對於城市通勤需求的車主來說，普拉多2700可以說非常合適。4AT的發動機雖然肉，但是在堵車如此頻繁的道路上，動力的不足似乎也是種情有可原的事情。但是，這並不是普拉多2700的全部，受限於廠商的銷售策略限制，普拉多2700並未發揮出其完全的潛力，這點從與它同系的普拉多3500就可以看出來。要想發揮27的潛力，就必須靠改裝。
要想發揮普拉多2700的全部性能，就不得不提機械增壓了，眾所周知，普拉多2700採用了4AT的發動機，動力不足的問題一直被很多人所詬病。而機械增壓技術是解決這個問題最好的策略。
國產匠神動力就是不錯的選擇，旗下JSIM機械增壓是一款專為普拉多定製的。
下面對JSIM機械增壓簡單的做一下介紹：
效果：動力提升40%、扭矩提升30%，可以達到3.8。
油耗：油耗整體來說會有所增加，理論增加0.5升左右，在經濟轉速巡航狀態，油耗有時會比原車更低。
售後：七天包退、三月換新、一年免費質保、終身維護
保養：機械增壓不需要單獨包郵，只需定期更換油和皮帶
噪音：不會產生任何噪音
壽命：20萬公里以上
套件：機械增壓器本體、潤滑油冷凝器、潤滑油、數控精加工增壓器安裝支架、普拉多專用外掛電腦ECU+調教、傳動皮帶、皮帶惰輪、特製進氣管路、旁通閥、 安裝所需的其它附件。
安裝時間：2-3小時
機械增壓工作原理：機械增壓器是指針對自然進氣引擎在高轉速區域內出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量相對增加，讓引擎的工作能力比增壓之前更為強大。
對發動機有沒有影響：機械增壓本身就是以無損為前提的，而且動力提升40%在發動機和變速箱的承受範圍內，不會影響到發動機的正常使用和壽命
機械增壓是一個較為系統的提升方法，它沒有多餘的步驟，原車匹配、無損安裝，對於車體而言，除了性能的提高外，沒有一點影響，是非常成熟的技術，這也是很多普拉多車主的選擇。
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