小情鍵大智慧
下雨天的時候是最容易發生交通事故的時候，因為下雨天地面泥濘溼滑，這個時候剎車制動系統就會不靈光，如果在雨天剎車的同時，剎車盤上面還存有汙物，就會更加影響汽車的剎車制動效果，所以在平時的時候車主就要多注意剎車盤的照顧和保養。
平時常見的剎車主要有兩種，一類是鼓式剎車，另一類是盤式剎車。雖然兩者從外觀上看有所不同，但實際的工作原理是差不多的。對於剎車盤不能遇水的這種說法，實際上指的就是在緊急情況長距離的剎車下，此時剎車片的溫度就會陡然增高，這個時候的剎車片是千萬不可以通過澆水來實現降溫的，澆水並不能夠在同一時間對整個剎車片做到平均覆蓋的情況，這就導致了某些地方沾到了水，另一些地方沒有碰到水，碰到水的剎車片就會劇烈收縮，兩者就會形成鮮明對比，最後就導致了剎車盤整個的運轉不良，會影響後續的剎車效果。
那除了刻意的給剎車盤澆水，有些時候淋雨也是一些不可避免的情況。那如果剎車盤生鏽了怎麼處理呢？首先如果是輕微的生鏽，平時在剎車作用的過程中，剎車盤就可以自行將這些鏽跡抹掉，平時多踩幾下剎車，鏽跡就不會有啦。但如果是剎車盤生鏽十分嚴重的話，剎車盤的整體表面就不平，就會影響到剎車制動的整體效果，這個時候車主是自己解決不了的，是需要將車送到專門的4S店或者是維修店把剎車盤整體取下來清除鏽跡。
汽車很聽話
剎車盤對於剎車系統來說有多重要，這個估計不用多說，大家都懂，但是呢，既然很重要，那麼都應該知道剎車盤是不能澆水的，那下雨天怎麼辦？過積水的時候怎麼辦？
其實這問題有點小誤導，剎車盤不能澆水是沒錯，但是要分情況而言，正常行駛過程中，影響不大，你見過下雨的時候有人在高速上偏移，急剎嗎，沒有吧。所以在正常行駛情況下，剎車盤碰到水沒影響，這個在下雨天的時候車子還正常往外跑，這不很明顯嗎。
而之所以說剎車盤不能澆水，其實是指在長距離剎車之後，此時唯一的問題是什麼？不外乎就是溫度極高，在高速長時間的摩擦下，剎車盤的溫度不高就是假的了，此時你再給它澆上水，那估計沒報廢也就是幸運了。
雖然說水可以降溫，但是你在澆水的一瞬間，不可能在同一時間對整個剎車片做到平均覆蓋的情況，這也就導致了個別的地方沾到水，出現劇烈的收縮，而沒碰到水的就不出現問題，此時就會出現很明顯的對比，最後你會發現整個剎車盤完全沒法工作，從而影響剎車的效果。
除了剎車盤在高溫情況下不能澆水外，剎車盤在淋雨的時候不怕，但會出現另一個現象，那就是剎車盤生鏽，很多人可能會覺得這車子應該是有年代的車子，或者是被人換了零件，其實並不是，剎車盤生鏽的問題很正常，正常行駛過程中，來幾下剎車，那麼啥事也不會有。
孫行者汽車救援
汽車既要跑得快，也要剎得住。剎得住其中一個很重要的部件就是我們的剎車盤，現代汽車的剎車系統大多數都為卡鉗式的剎車系統。既通過剎車卡鉗內的壓力推動剎車片和剎車盤進行摩擦，達到減速制動的目的。然而許多車主的不恰當使用往往會造成剎車盤的變形，導致剎車抖動的情況發生。那為什麼剎車盤會產生變形呢？
在大多數情況下，剎車盤並不容易產生變形，但往往一些車主在剎車系統高負荷使用後就清洗車輛，使高溫的剎車盤局部遇到冷水，導致剎車盤不均勻的降溫和收縮，最終產生變形。所以，我們在高負荷的使用完車輛後，如跑高速、行駛大下坡等路況，不應在短時間內就清洗車輛，不僅會導致剎車盤的變形，清洗車輛時的高壓水槍還會對其他汽車上的部件產生一定的影響。所以建議車主們最好在冷車狀態下洗車，以確保汽車各個部件的正常使用。
這個時候就會產生一個疑惑，那麼我們在下雨天開車的時候，剎車盤會不會變形呢？答案是否定的。汽車行駛在雨天裡，剎車盤的遇水是均勻且不間斷的，這個時候剎車盤整體的溫度也是比較均勻的，不容易產生變形。所以各位車主大可放心，雨天能對剎車盤造成的損害，也就是讓剎車盤生鏽罷了，無傷大雅。
總結：無需擔心下雨天對剎車盤產生的影響；剎車盤在高溫情況下局部遇水是會使剎車盤變形導致剎車抖動的；建議車主在冷車狀態下清洗車輛。希望這些小知識能幫車主們解疑答惑。
汽車觀察家
