Blue35198355

9年的1.6科鲁兹自驾冈仁波齐？准备玩单车穿越？你的车能不能承受先不说，你会修车吗？确定你自己的身体能承受恶劣环境和长途高原奔波的疲劳吗？

冈仁波齐，位于西藏阿里地区普兰县，从天津开轿车的话通常有三条路可以抵达——川藏线、青藏线、新藏线，走川藏线过去，单程大约5200公里；走青藏线过去，单程大约5000公里；走新藏线过去，单程大约5600公里。

即使走路程最近、路况最好的青藏线，驾车从天津抵达冈仁波齐，也至少需要10天时间，这么长距离这么长时间，你能否确保自己的身体以及车子都不出任何问题？而且即使是一路顺利没有任何耽误，到了地方以后也只能看一眼就抓紧时间往回赶，当然如果车开过去就不要了也可以，去狮泉河坐飞机返回，这样可以有几天的缓冲。

再说了，如果半道上车坏了，你有没有处理的能力呢？有没有修车的配件呢？尤其在阿里前后区域，车如果坏了，考虑过后果吗？只是耽误时间还是小事，恐怕自身安全都没有保障了，所以建议还是打消这种疯狂的念头吧！

不冷红尘

全国各地无论从哪里出发自驾西藏，都必须先到成都、云南、青海、新疆这四个地方的进藏起点打卡。一般说来，9年的1.6排量克鲁兹完成这一“打卡”并顺利进藏是没啥后顾之忧的，因为私家车的使用寿命，自2013年5月1日起，开始按照新规定执行老旧车报废办法，其中私家车原按年限报废的制度取消，改为按最大行驶里程60万公里强制报废。私家车如果以一年2万公里的正常使用率，且按时定期保养，那题主你的车也才跑了18万公里，正属于青壮年时期，车辆各种指标尚未老化。当然，如果遭遇过重大车祸、或被水泡过，或者9年行驶里程已经四五十万公里，抑或保养三天打鱼两天晒网，那劝你打消使用你这克鲁兹进藏念头。

川藏线318国道觉巴山一瞥。勒克儿 摄

因此，题主你首先要权衡你的克鲁兹目前车况是否正常或者良好？

如果车况正常，无论从川滇青新哪个方向进藏，一般沿途经过的各县市，尤其川进青出线路虽都有维修厂（店），但方便程度相对藏区以外地区稍微要窘迫一些。因此，出发前，对你的爱车到4S店或专业汽修厂（路边店就免了哈）进行一次全身体检非常必要。因为你这一趟来回9800+公里！

右下角这辆江西籍的克鲁兹在川藏线318国道上跑的欢实极了。当然，也许人家是新车也说不定。勒克儿 车上随手拍于新都桥

最重要的检查大致应该如下：

1、首先是发动机检查，积碳、油路清理是必要的。喷油嘴该换的必须全换，表舍不得钱，一个喷油嘴也就几十百把块钱。

3、正时皮带、张紧轮使用年限多久了？如果已经使用超过3年，建议更换。

4、悬挂、刹车（刹车片、刹车盘）检查，根据汽修专业人员的建议，该换就换，不要将就。

5、机滤、燃滤、空滤、机油、刹车油、转向助力油、自动挡波箱油更换。

6、整车电路、油路、水路检查，包括橡胶材料的老化程度。

西藏左贡是绝大多数自驾进藏后第一个住宿选择点。县城318国道两旁，停满来自全国各地各种品牌各种服役年限的车辆，有些车辆从外观看至少也跑了10年以上了，只是，人家出行前一定是对车辆做了各项安全检查的。因此，题主大可不必担心自己的爱车已经步入“老年”，但是，必要的“安检”充分而且必要。勒克儿 摄

只要上述6项功课都做足了，1.6排量克鲁兹，虽9年了，依然青春焕发，安全、轻松跑拢冈仁波齐再回到天津没任何问题！

因为目前从川滇青新进藏的4条国道，路况、路面都没大的问题，任何轿车都能畅跑。拉萨—普兰县巴嘎乡塔尔钦冈仁波齐的1200公里，318+219国道，路况、路面也相当给力，对所有轿车行驶也是支持的。

