2017年，北京汽車的自主品牌有喜有憂。喜，是因為北京越野車已初露鋒芒，BJ40在《戰狼2》中大放異彩、BJ80兩次榮膺主席檢閱車，BJ40系列銷量連續六個月佔據中國品牌越野車銷量榜首。憂，是因為北汽紳寶遭遇了自創建以來銷量的第一次下滑。
面對這種情況，北汽股份有限公司總裁陳宏良說，喜不驕，憂不懼，因為“做自主是一場遠征”。
“做發展自主品牌的堅定派，以北汽工匠精神做好紳寶和北京兩個品牌。”這是陳宏良在今天的媒體見面會上給出的答案。
做自主品牌是一場遠征
做自主品牌是一場遠征。這是陳宏良論自主的第一句話。在接下來簡短的論述中，“持久戰”、“著眼長遠”、“長期堅持”等詞語反覆出現。
不需要熟讀歷史，中國的消費者們都能對這些詞彙十分熟悉。在1938年5月的延安，抗日戰爭最慘淡的日子，毛澤東用他曠世豪邁的筆鋒，寫下了影響深遠的《論持久戰》。“遠征”則是長征的另一個說法。
對於發展自主品牌，陳宏良有足夠的耐心和信心。在北京奔馳高級執行副總裁任內，他曾帶領奔馳取得了重大突破。這種歷練讓他很自然地對標奔馳。這個德國人的自主品牌，是汽車的發明者，一百二十年的積澱造就了它今天在中國市場的王者歸來。
發揚北汽工匠精神，做堅定派
做自主品牌，要靠什麼？這個問題的答案有很多。技術、產品、人才、體制，沒有技術做不出產品，沒有產品就贏不來消費者，沒有人才一切都是空，而體制則決定了人才的使用與效率。這些都有道理。
陳宏良對這個問題的答案有些出人意料。他認為，做自主，要把“態度擺在首位”，這個態度就是“北汽工匠精神。這是更偏於者形而上的概念，有一個同義詞，就是“立場”。
不知道是不是因為是上市企業，他格外關注資本市場的反饋，陳宏良連續使用了“短線客”、“投機派”等來表達他對這些動搖立場者的不認同。“投降派”的說法，更是讓我們回憶起那些已經消失在漫漫征途中的中國品牌們。
陳宏良說，北汽自主是“堅定派”。堅定派就是在戰略後退與相持階段都堅信會有戰略反攻；就是心有定力、初心不改、矢志不渝，一步一個腳印地走下去。拿什麼來證明堅定，北汽的答案很實在：產品。用北汽工匠精神來做好紳寶與北京品牌，這是北汽的態度。
對困難有充分預估和準備
困難需要直面。魯迅曾經說過，真正的勇士敢於直面慘淡，正視鮮血。其實對我們每個人來說，無論是生活還是事業，面對困難最簡單最容易的路就是無視、掩飾。鴕鳥對策不需要力氣，也不需要決心，更不需要希望。
在陳宏良看來，直面困難還只是第一步。關鍵是準備。
這種準備包括思想和心理上的，還有戰略和資源上的。北汽股份去年4-6月在全員中進行的廣受關注的“找準前進之路”大討論，大討論在北汽確立了“以客戶為中心、以工匠精神為準繩、以奮鬥者為本、向經營者轉型”的核心價值觀，這是思想和心理的準備。
做好未來產品佈局
戰略和資源上呢？今天的見面會上，陳宏良不僅介紹了2.0時代產品投放時間表、2018年的銷量計劃，還發布了北汽股份“全面混動化”的兩步走戰略，更出人意料的，他還發布了對未來產品的設想：“汽車產業歷史上的重大變革即將到來。未來，汽車將不再是單純的出行工具，它將成為讓人心儀的、智能的、可靠的‘夥伴’。”
陳宏良指出，汽車工業經過百年發展，造型、動力、操控等物理屬性已經成熟。隨著物聯網、人工智能等新一代技術的應用和普及，汽車的信息與人文屬性將愈發凸顯。
2017年11月8日，北京汽車自主品牌2.0開山之作全新紳寶D50於烏鎮上市，能夠識別一百多種帶有地方口音的普通話。更有意思的是，這還是一輛“會思考”的車，能通過AIA（人工智能算法）能對車主的指令迅速做出決策。假如你用湖南普通話說，“小紳，我有點冷”，它就會識別出“你很冷”的意思，進而自動啟動空調的制熱系統。
除此之外，工程師們還在開發車輛的“遠程控制”、“永不拋錨系統”、“智能家居”等功能，讓小紳實現萬物互聯。具體規劃，則分為三個時期：1.0，主要滿足用戶導航和語音需求，因為語音作為一個交互入口會大大減少交互以及提升用戶安全；2.0則是以遠程控制、救援和車輛共享為主；3.0是以大數據為主，運用大數據對駕駛行為進行分析，為用戶提供更好的駕駛體驗。
1948年11月，淮海戰役前線的劉伯承在談到作戰策略是曾經說，“吃一個、夾一個、看一個”。這或許就是北汽股份產品規劃的靈感來源。
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