2018年度國際發動機評選正式出爐，此次獲獎的發動機一共有9款，其中包含6款渦輪增壓發動機，1款自然吸氣發動機、1款油電混動發動機和1款電動機。
特斯拉電動總成
代表車型：Model 3
在新能源車大行其道的今天，特斯拉旗下車型仍以其先進的電池管理技術和續航里程領跑行業。在推出兩款成功的車型——Model S和Model X後，特斯拉推出了第三款相對親民的車型——Model 3。得益於特斯拉的動力總成，Model 3 P80D車型0-96km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速可達250km/h，綜合路況下續航里程為496km。
PSA標誌雪鐵龍1.2T三缸渦輪增壓發動機
代表車型：2018款標緻308 230THP
這款來自PSA的1.2T三缸機斬獲“1.0～1.4L組別最佳”的第三個年頭。該發動機由PSA和BMW聯合開發，不僅用於PSA旗下的標緻308、雪鐵龍C4L/世嘉等車，同時也搭載於寶馬1系與MINI系列車型之上，其最大馬力達到了136匹，最大扭矩達到 230N·m，相較不少2.0L自吸發動機都不在話下。值得一提是其採用了小渦輪技術，使得發動機達到1000轉時渦輪便介入工作，1750轉即可達到峰值扭矩，低速下動力表現十分突出。
保時捷2.0T渦輪增壓水平對置四缸發動機
代表車型：2018款保時捷718 Boxster 2.0T
作為2018年度國際最佳發動機，這款2.0T渦輪增壓水平對置四缸發動機最大功率達到250馬力，最大扭矩310N·m，使得718 Boxster的破百時間僅為5.6秒，搭配恰到好處的聲浪和57.8萬的起步價，對於部分消費者還是具有相當大的吸引力的。
寶馬1.5T三缸油電混動發動機
代表車型：寶馬X1 新能源
這套混動系統由最大功率為136馬力的三缸1.5T發動機與一臺電動機組成，其綜合最大輸出功率為151馬力。新車的官方0-100km/h加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100km。這套動力系統最早用於寶馬i8這款混動超跑之上，使其擁有 4.4秒破百的動力表現，在經過調教後，其在X1這款車上的日常表現也值得肯定，相比寶馬常規的1.5T車型而言，這套混動系統無論是在NVH、抖動抑制以及燃油經濟性方面都有明顯提升。
奧迪2.5T直列五缸渦輪增壓發動機
代表車型：2017款奧迪RS 3 2.5T Limousine
奧迪RS3是Audi Sport系列的最新車型，定位高性能緊湊型車，其基於普通版本，通過強化動力系統、底盤等部分，從獲得更強悍的性能。其搭載的2.5T直列五缸渦輪增壓發動機，最大馬力達到400馬力，最大扭矩480N·m，搭配四驅系統，使得RS 3百公里加速只需4.1秒。在60萬以內價位，如果兼顧豪華品牌和400匹以上的馬力，奧迪RS 3絕對是極具性價比的選擇之一。
法拉利3.9T雙渦輪增壓發動機
代表車型：2018款 法拉利488 Pista
其搭載的這臺3.9T雙渦輪增壓發動機曾三度榮獲“國際年度引擎大獎”，能提供721馬力的最大功率，升功率達到了驚人的185馬力/升，相比488 GTB提升了51馬力，官方公佈它的0-100km/h加速僅需2.85秒，0-200km/h 7.6秒，可謂同級最快。
法拉利6.5升V12自然吸氣發動機
代表車型：法拉利812 Superfast
法拉利812 Superfast是繼F12berlinetta之後的全新旗艦級超跑，在2017日內瓦車展完成全球首次亮相。這款6.5升V12自然吸氣發動機能提供800馬力以及718牛·米扭矩，匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速僅2.9秒，極速達340km/h。除了動力極其強勁之外，812 Superfast還搭載了一系列輔助駕駛的電子系統，例如EPS電動助力轉向系統、2.0版的PCV虛擬短軸系統以及5.0版的SSC側滑角控制系統等等，讓法拉利812 Superfast擁有凌厲的操控體驗。
保時捷3.0升H6雙渦輪增壓發動機
代表車型：保時捷911 Carrera系列
國內在售的911銷售主力均搭載該款發動機，雖然Panamera和Cayenne都有搭載3.0T動力，但它們的並非獲獎的同款雙渦輪增壓發動機，保時捷911 Carrera車型起售價為122.8萬元。這款3.0T雙渦輪增壓發動機按功率可分為高中低三種，最大功率分別為370馬力、420馬力和450馬力，最快3.6秒即可破百。
大眾1.0升L3渦輪增壓發動機
代表車型：up！、T-ROC、POLO、晶銳
搭載大眾1.0升L3渦輪增壓發動機的車型代表有up！、T-ROC、POLO、晶銳等，在國內暫時不能買到搭載該款動力的車型，相關車型基本採用排量比1.0升略大的自然吸氣或渦輪增壓發動機。
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