川藏线青藏线，长安奔奔奇瑞QQ昌河北斗星长城精灵比亚迪F0等小排量车随处可见，题主1.6排量的车进藏时不会怂的。自驾西藏，只有怂人，没有怂车。勒克儿 摄

川藏、青藏线，尤其川藏南线，沿途各县市，几乎全国各大汽车制造商生产的车辆均可维修。其实，这个问题用脚趾头都可想到：川藏、青藏线是全国自驾爱好者的最爱，车流之多，有流量就能变现，这是一个多好的生意啊，全国各地的各种修车厂难道都是猪脑子不晓得如何赚钱？图为藏北当雄县上不挨村下不着店的路边维修点，车辆一般小毛病基本都能搞定的。勒克儿 摄

青藏线上的那曲，一条主要大街已经是汽车维修一条街。我们去年自驾，福特锐界出了毛病，在图最左边挂有“进口小汽车修理厂”的厂里维修，在那里，看到一些大品牌的小众车也在此间维修。勒克儿 摄

我们的车在那曲进厂维修需要福特配件，维修厂老板一个电话，一会儿就有人骑着摩托送来了。这表明藏北那么荒凉的地方，汽车维修的配套服务都比较完善了，川西藏东乃至拉萨—阿里沿线各县市，维修力量自然不在话下，题主表被一些没自驾去过西藏而想当然认为自驾西藏道路非常凶险、对车辆要求极高的不负责言论所恐吓。勒克儿 摄

至于题主从天津出发自驾到冈仁波齐，时间20天，建议线路、时间安排如下——

出发：天津—成都1815公里，荣乌高速+京昆高速，2天

川进：成都—拉萨2000公里，川藏线318国道，成都—雅江1天，雅江—巴塘1天，巴塘—左贡1天，左贡—然乌镇1天，然乌—林芝1天，林芝—拉萨1天，拉萨休整、游玩1天，共7天。

川滇青新等进藏线路都是国道，目前各条线路的路况都很好。只要遵守交通规则，在非雨季、冬季自驾，什么车都基本无忧。勒克儿 摄

目的地：拉萨—冈仁波齐1200公里，2天，转山1天，然后回到拉萨2天。共5天。

青出：拉萨—青海海西州都兰县1490公里，2天（中途夜宿雁石坪或者五道梁），都兰—茶卡盐湖—二郎剑景区277公里1天（上午玩茶卡，下午玩青海湖），二郎剑—天津，1860公里，京藏高速+平临高速，3天。共6天。

