6月25日，交通運輸部舉行6月份例行新聞發佈會，通報了交通運輸部加強生態環境保護，打好汙染防治攻堅戰的主要措施以及世界海員日有關內容。
推進藍天保衛戰大力淘汰老舊車輛
針對「藍天保衛戰」，交通運輸部下一步會有哪些重要的部署以及具體措施呢？毛健表示，將會從以下幾個方面加快推進工作：調整運輸結構方面、加強車輛結構升級方面、推進船舶汙染防治方面、推動靠港船舶和飛機使用岸電方面、推進船舶和機械汙染治理方面、強化監管治理方面。
在加強車輛結構升級方面
一是推廣使用新能源汽車，重點區域港口、機場、鐵路貨場等作業車輛採用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。
二是大力淘汰老舊車輛。重點區域採用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式。以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值准入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。
到2020年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
收費公路通行費增值稅電子發票
關於收費公路通行費增值稅電子發票的相關情況，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試，7月1日後，刷卡通行經營性一、二級收費公路的車輛，可在發票服務平臺獲取通行費電子發票，並按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。
與此同時，交通運輸部提醒廣大司機朋友，根據財政部、國家稅務總局《關於租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》（財稅〔2017〕90號）規定，2018年6月30日後，高速公路通行費紙質發票將不能再用於抵扣，用戶如需抵扣稅款，需開具通行費增值稅電子普通發票。
大力推進調整運輸結構，優化運輸組織
交通運輸部堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進調整運輸結構，優化運輸組織，發揮各種運輸方式的比較優勢，提高綜合交通運輸體系的組合效率。
下一步，將重點開展以下兩個方面的工作：首先在調整運輸結構方面，一是研究制定運輸結構調整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。顯著提高重點區域大宗貨物鐵路水路貨運比重，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例。
二是加快構建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。
深入推進改革，提升貨車司機收益
近期，一些地區的部分貨車司機反映的，要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，交通運輸部回應，已與相關部委協調聯動，督促指導地方政府採取積極有效的措施，目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。
下一步，將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，持續推動《計劃》貫徹實施，確保各項政策落地實施、發揮實效，深入推進行業「放管服」改革，減輕貨車司機負擔，提升他們的收益，加快促進新舊動能轉換，帶動行業轉型升級。
還記得很久以前看到的汽車排氣管裡排放出來的黑黑的尾氣嗎？不得不承認，汽車排放必然會對環境造成一定的傷害。這次加大力度淘汰的老舊車輛雖然是貨車為主，但是這一批淘汰完了，就輪到國三汽車了，那麼等國六燃油和排放標準正式實施後，你的國四、國五車還能開多久呢？
步子太大容易扯著蛋
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