狹義答案：衝氫3分鐘行駛500公里！
傳統電動車被人一大詬病的就是充電時間長則6-8小時，短則1-2小時，這個時間長度其實是多數車主不能接受的。此次，借TMEC落成加氫站的契機，我們體驗了全球第一款量產的氫燃料車——豐田MIRAI 未來。（這個加氫站是豐田在中國建成的首個加氫站）經過我們實際體驗，充氫時間僅為3分鐘，和汽油車的加油時間基本一致，續駛里程官方宣傳500公里，實測最長可達650公里。
在常熟TMEC試駕場，我們也首次短暫體驗了這款車。直觀感受和駕駛純電動車基本類似，行駛起來只有電機的聲音。由於電動機驅動，車輛的初期加速很猛。車輛外觀內飾，基本符合豐田一貫風格，由於手機被收取，沒有拍照，略可惜。
因為Mirai開起來和傳統汽車並無太大區別，其實無需贅言，熟悉豐田的消費者尤其是混動車主肯定非常習慣。有趣的是，在方向盤左側有一個H20按鍵，按下時可一口氣把水排出。問了技術人員，原來是每次滴滴答答的排出，容易弄髒某些特地地面，如地下車庫，這也太周到了。
至於Mirai排出的水能不能喝？答案是可以喝但是不建議。因為車輛排出的是純水，完全可以飲用。但是由於水經過車內管道，管道會一定程度汙染水，所以不建議。當然極端情況下，如被困某地時，可以直接飲水，據稱這也是車輛集中排水的一個原因。（這個是技術人員悄悄透露的！）
廣義答案：豐田這次可能又要領跑了！
豐田一直稱，要把混合動力技術打造成一個平臺，在此平臺上可以同時進行多樣化車型的開發。氫燃料電池車、插電混動、電動車都是這個平臺的產物，從這一點就可以看到豐田的遠見和雄心。
一直以來，豐田都致力於推進和普及包括混合動力車HEV、外插充電式混合動力車PHEV、電動汽車EV、氫燃料電池車FCEV在內的全方位“電動化”的環境技術。HEV全球銷售超過1000萬輛，而2015年10月上市銷售的國產卡羅拉雙擎/雷凌雙擎截至2017年9月份累計銷售已經達到14.5萬臺；預計2018年國產的卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導入工作在順利進行中；EV導入中國的相關準備工作也在緊鑼密鼓地推進中。
現在，在中國的氫能源社會不斷髮展的過程中，豐田作為全球首家上市銷售量產FCEV的廠商，希望為中國新能源汽車行業有所貢獻。豐田計劃通過2017-2020年的3年時間，利用“MIRAI 未來”針對“中國使用環境下的車輛行駛調查”、“氫燃料品質調查”、“各種品質耐久性評測”等方面進行實證實驗。豐田希望通過本次實證實驗項目，與政府和汽車行業共同摸索、構建“氫能源社會”的各種可能性。
氫氣填充和續航里程具有跟燃油汽車同等的便利性，氫氣儲備、運輸、填充也和傳統的汽油車一樣安全，豐田因此也稱MIRAI為“終極環保車”。雖然這是豐田的宣傳語，但個人感覺，如果發展順利，MIRAI的確有取代汽油車的可能性，豐田這次可能又要領跑了！
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