咱們日常生活中常見的剎車主要有兩種，一種是盤式，一種是鼓式剎車，雖然兩種長得不太一樣，但實際上它們的工作原理都差不多，就是我們司機踩下制動踏板槓桿的另一端，連接到了剎車總泵，活塞會推動管道中的液壓油，使剎車片跟剎車盤之間差距摩擦，進而產生制動力，使車輛減速或者停下來。
對於小轎車來說，盤式和鼓式這兩種剎車並沒有太大的區別。有專門的測試機構也對同一款車的盤式和鼓式剎車的距離進行測試，其結果顯示，並沒有太大區別。不過市面上常見的還是使用盤式和通風盤式的剎車居多了。
在剎車系統裡，剎車總泵和活塞它的設計生命是要高於汽車的使用壽命的。換句話說，即使你的車子已經報廢了，但是這兩個部件是仍然可以正常工作的。不過剎車油、剎車片以及剎車盤都是需要定期進行檢查而且要更換。
為什麼需要更換剎車油？
剎車片和剎車盤更換週期
為什麼剎車盤上會有劃痕？
剎車盤上的劃痕正常情況不會影響到我們的正常駕駛，只要這個劃痕的深度，不超過1.5mm就沒有什麼問題了
剎車盤上有鐵鏽會影響到剎車性能麼？
在下雨天，兩天沒開車就會發現，剎車盤上就有了鐵鏽，其實這也沒有多大關係，畢竟剎車盤是鐵的，遇到水和空氣之後發生氧化反應產生鐵鏽屬於正常情況，只要我們汽車車輛，開上兩圈，剎車盤和剎車片一摩擦，鐵鏽自然就沒有了。
新換剎車片工作時候異響？
其實主要原因是剎車片上有硬點存在，它與剎車盤之間有摩擦，然後產生異響，一般行駛一段時間以後，異響就自然而然的消失了。但是如果長時間都沒有消失，那就可能說明這個剎車片質量是有問題的。
多久更換一次剎車盤呢？
理論上來說，剎車盤的壽命要比剎車片多，所以當我們更換兩次剎車片以後，再更換一次剎車盤是比較合適的。
如果剎車盤和剎車片正常磨損超過了1.5mm的深度，必須更換剎車盤！
日常剎車注意事項
日常剎車急剎和猛剎都是萬萬使不得的，因為它不僅會對我們剎車片和剎車盤帶來很大的影響，同時也會加快它們的磨損速度，甚至造成後車追尾！
總的來說我們日常要養成良好的駕駛習慣，才是保護我們剎車系統的最好方法。
車乎官方帳號
周知，剎車盤是不能澆水的，以免降溫不均導致剎車盤變形，那雨天剎車時不免會沾到很多水，這會對剎車有影響嗎？
一
長時間剎車高溫狀況下
1.剎車盤不能澆水這個說法，詳細來說指的是在長間隔運用剎車的狀況下，剎車片溫度極高。
2.這個時候是不能通過澆水來降溫，由於澆水的時候不能夠做到同時澆到剎車盤每個地方，肯定部分的忽然降溫將有能夠急劇收縮，從而導致剎車盤變形，形成剎車結果不佳。
二
普通駕駛狀況下
1. 但是，普通我們正常的多數駕駛狀況下，除了停車或許減速的時候運用剎車，其他行駛的時候是不運用剎車的，短暫的剎車的熱量隨著車輛行駛一段間隔熱量也能夠散去。
2.肯定這種狀況下就算雨水飛濺上去，對剎車盤的影響也是微乎其微。
三
在極端的狀況下
疾馳原廠剎車片
在極端的狀況下，就算是長間隔下坡，剎車盤溫度十分高，這個時候忽然下雨，地面打溼了往後，車速一旦到能夠飛濺起水花的時候，水花也是將整個剎車盤打溼，就算是熱脹冷縮，也是全部結構同時縮脹，不會出現部分變形的景象。
四
總結
1.總而言之，關於這個問題，完全能夠不用擔憂，汽車沒那麼嬌貴，放心的去用，因而其全部運用價值。
2.剎車盤和剎車片磨損後最好用原廠配件，建議能夠到我司購置，價錢實惠，可自行更換。
欣若說車
這個其實存在誤區。
剎車盤不能澆水這個說法，具體來說指的是在長距離使用剎車的情況下，剎車片溫度極高，這個時候是不能通過澆水來降溫，因為澆水的時候不可能做到同時澆到剎車盤每個地方，因此局部的突然降溫將有可能急劇收縮，從而導致剎車盤變形，造成剎車效果不佳。
但是，一般我們正常的多數駕駛情況下，除了停車或者減速的時候使用剎車，其他行駛的時候是不使用剎車的，短暫的剎車的熱量隨著車輛行駛一段距離熱量也可以散去。因此這種情況下就算雨水飛濺上去，對剎車盤的影響也是微乎其微。