天津出发到冈仁波切，川进青出如果这样安排（中途拉萨—冈仁波切），时间20天，刚好。

川滇青新等进藏线路都是国道，而且都是武警在管理和维护。这些进藏道路，某种意义上，可能比藏区以外各地的省道甚至国道状况还好。勒克儿 摄

当然，题主也可青进川出，路线虽只是顺时针和反时针的关系，但题主如果是初次进藏，高反问题得警惕，川进青出呢，对高反有缓冲余地。

如果题主要从新疆进藏，那不管你从哪里出，20天灰常紧张，除非你是“加西亚”，一个送信的人，而不是旅行者。

勒克儿

60秒懂车，回答你的汽车问题。

冈仁波齐峰美丽至极。

从天津出发，大概在4700公里左右

路途遥远。


但是确切的说。你的科鲁兹车型，完全够用。

出发前首先要常规保养。

检查各种，水液，轮胎，刹车备胎，等等，

全程的交战都是有的，但是进入藏区之后呢，每个加油站都要想法加满油，而且不能自带邮箱，这个是非常危险的。

其他的就是最好能多带一个备胎，因为你有一些路段的是石子路段。对轮胎损伤大。

现在藏区的路已经修得还是很好了，建议你带足了银子和盘缠。

而且你要带充足的水和粮食，因为有些路段呢，你可能，一天的只能行走大概一两百公里，而沿途可能没有什么吃饭的地方，需要自己自带饮食和水

提示在藏区有很多事军事基地，不可以带无人机。

也不能带横幅。

其他的也就这些吧，注意事项，剩下就是不要疲劳驾驶，安全驾驶就可以了。

然后你要提前保养，在半路的途中拿回来的时候也可能需要做一次保养。

基本就这些，具体怎么看

60秒懂车

我只负责回答你的车。

先告诉你一声，完全没问题。

但是！重点来了。

一，

出行前，保养。

换轮胎！（如果你现在的轮胎是两年，两万公里以上）

清洗发动机。包括积碳。三元催化器。

更换所有油液！发动机油。刹车油。转向助力油。变速箱油。防冻液。

刹车片，如果距离上次更换超过三万公里。换！

刹车盘，检查，有必要就换！

雨刷片。换！

二，

所有灯泡。如果九年没换过。换！

水箱清洗！

三。

随车携带两套三滤。出行过程需要做两次保养。

四。

保证车辆出行期间，在验车有效期内。随车携带大绿本。保险单原件。两把车钥匙（不要放在一个人身上）行车证。环保标志。交强险标志。

五，

不管是青藏线，还是川藏线。你的车续航里程不怎么样。记得每到一个县城，把油加满。

尤其是拉萨到冈仁波齐。但日喀则，萨嘎，必须把油加满。

别听别人忽悠，玛旁雍错的环湖路95公里呢。路况很差。你的车没戏！别转！

冈仁波齐只有一个加油站。必须加满！

天津出发，但拉萨。不到四千公里。别舍不得。到了拉萨。做保养！而且，全车检查！尤其是刹车。

下次保养，该是西宁，或是成都了。

别以为没到五千，就不做。做保养不是唯一目的。那是为了检查你跑了几千公里进藏路的检查！

照此执行！你的车就不是问题！

车子没车没问题，你就嘚瑟了。

车是没问题了。开车的人。问题多了。

比如，高反的预防？进藏需要的手续？

好多事呢！

想知道吗？

私聊！

在路上11992

很多一看就是没去过想当然的！风险就是开普拉多一样存在！重点是你的时间安排和身体条件，车排量不是什么问题，2014年我独自自驾两驱IX35去！当然，排量是2.0的，但我看到一路上有昌河、富康、普桑、小奥拓、QQ、比亚迪去冈仁波齐！2018年3月我独自开1.3的吉姆尼去西藏走过更烂的路，更高的海拔！排量不是多大问题！主要是20天时间不够！大概安排说给你，你参考！你需要知道几个方面：1、拉萨到岗仁的路非常好，全油路！从日喀则到岗仁两天可到，一早出发，晚8、9点可到萨嘎，第二天7点来钟出发天黑前到塔钦！注意从拉萨到日喀则出发走G318赶时间，大约4，5个小时左右可到日喀则！至于怎么到日喀则看你安排，可逛逛扎什伦布寺休整下，另外，一定要准备一副墨镜或偏光镜，下午阿里的太阳会让你根本看不清路况来车；2、转山快的需要2天，一定要轻装，带水、补充热量品、睡袋内衬、1罐应急氧气瓶就行，沿路都有补给点，没必要带多的东西，转山出入口有过X光的安检，不要带违禁的东西。第1天可走到卓玛拉垭口下的住宿点，一条便道土路，不难走！第2天早4点左右出发，翻越卓玛拉垭口，这是最困难的部分，最好结伴同行，带头灯和登山杖，最好带个防滑鞋套，上下山时不易滑倒，太重要了！基本走5、6步你就得依杖休息！尽量不要老是坐下来休息！大概下午4点多走回到塔钦！除卓玛拉垭口外，都是有信号和车辆可到的，也就是说，有意外可以呼叫急救车辆，当然，钱贵！3、车辆出发前提前保养，准备备胎，会修车的话多带点常用配件，不会修车就带点简便补胎和打气的，带多了也是累赘！沿途都有修车点，手机信号基本覆盖，提前购买自驾类的保险！真出问题了，打电话！不离开主路，哪里都可以拖回来！！！4、到拉萨很多人建议从成都走！其实不好走，车多、人多、修路！其实从云南走更好，路好车少，非常好走！绕过四川那些修路难走的路段，在芒康汇入G318，从昆明到拉萨，一般5、6天到！5、有没高原反应不是你提前吃什么东西解决的，这是运气问题，提前跑跑步比吃药管用！在垭口下住的的一夜是最危险的！但都有一些急救手段！6、行程计算时间用高德，基本差不多！7、如人多轮换开可以全天候开车，用时更短，很多地方采用区间测速而不是原来的限速条了！当然安全是很大风险！8、在西藏采用过半加油，即油约一半时见中石油油站就加！一路都有中石油！9、如从昆明出发，一直到岗仁，全程主路没有可越野的路面！！！没有小排量上不去的坡！所以！能不能去是你的身体条件！而不是车！！10、注意，如果你要想在西藏走一些地图上偏僻一些的省道、县道，那你这车最好就不要冒险了！一定要弄清路况！！！

