先买车还是先买房？如果十年前二者比例是五五开的话，今天选择买车的人恐怕不及买房之十一。
一边是价格飞涨越来越“稀有”的房子，一边是优惠越来越大且年贬值10%的汽车，你选谁？我相信稍微有些理智的人都会选择买房。一个人的收入是恒定的，现在大家都把钱放在楼市里，买车的预算自然就只能压缩。
更重要的是，疯涨的房价不仅在压缩人们的购车预算，也在从心理上影响你我买车的积极性。在这种情况下，汽车消费降级其实也将成为一种趋势。
以我自己为例：说起来我的情况还算好的，本身已经有了一套自住房，也没有什么外债，汽车还是最大的兴趣爱好之一，而且很早就有想法换一台动力更强的豪华车。然而看到房价不停涨，我也动摇了，手上即便有点小钱，也不再将换车的计划摆在年度必办的事项中。反而是有了是时候攒钱买套学区房为以后孩子上学或是投资升值考虑了……
尽管我的情况只是个例，但通过我的接触，周遭抱有同样想法的亲朋好友不在少数，钱够买房的基本都买了，不够的也不再有买车换车的心思。数年前，我与朋友聚会聊天的主题是汽车，近两年讨论的则都是“房事”。
从前，我们到一个陌生的城市打车时问得的哥最多的问题是“有什么好吃好玩的地方？”。今天，我上车第一个问题是“你们这边现在房价多少”……
很难过，试想一下，如果像我这种喜欢汽车的人都开始犹豫，那么在潜在的汽车消费群体中又该有多少人已经把买车换车的事情忘得干干净净？
于是今天的消费者被分成的两波，一波是买了数套房之后口袋依旧厚实的富人，他们负责收购BBA及其他一切豪华品牌所生产出来的豪华车。房价涨跌，对他们而言只是赚多赚少的问题，车照买，房照炒。
另一波，是东拼西凑好不容易买了房，要么已经没钱买车，或是买车预算所剩无几的人。他们要么放弃买车，要么只能随便挑台国产车，凑合凑合。当然我们绝没有鄙视买国产车的意思，只是想问一句，若无房贷压力，你是不是可以买到更好的车？
有个房子杵在这，大家哪里还有心思买好车？只能节衣缩食，东拼西凑贷款买个代步车才能维持生活这样子。豪车？暂时先放一边吧。
再说了，有买豪华车的钱，我用这些钱付个首付，买个房子坐等升值岂不是美滋滋？买台贬值的豪车有何用？买了房指不定三五年房价涨了一台奔驰的钱就赚出来了。
狭义上来说，近些年所说是汽车消费者升级是由富人带动的；消费降级，则是由房价所影响的。当然更深层次的原因，还是由于经济形势不景气造成的。近几年的经济状况，其实无需言明，只要你深处在一个公司或一个行业，肯定能窥探出一些端倪。而汽车作为大工业体，对于经济政策上的风吹草动更是敏感。
你别看BBA这些豪华品牌销量屡创纪录，其实是大部分厂家的日子也不好过。你去经销商去4S店走一趟，问一问销售：“现在的车优惠多少啊？你们车好卖么？”你多半会得到否定的答案。包括我们现在出去参加一些活动，就常常会有公关公司的朋友向我们抱怨“厂家爸爸不给钱，活动没法做，难啊”。另一边又是汽车厂家的朋友向我们感慨“车难卖，营销效果不明显，降价促销也没起色，慌啊”。
豪华品牌的增量，其实有非常大一部分就是像GLA、Q3、X1这些售价越来越便宜的入门级豪华车带动的。中高端车型，现如今没个4万6万甚至数十万的优惠几乎就无人问津。
自主品牌也存在消费降级的现象
除了经济原因，消费观念的变化也在同时加速消费降级的进程。有很多人不再以汽车品牌而论高低，会以自身使用需求来选择所购买的车型。也许有买奔驰GLC的预算，但觉得买一辆别克昂科威就很好。这种“消费降级”可说是“消费观升级”，是一种积极的转变。
无论是房子、收入抑或是其他原因，人们买车买好车的欲望在降低，汽车消费降级终将成为普遍现象。是什么影响了你买车的积极性？
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