汽車已有近百年的發展史，按理說不合理的地方應該儘早廢除，可近些年反人類的設計屢見不鮮，甚至有一種不合理的設計如今竟然越來越盛行，下面我們就來說一說~
1、中間不轉的方向盤
代表車型：雪鐵龍世嘉
方向盤我們見的多了，通常都是一個整體，可雪鐵龍世嘉卻不走尋常路，採用分體設計，中間部分獨立出來，即使在我們轉動方向盤時，依舊巍然不動。
如今的方向盤上會安裝多功能按鍵，行駛過程中轉動方向，手不用脫離方向盤就可以按到按鍵，可是世嘉的這種方向盤就不行，轉向時必須有一隻手脫離方向盤才能按到按鍵，這明顯不科學。另外，新手也無法通過方向盤判斷車輪的位置，特別是在起步時很容易方向失準。
當然，這種設計也不是一無是處，據說其採用盾形安全氣囊，其保護人體的作用更好。
2、中置儀表盤
代表車型：雪鐵龍世嘉
這種設計在豐田、奇瑞以及其它品牌都曾出現過，如今雪鐵龍世嘉仍在沿用。中置儀表盤的優勢是不會被方向盤遮擋，並且據研究，人眼左右環視的速度要快於上下環視，所以中置儀表盤也是有道理的。但是，畢竟這種設計優勢不明顯，並且太非主流，不符合多數人的使用習慣，所以慢慢的各大廠商都不再繼續使用。
3、旋鈕式座椅靠背調節
代表車型：大眾朗逸
座椅靠背調節算是個常用的功能了，可大眾的旋鈕式不知道折磨了多少人，從大漢到弱女子，擰起來都是那麼的費勁。雖說這旋鈕式不會讓靠背出現大開大合的問題，在安全性上更高，可完全拋棄便利性也是絕對不可取的。
4、觸控中控屏
如今的汽車，逐漸從機械向電子產品過渡，新能源、互聯網等等概念鋪天蓋地，到底怎麼顯示出自家產品高大上的科技感呢？最流行最簡單的做法就是加裝一塊超大的中控屏，最好還是觸控的，為了更強的視覺衝擊力，通常還會把屏幕做的非常簡約，像個大平板電腦，不摻雜任何一個實體按鍵。
確實，這樣很好看！在這塊大屏中，我們可以操作汽車設置、多媒體、導航、空調，還可以與手機互聯，擁有更多網絡功能，這樣貌似更加智能強大，其實對於汽車來說完全不實用。車是用來開的，行駛過程中將視線停留在屏幕上進行觸控操作極其危險，過去的按鍵和旋鈕雖然看著不那麼“高端”，可是能滿足行駛中的盲操作，最大限度的保證實用性和行車安全。
所以，觸控中控屏的流行絕對是捨本逐末的錯誤趨勢。
除此之外，還有部分車型上特立獨行的按鍵位置也讓人無奈，比如位於中控的車窗控制、位於方向盤左側的雨刷控制等等。
當然，汽車的發展不能一直沿襲傳統設計，有更好的方案還是要積極改變推行的，可終歸車還是用來開的，安全是第一要務，一切的創新和改變都不能違反這一原則！
最後，你還見過哪些奇葩的汽車設計呢？留言分享給大家，一起漲姿勢吧！
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