果然一派

车没有问题！只要平时认真保养！我带过多种比你的车还便宜的，都没有问题！问题1.二十天实在太少，进藏一定要科学安排时间，还要打出点提前量，因为这么遥远的路途不知哪里会有啥情况！？2.能不能完成行程不全取决于车辆，还有驾驶车辆的人的问题？你究竟能不能适应高原？这是个需要严肃对待的！虽说高反不可怕，但是在随我进藏的人员里也确有过反应很严重的情况！对此你有没准备和应对的办法？3.现在每条进藏的路线多少都有问题，青藏线、川藏318都有塌方、路毁！而317你的车真心跑不了！新藏线更不用想！唯一的途径是茶马古道即214线。我也将于七月二十一号带队进藏并阿里环线，愿上天保佑我们再次顺利！我经历过13年通麦大桥倒塌、左贡地震、茶卡洪水，14年日喀则死亡44人的车祸，16年泥石流把我们的车队冲成前后两段等多个磨难！进藏路上有问题是一定的，但关键还是要胆大心细遇事不慌！真心喜欢你的敢作敢为！人生需要一次冲动！再仔细看看、想想，多查查资料，完善行程，观察路况，去就是了！！！

自驾e族老魏

前面那些说检查车况之类的，都是键盘侠了。我告诉题主吧。2016年，去了一次西宁。一嗨租车，租的就是1.6排量科鲁兹。西宁市区开车没什么感觉。但是，你猜怎么着？带着我老婆，两个人，去青海湖。也就海拔3000多米的地方，爬坡，你的右脚都快踩到发动机舱了，车子就跟蜗牛爬一样。要是再多一个人在车里，我都怕开不上去了。高原缺氧，渣渣发动机也会缺乏动力。所以真想去自驾，先把你的科鲁兹换了吧！

Indigo曹臻

如果路况不太烂应该没什么问题，我去过两次，一次是上学时骑自行车，还有一次是去年夏天，都是从合肥去拉萨，川进青出，我车是1.6奇瑞艾瑞泽7，除了右前轮因为压倒大石头，磕漏气了，翼子板和保险杠刮花了其他一点问题都没有，走之前最好换上全合成机油和新的机滤，空气滤芯，，可以跑一万公里再保养我当时还去4s店检查一下地盘部件和刹车。1.6的车上了海拔3000以后动力会减弱，不要舍不得踩油门，经常会四五千转爬一段长坡的。你更多需要考虑人是否能撑住，我在相克宗，邦达，安多这三个地方晚上睡觉时感觉要死了一样……建议提前两个月开始每天跑步半小时，锻炼一下身体。

阿怪fox

长途自驾首先要做好以下几点，轮胎是否有损坏和使用时间太久必须换。火花塞全换，点火线圈全换，机油，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器，变速箱油，刹车油，清洗进汽管道，节气门。这样下来车就很OK了，如果其它地方有坏也得换。还有就是正时皮带最好都换了，机油一定要用最好的。变速箱油也要用指定的。方向助力油也得换。喷水壶里面不能加自来水，海拔高晚上容易结冰。防冻液也要换最好换冰点很高的防冻液，不然也会出问题。

西瓜咨询

别听他们的，我的就开了没问题，车是13年车龄的猎豹，青海西宁出发，走拉萨，日喀则到的冈仁波齐，最好转山的时候不要住，早上早点走，开车到天葬台的山脚下，然后车开去另一边的山脚下等你，那样一天能走下来，晚上住山上太冷，你受不了，也没有补给点！我去接他们的时候，带着一高压锅汤，他们下山的看到我的时候，六十多的老人都再给我鞠躬！你无法明白哪种感情……

關鍵字: 波齐 天津 冈仁波齐峰