日本報道，3月7日，日本首相安倍晉三訪問了位於福島縣的福島氫能研究所，豐田第二代“MIRAI”氫燃料電池汽車首次亮相，安倍還視察了研究所的氫氣生產線，併為研究所的開所式剪綵。隨後，安倍首次乘坐了MIRAI二代汽車。
日本首相安倍晉三試乘MIRAI二代汽車
剪彩儀式上，安倍表示，福島擁有世界上最大可再生能源制氫設施。這裡每年產生的200噸綠氫，完全不排放CO2。福島提供了目前全國所有燃料電池汽車用氫量的一半以上。
安倍為研究所的開所剪綵
安倍表示，因2011年核電站事故而遭受重創的福島，現在正打開面向未來氫能社會的全新一頁。
安倍透露，3月26號開始，2020年東京奧運會火炬傳遞將從福島開始，而所有的火炬都要使用在當地產生的氫氣。而且，奧運會及殘奧會期間，服務奧運的小汽車和公共汽車均採用氫燃料汽車，奧運村則是靠氫氣供電。
“2020年，我們進一步朝向氫能社會的方向前行，福島氫能源研究所應該是世界上最大的創新據點。”安倍稱。
安倍視察研究所的氫氣生產線
安倍表示，去年在瑞士舉行的達沃斯會議上，我向世界提出了一個雄心勃勃的目標：到2050年，把氫氣的製造成本降到現在的十分之一以下，比天然氣更便宜，實現這個宏偉挑戰的舞臺，就是福島。福島生產的清潔氫氣，將成為驅動工廠生產現場的能源、公共汽車、卡車和所有汽車的燃料。“讓我們一起建立這樣一個氫能新時代。”安倍表示。
豐田第二代“MIRAI”不僅僅只是一輛環保汽車，標誌著FCEV技術的新階段。
比擬第一代車型，第二代車型對錶面及能源片面舉行了晉級，經歷改進燃料電池體系的機能以及增長氫氣存儲的容量，續航里程晉升了30%，到達了651km。
該車還完全基於豐田的高級後輪驅動TNGA架構進行了重新設計，將敏捷性和駕駛性能與時尚優雅的外觀設計完美結合。根據此前消息，新車將於2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。
豐田第二代"Mirai"量產版車型官圖
外觀方面，豐田幾乎拋棄了上一代Mirai車型，包括車型定位在內的所有設計。新車外觀造型基本沿用了概念版Mirai的設計,採用了家族最新設計語言，大嘴造型與亞洲龍有很多相似之處。獨立LED日間行車燈與細長造型的前大燈組提升了前臉的視覺衝擊力。
豐田第二代“MIRAI”新車溜背造型明顯，且前懸相對較短，座艙位置也比較靠後，視覺上營造出一種蓄勢待發的運動感。長寬高分別為4975/1885/1470mm，軸距為2920mm。
豐田“MIRAI”二代尾燈採用了當前比較流行的貫穿式燈帶設計，車尾整體造型依然是豐田全新家族式風格。新車搭載了8英寸數字組合儀表+12.3英寸多媒體系統，此外還有非常前衛的流媒體後視鏡和14揚聲器的JBL音響系統。
豐田希望通過大幅變更設計、改良行駛性能，以第二代MIRAI作為普及擴大的契機，進一步提高FCV的市場化進度。（來源：第一元素網）
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