2013款大眾CC多年來被譽為“有史以來最美的大眾汽車”。不過即便再美的車型，在發展快速的汽車行業中，推陳出新也是家常便飯。2013款可以算是CC的第一次正式改款，為了更加迎合大眾家族的設計思路，新CC所做出改動都主要集中在新的外觀設計以及內飾的細節佈局上。動力總成和底盤結構等都沒有改變，所以大家自然把目光都投向了它的外觀設計。
外觀：
大眾又一次將“延續”二字在2013款大眾CC上貫徹下來，這種家族設計使得幾年下來幾乎所有的大眾車型都是這個路子。外觀變化主要集中在前臉與尾燈，看起來要更加硬朗得多，而與老款CC相比要顯得多了一分成熟與穩重。老款CC上U型的前臉被X型設計代替，前機蓋上的兩條肌肉線條被閹割，增加了不少的鍍鉻裝飾，少了些優雅靈動之感。
大燈增加了優美的LED行車燈還具備MDF動態大燈功能，曾經的丹鳳眼式造型換成了稜角分明，商務氣息撲面而來。U型的LED行車燈不僅賦予了2013款大眾CC全新的時尚性，同時也提升了白天行車安全，而MDF動態功能的植入也有助於可識別前方來車，實現遠近光自動切換。霧燈形狀發生改變，傳統圓形換成長條形並增添了鍍鉻裝飾，稱得上是細節上的亮點。
側面裝飾進行了微調，與老款相比變化不大。大眾CC經典的Coupe造型被傳承了下來，略有加長的車身，還不足以改變視覺感，全新的翹臀設計似乎令CC更加精彩。車身尺寸保持在4812mm/1855mm/1417mm，軸距依舊保持在2712mm。輪胎採用了固特異Excellence，尺寸為235/45 R17,其綜合性能非常優秀。
尾部設計是基於老款車型的基礎上調整而來的，並沒有明顯的變化，最引人矚目的無疑就是LED尾燈了，想比老款圓潤的鹵素尾燈，無論是形狀還是光影效果都有質的提升，增強的現代感很符合當前主流的審美觀。全新的設計理念顯得整體更加飽滿，科技感十足的尾燈夜晚效果相當出色，更翹的擾流板設計符合東方人的審美要求。
內飾與配置：
內飾風格與老款保持完全統一，簡單的設計實用性很強，銀黑棕三色的搭配很有運動味道。內飾最大的變化來自於空調按鍵佈局，一體化的空調按鍵佈局被單獨存在於中控面板之上，整體改變的效果堪稱內飾中的亮點，與中控臺完美融合在一起。2013款大眾CC的做工基本代表了國產大眾車型的最高標準，從表面上看，挑不出什麼大的毛病。
配置方面，新CC也加入了若干新配置，前排座椅加入了可進行三檔調節的座椅通風功能，有三檔不同風量可選，這項配置對提升夏日車輛的舒適性有很大幫助。另外自適應巡航ACC系統和自動泊車系統也進行了升級。新增加的併線輔助提示燈在後視鏡內側，位置醒目，便於觀察，能有效提升行車安全。
2013款大眾CC的軸距未變，前排的空間表現還是不錯的，後排座椅由之前的兩座設計調整為現在的三座設計，實用性增加了不少，後排座椅中間的地板比較高，但總比只有四座的強。後備箱空間依然為532L，後備箱內部的空間非常規整，空間利用率很高。後排座椅可以4/6分割一鍵放倒，備胎也是全尺寸同款的。
動力與底盤：
2013款大眾CC 2.0T依舊是那款大眾旗下的EA888渦輪增壓直噴發動機，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm。頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。與兩款發動機搭配的同是大家所熟悉的6速溼式DSG雙離合變速箱，換擋迅速執行效率高，也是大眾旗下問題較少的變速箱之一。
2013款大眾CC前懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛採用四連桿獨立懸架，應對不良路面時，懸掛響應足夠迅速，能夠保證足夠抓地力。CC的懸掛調校很是出色，過硬的懸掛和較低的車身使得制動姿態控制的不錯，點頭現象並不明顯。更符合它運動的定位。日常駕駛時過減速帶就能感覺到它的紮實。如果激烈駕駛，它極富韌性的一面也會深深吸引你，它可以將來自地面的衝擊有效地化解，同時提供足夠到車輛支撐。
總結：2013款大眾CC有很多人認為其外觀改的很失敗，看起來一點也不運動了。現在的大眾車型外觀基本上全改成家族式的了，看多了難免視覺上會有些審美疲勞，這可以理解。但從實用的角度上看，確實是一款綜合能力非常出色的車型。出色的駕控感受，充沛的動力，良好的用料和做工，空間表現也還算不錯，運動的精髓還在，所以還需要客觀的看待。
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