了。
如果ct變速箱的鋼帶，鏈條，需要更換，要更換完之後再跑30萬公里，也沒有什麼問題，所以維修費用也不高，就像一個易損件正常更換是一樣一樣的，所以，這個非常正常。
所以呢，這個就是實際的現象，所以對咱們私家車來正常使用，不用考慮這個問題，發動機和，變速箱吧，正常使用對我們絕大多數家庭沒有任何影響。
60秒懂車
變速箱和發動機使用壽命不符，這不是合不合理的問題，選擇就要接受。
發動機設計壽命是60萬公里並沒有這麼一說，只是家用車60萬公里強制報廢而已，正常維保可以用的更長。不說別的地方就看戰鬥民族，有些車上百萬公里服役二三十年的車子還在路上奔馳。
而CVT變速箱的設計壽命並不是固定的30萬公里，不同廠家不同的工藝有些20萬公里可能就要出問題，有些也能跑上三四十萬只是比較少了。這種結構的變速箱不耐用主要是因為設計機構的原因。
CVT變速箱是由兩個錐輪及一條鋼帶組合提供動力，而錐輪和鋼帶也就是CVT最核心的部件。工作原理是通過液壓裝置張緊，套在錐輪上的鋼帶通過主動錐輪和從動錐輪直徑的變化實現不同的傳動比，張緊過程是一個線性的變化並沒有固定頓挫的齒比，所以CVT變速箱一般都很平順。
但是錐輪和鋼帶在使用過程中都是會產生正常磨損的，在磨損到一定的程度之後就會出現打滑的問題，到了這個程度也就基本完蛋了。所以CVT變速箱是不可以空擋滑行的，因為空擋滑行的時候油泵與發動機斷開剛性連接油壓瞬間變小，會造成核心部件的潤滑不良加劇異常磨損或者高溫。
CVT變速箱的耐久性確實不如AT或者溼式DCT一類的變速箱，不過既然買了就得接受。不過一般家用車在這臺車的用車階段也少有能開這麼多公里數的，不到出問題的時候早就賣車了，所以也不用糾結，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
天和Auto
不曉得哪來的數據，cvt設計壽命30萬公里？老天籟很多開了25萬公里以上的多得很，沒見變速箱出什麼問題。要糾正一個觀點，很多人把鋼帶和踏板車的皮帶混為一談，皮帶的承受的拉動力，加上皮帶會老化，特別是高溫老化更快。鋼帶只要是承受的推動力，是主動輪推動鋼片，以此帶動從動輪，因此cvt變速箱沒有大家想象的那樣脆弱。現在不管是at、cvt以及前期詬病較多的雙離合，一般家用都沒得什麼大問題，有的是個體差異和批次問題。通用的at變速箱不是也出了不少問題，豐田口哨cvt，著名的大眾乾式雙離合。總之買車儘量不要當“小白鼠”，當然你特別喜歡，就要承受相應的風險，例如，本田的機油門、途銳發動機進水、豐田凱美瑞泥漿進發動機艙等等。買車之前多去論壇逛逛（注意真別水軍以及專黑）、多聽聽朋友的意見，最好試駕一下。
鬆鬆125128257
為什麼說CVT設計壽命只有30公里，那是因為這條博世鋼帶，它的最高壽命就是30萬公里，難道有，比博世更好的鋼帶嗎，當然沒有，博世鋼帶，是目前世界上最好鋼帶，鋼帶疲勞最高就是30萬公里，看看博世公佈鋼帶疲勞斷離原因吧，所以有些鋼帶幾萬公里就斷離。發動機需然設計60萬公里，但是根據出租車司機普騙反應，以只能撐30萬至50萬公里，就得更換活塞環和缸套，那些100萬公里汽車都是多次更換活塞環和缸套，說100萬公里螺絲都沒有動過都是在瞎說。
我上網來看看
分清楚，cvt鋼帶式設計30萬公里，但是還有一種叫做鋼鏈式CVT ，但是成本更高，性能更好，奧迪和斯巴魯用的就是鋼鏈式的，尼桑用的是鋼帶式的，不一樣的，總體來說，cvt現在用的也多了，個人感覺最好的CVT 一是斯巴魯二是本田，奧迪的CVT逐漸不用了，而且奧迪所使用的鋼鏈式也是斯巴魯的技術
yanyan+
誰說的cvt設計壽命30萬公里，北美outback 2010 2.5 cvt我見過開了29萬英里的，也就是約46萬公里。沒動過變速箱和發動機。我目前來legacy 2008，目前20萬公里。還有輛outback2011，近15萬公里。毛病就是缸墊滲機油。一直沒修。
老曹72246372
你們需要搞清楚設計壽命和真正使用壽命的關係，設計壽命是產品設計時候就要滿足的週期，比如CVT的30萬公里，這是基準值，理論上按照這個設計壽命所生產出來的變速箱，都要超過30萬公里。但是不是代表超過30萬以後，變速箱就直接壞了。而是多數變速箱都能再持續運行幾萬十幾萬公里。當然，也不排除個體變速箱因為體質差異，十幾萬公里甚至還在保修期就會壞掉。但是這部分會非常少。
寶Y208
跟你講實話吧。 就算你鋼帶打滑了。你直接換一個鋼帶就可以了。你騎過摩托車嗎？踏板摩托車。如果他把摩托車裡面的無極變速皮帶打滑了。就找修理廠，直接換一根皮帶裝上去就可以了。 這就是cv t最方便的地方。
CENA27506188
不要糾結那麼多 幾臺車能開到30w 都快電車了 國6⃣️瞭解一下 再說了難道一臺車上的東西都要向著60w去麼 退一步說 就算給你開60w的機會 壞了怎麼辦 修唄換唄 車架不壞不完蛋就修唄 輪胎剎車懸架還都奔著60w去麼 再說 那是天朝60w 不說外國月亮圓 外國人還不買cvt了？
