能夠入選“沃德十佳發動機”的福特1.0T渦輪增壓發動機也不過一百多匹的動力，但是這款同排量的發動機只靠自然吸氣就能爆發出250匹馬力，實力相當驚人，而且這臺發動機只需要推動不到200公斤的摩托車，當全力爆發時每匹動力只需帶動不到一千克的重量。
這輛由Aprilia打造的戰車售價16萬歐元，等於120多萬人民幣，貴在那裡呢？原因很簡單，這車是MotoGP規格。WSBK戰車仍需以市售量產版車作為基礎，而MotoGP的戰車不需要考慮市販問題。由於不用考慮生產成本問題，所以可以盡情投放最頂級的科技和設計，集中精神追求性能，而不用擔心市場的承受能力。
一百二十萬的RSV4 FW-GP，其實也是從售價只有十分之一的RSV4 RR Race Pack為基礎，一步一步進化出來的。Aprilia憑著RSV4奪得3屆WSBK世界冠軍之後，馬上推出了Factory Works廠車計劃，分別推出多款符合WSBK及STK 1000規格的RSV4廠車，讓買家更輕鬆參與世界賽或國家級的比賽。比賽便是一種燒錢的娛樂，於是APRILIA更可為買家及車隊提供調校服務。而這項計劃在2017升級了，以2015年MotoGP參賽車輛RS-GP引擎為基礎，打造出APRILIA RSV4 R FW-GP。
RSV4是一款擁有巨大潛力的跑車，V型4缸的優秀設計可以使曲軸承受更高的轉速來榨取動力，而FW-GP代表的是Factory Works（GP級原廠車），馬力從普通版的190餘匹飆升到了250匹。而RSV4 FW-GP為了在已經非常強大的動力基礎上繼續榨取動力，將之前V4發動機上採用的機械彈簧改成了氣動式彈簧(Pneumatic valve)。因為傳統機械彈簧進排氣門在超高轉速下，彈簧無法負荷汽門急速上下運動的物理慣性，在超高轉情況下追趕不了氣門急速上下運動的速度，長時間運作下可能造成氣門飛脫或各種損毀，因此限制轉數提升，換句話說無法增加馬力輸出。改進後的RSV4 FW-GP的V4發動機最高轉速可以由15000轉提升至20000rpm來榨取高轉馬力。
雖說有錢就是大勢，但是要買FW-GP也要稍微賣給Aprilia些面子，首先是RSV4 R FW-GP買家要前往APRILIA意大利總部簽約，並與APRILIA工程師商討合適的配件及調校，為騎士量身打造設定，所以FW-GP的合金腳踏不設調較，因為是個人專用，所以無需調較。同時原廠還會派原廠技師為車主調整車輛，讓車主能夠體驗頂級的賽車的享受。此外車主更能享有現場觀看MotoGP每場賽事的權利，並獲邀參與APRILIA 舉辦的TRACK DAY。
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