在極端的情況下，就算是長距離下坡，剎車盤溫度非常高，這個時候突然下雨，地面打溼了以後，車速一旦到可以飛濺起水花的時候，水花也是將整個剎車盤打溼，就算是熱脹冷縮，也是全部結構同時縮脹，不會出現局部變形的現象。
總而言之，對於這個問題，完全可以不用擔心，汽車沒那麼嬌貴，放心的去用，發揮其全部使用價值。
明說汽車那些事
誰說的不能澆水？哪有周知這一說！這要看情況！
你說的周知，應該是剎車盤高溫後不能澆水，這種遇水就讓剎車盤變形的高溫特別特別少見！除非你是拉著手剎跑的！再說了，你為什麼要澆水？汽車長途之後就立刻洗車嗎？我感覺這個問題就有問題。
正常情況下，汽車高速運轉，如果你很少踩剎車的話，剎車盤也不會那麼熱。但是，如果你頻繁踩剎車時，它的溫度還是比較高的，足以把手燙傷。
在下雨天，剎車盤是不斷接觸水的。水對剎車盤也沒那麼大損壞！我所見到的唯一危害就是，水讓剎車盤生鏽！不過這個也不用擔心，車跑起來，踩幾腳剎車就沒有鏽了。
另外，你可以瞭解一下，很多大卡車的剎車鼓位置有水降溫！所以說，正常情況下剎車盤是可以淋水的。但是，最後我還想問一下，你為什麼要給剎車盤淋水？怕它熱嗎？
維修工小吳
第一次回答頭條的問答，說得不好，請大家諒解。
我們初中物理有學過了，摩擦生熱和能量守恆這兩個知識。汽車在高速行駛或者長時間或者多次剎車後，汽車的動能轉化成剎車系統的熱能，在剎車盤上聚集的熱能有多大，我們想想汽車從靜止到提速到剎車前的速度要燒掉多少汽油，你就能夠有個大概瞭解了。這些能量，都轉化成剎車系統的熱量了。
再看看不少載重汽車剎車時往剎車盤或鼓上澆水就知道了，周邊都是水蒸氣，雲霧繚繞啊，特別是冬天這種現象更加明顯。大家再看看賽車的那種極端情況，剎車盤都發紅了，那溫度，簡直可以烤肉了。這時候剎車盤澆水，會造成剎車盤外部霎那間降溫，而內部還是高溫狀態，使剎車盤承受極大內應力，甚至可能使得剎車盤淬火或者變形。
在雨天情況下，剎車盤一直是淋溼或者濺溼的狀態，包括剎車時，剎車盤也處於這種狀態，不像認為高強度剎車後的高溫狀態再去淋水，因此不必雨天對剎車的這個影響。
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艄公19714191
剎車盤不是不能澆水，而是不建議在高熱狀態下澆水！
當夏季頻繁使用剎車時，剎車盤和剎車片相互摩擦會導致高熱，如上圖，剎車盤已經變紅，達到940℃，如果瞬間進水，這麼高的溫度驟然降溫，剎車盤變形是一定的。
那麼下雨天怎麼辦？
首先，日常駕駛的時候能否達到那麼高的溫度就值得思考，一般來說，剎車盤的高溫是需要持續高強度頻繁剎車才能達到，日常一般駕駛是根本不可能達到那麼高的溫度的，而且前剎車盤大都採用通風式剎車盤，能夠隨著車輪轉動強制進風為剎車盤降溫。
其次，而下雨天的時候，如果達到積水的程度，說明雨水比較大，而這麼大的雨水，剎車盤實際上還可以通過溼潤的空氣以及車輪滾進來的雨水進行逐步降溫，另外這麼大的雨還要激烈駕駛、頻繁剎車，那麼我就要問為什麼了？正常的情況，正常人是不會這樣乾的！
剎車盤高溫進水的確會導致變形，但是，這需要很苛刻的條件，日常駕駛根本達不到要求，因此，妹妹你大膽的向前走吧！
眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機，歡迎大傢俬信給我，可以一對一私信交流！
眾口說車
小車的剎車其實並沒有多少駕駛者做過澆水去冷卻剎車碟或剎車股，但如果真的做過，那證明曾有極其危險的景象，即使遇到象颱風時的暴雨，也不用擔心因剎車沾水而剎車失靈，在低速時只有極少的雨水濺入，在高速時可能會多一點，但也多不了多少，在強大的離心力與風速下，這點雨水很快消失。但過半輪深的積水後，剎車會短時間內明顯減弱，因為剎車碟和剎車皮沾滿了水，這時你如果急剎，車會有剎不停的感覺，因此在過一定深度的積水後，要多用幾腳輕微的拖剎，利用磨擦產生的熱量把沾在剎車皮上的水揮發掉，如果過一定深度的積水後不做這個操作，在較短的時間內遇到忽發情況你無法將車在可控的範圍內剎停。
