一代版本一代神，代代都有查狄倫"是《坦克世界》玩家們對F系十級中坦查狄倫25t的認識。不可否認，自從F系登錄《坦克世界》後，屬於這輛車的高光時刻到來了，無論是哪個版本，查狄倫25t的出場率絕對是最高的，不過想要玩好這輛車並非易事。
一直以來，查狄倫25t都能成為戰場中的主宰，然而隨著430U、907工程的出現以及M48A5被加強後，屬於查狄倫25t的光環逐漸暗淡，極高的出場率早已被其他的十級中坦所取代。這也證明了，屬於查狄倫25t的時代終結了，它的王朝即將落幕。
曾經人見人怕的法國大流氓，現在輸出實際上比較疲軟。2737的場均實際上在二十輛中坦中只能算中游水平，和目前強勢的TVPT50以及大巴頓相比差距很大，甚至比豹1、E50M還要低——這兩輛D系車在頂尖玩家手中場均是2800左右。
查狄倫25t目前走下神壇，甚至都快告別中坦的第一集團了，造成這個局面的原因主要有三點：
1、10級輕坦的出現，壓縮了查狄倫的獨特地位。在10級輕坦出現以前，查狄倫絕對是野隊需求量最大的中坦，因為它在創造輸出收割人頭的同時，還能貢獻助攻以及帶動進攻，簡單來說就是跑得過它的打不過它，打得過它的跑不過它。而現在，隱蔽更加妖孽，機動更加出色的輕坦穿插在戰場中，比輸出還有炮控更好的或者彈夾更合理的中坦，查狄倫在野隊已經無法做到呼風喚雨了。
2、頻繁更新硬車，野隊側重抱團強推的套路，讓查狄倫很難找到落單人員或者是薄弱的突破點。現在強勢的重坦，比如五重、超徵或者1115A，推進起來正面幾乎沒有弱點可打，而且它們機動很好或者側面間隙多，查狄倫也很難高效完成側後輸出的任務，更不用說查狄倫換彈時間過長帶來的劣勢，這讓很多玩家在配彈種時頭疼不已。而到中坦線作戰，強勢的車也基本是鐵頭或者彈夾，雖然爆發高，但每一輪傷害都要付出較大的代價，而且搞不好還搶不過隊友。
3、強勢彈夾車的興起，以前只有查狄倫這一輛半輕坦半中坦彈夾車的時候，自然能輕鬆吃肉，殺穿對手。現在有機動或者有彈夾的車很多，比如AMX13105，還有TVPT50，查狄倫和這些夥計做對手時換血實在是划不來，做隊友時也不一定能搶過它們。
總的來說，就是查狄倫以前獨有或者比較強勢的特色，逐漸被後來的車追趕上，甚至部分車的部分屬性已經蓋過了查狄倫。除了高速遊走做視野，或者帶節奏一波一波做傷害，查狄倫其他方面的能力確實很弱···總之不可能去黑槍吧，那樣連勝率都保不住了。
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