聚寶盆一：頂循系統結鹽什麼原因？操作需要怎樣調整才能預防結鹽？
常壓脫後含鹽都是合格的。
網友回覆：
liaifeng：不要指望電脫鹽能脫多少鹽，即使合格的情況下，只能說明原料中含鹽量減少，但還是有！並且含鹽物質在催化裂化的工藝條件下還會進一步生成！
我們要做的就是在操作上多加觀察，降低這些對操作的影響！結鹽的部位多數情況下在塔的頂部，結鹽後的現象是塔壓差增大，頂回流量變小，頂溫上不去，質量控制較難，綜合這些因素對此加以分析判斷，最好的辦法就是對粗汽油分離罐的水進行分析！
煉油工人回覆：粗汽油罐的酸性水看什麼指標可以知道結鹽情況啊 我們的分析項目有PH值、氯根、鐵離子
樓主回覆：怎樣調整操作可以避免結鹽？
liaifeng回覆：你可以借鑑下別人在線除鹽的方法，論壇裡此類主題不少，你可以搜索下！
LQ198619：源頭控制原料含鹽最有效直接。
煉油工人回覆：現在電脫鹽常減壓處理後的原油含鹽不大於3
煉油工人：頂循泵入口過濾器裡面的鹽嗎
wck139064：電脫的脫鹽非分餾塔的結鹽，兩個一個是Na鹽、一個氨鹽， 圖片中的黑色物質為硫化亞鐵和氯化亞鐵、氨鹽結晶物。 在催化裂化中，原料中鹼性N的含量除了會影響催化劑的活性，鹼性N化合物高溫裂解的形成的NH3也會和CL根結合形成氯化氨，在頂循低溫析出結鹽，一般檢修中可以看到頂循管線、輕柴抽出口附近塔盤解鹽最嚴重，個人覺得分餾塔中富吸收油和頂循粗汽冷迴流有一定影響，同時操作上的大幅度調整，溫降比較厲害的都會影響
我們 延遲焦化的分餾塔在處理性質差的原料油時結過鹽，洗過一回。近兩年沒洗過、但是頂循管線的腐蝕比較厲害，生產中不一定先分餾塔中體現，一般分餾頂循泵泵體蝸殼流道腐蝕成溝槽狀，甚至葉輪甚至腐蝕擊穿，檢修拆開塔盤通道板也發現：結鹽有，但更多的的是腐蝕嚴重，用他們特種設備專業詞叫晶間斷裂腐蝕。解決方法一般是塔頂三注注好：注水、注中和緩蝕劑、注氨水來解決管線腐蝕。腐蝕原因主要是電腐蝕和化學腐蝕，生成物就是圖片中黑色東西
jiacheng4870：儘量提高頂循的系統溫度（高於水在塔壓下的露點），防止氣態水冷凝。調大頂循流量，提高頂循返塔溫度，防止汽油乾點高。
愛無限：首先原油預處理這塊就要控制好質量，儘量電脫鹽要處理好，另外分餾塔頂結鹽，說白了就是溫度達到了氯化銨的露點溫度，合理控制塔頂溫度就尤為重要。
催化一粟：儘量少打冷迴流或者不打；儘量提高頂循迴流返塔溫度（在保證產品質量情況下）。
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