既然為人的安全著想，就要採取有效的措施，該怎麼治？不要亂治！打蛇打七寸，治病要對症下藥，不是胡亂搞一陣子，有用嗎？
看看每天街上，再慢的什麼車，都亂闖紅燈，甚至逆向而行，橫穿馬路，街邊機動車橫七豎八亂停亂放，甚至開起車門，把行人，自行車，電動車，摩托車，手推車都逼著不得不向大道中間行駛，多少再遵守交規的車主也叫苦不迭啊！我看還是先治治這些亂象吧！
一句話:電動車以上車輛上路，必須攜證上路，一律按機動車要求，並且也得治治出租車公交車。橫衝直闖，急走急停，把多少非機動車，電動車，逼得叫苦不迭！大雨道路上，急馳而過，淺的行人，騎車人，由其是老人和學生，一身溼透，怎麼去上學？怎麼去上班？他跑得飛快，哪裡來得及看清車牌？
最近全國各地都在對道路交通加大整治力度，很多不合格的交通工具被沒收或者強令禁止銷售。在一些城市，電動車“禁售”的氣勢轟轟來襲，然後就是農民的摩托車也不讓騎了。專家們分析，這些政策的出臺都是為了環境可持續發展，為了更長遠的發展之際。禁止摩托車和電動車禁得好，可是農民們很無辜，他們的外出咋辦？
現在農民朋友都非常關心的一個話題是關於家裡的一些交通工具的，因為現在國家出了禁令，先是禁止了摩托車上路；農民只能夠買了電動車，三輪車老年代步車等交通工具，現在連電動車、三輪車都禁止上路了。
以前一直在抓小轎車的管理，如今電動車市場混亂，摩托車橫行霸道，這是被忽視的一大塊管理漏洞。於是現在國家緊抓非機動車這一塊，也檢查了很多電動車生產。結果發現現在市面上絕大多數的電動車不符合限速25km/h這一標準，甚至達到了機動車的速度。於是禁售開始，禁騎也逐漸出現。
在農村裡，人們居住分散，有時候需要外出趕集或者訪客什麼的，都需要藉助摩托車或者電動車的力量。否則路這麼長，要是憑走路要走很久的。而且農村不像城市，城市的道路四通八達，公交車來來往往，行人絡繹不絕。農村人的公交車可能要等上老半天才有一趟，萬一有個什麼急事看病啥的，等車真的很浪費時間。
電動車帶來的交通便利，農民是有目共睹的，因為在農村電動車是很方便的出行工具，無論是去田裡勞作，去市場趕集，去走訪親戚好友或者是去辦事情，都發揮著重要的作用，充點電，隨時可以走，並且因為體積小，也好寄存，所以深得農民的喜愛。
專家指出，會禁止電動車、三輪車上路的主要原因是因為，電動車上路帶來了很多安全隱患，也造成了不少交通事故，因為速度太快、不遵守交通規則、電動車超標等等問題都是電動車造成交通事故的主要原因。之前取消了摩托車上路，現在對電動車也要嚴格管理管制，國家實施了明確了禁令，對違反相關規定、不符合國家標準的電動車禁止上路騎行。也禁止廠家銷售這些違規、超標的電動車、三輪車。
電動車禁令所卡的標準的最重要標準是要上牌掛牌，才能上路。二是開車速度要在25千米每小時以下，重量在55公斤以下。三是電動車必須要有電助力、踏板等設備。四是車身高度在1.1米以下，寬度也要求在0.45米以下。只要農民朋友購買電動車的時候，看清楚這幾個條件，就可以購買這類電動車，也能騎行上路了。所以對電動車有些限制，但是這類車是安全的，農民朋友可以放心出行。
可能有些農民朋友也表示不能理解政府的做法，但是政策一下來，大家就意識到正規合格電動車的安全性和重要性，這關係到交通道路上每個人的安全問題，對國家嚴格電動車管理表示支持和理解。不理解的農民朋友可能還是覺得很不能理解，將來自己和家人的出行成為了大問題，既買不起小車，又不能賠償補助家裡的電動車，需要再重新買一輛電動車還是要花錢的。如今電動車禁售不讓騎，摩托車也慢慢不讓騎了，這可能對環境來說確實是好事，但是給農民的生活帶來了極大的不便利。如果國家真的要惠民生，首先就要站在農民的角度來想問題。不讓騎可以，但是出行怎麼辦？農村的道路交通是不是也要擴展建設了，要知道現在沒個代步工具真的很累。
環境保護很重要，但在保護環境的同時，也請專家們好好為農民謀一下福利。農民們是最底層的勞動人民，但是也擁有幸福生存的權利。農村的道路建設不知從何開始，希望有關部門能夠周全考慮後馬上行動。畢竟大山裡交通閉塞的日子讓很多民風淳樸的鄉村失去了發展的機會。真希望廣大農村地區也能早日擁有便捷的公交出行。
(禁令生威，先是摩托車，再是電動車，三輪車也逃不掉，農民出行咋辦？)
來源丨紅網論壇
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