現在中國的，鐵路，無論是在技術上還是體系上，都可以說是世界第一，有非常多的國家，都慕名，上門來尋求合作，找中國為他們修建鐵路，現在的中國高鐵已經開始，漸漸的走向了世界，印度，和中國一樣，都是人口非常多的國家，但印度並沒有像中國一樣，有規範且快速的，鐵路系統，我們常常可以在新聞報道中，看到，各種印度超載的圖片。
圖片裡，火車裡面坐滿了人，就連火車外都有非常多的人，放眼望去密密麻麻的，常常會出現火車脫軌的事故，印度政府同樣意識到了這個問題，開始漸漸的規範乘車秩序，並加修高鐵，以緩解現在的鐵路壓力，但是以現在印度的技術，無法承擔像這樣重大的工程，只能向國外尋求幫助，中國漸漸的走進了印度人的眼中，中國現在的鐵路技師在全世界，都是非常有名氣的。
很多外國的領導人，在體驗過中國的高鐵後，都是讚不絕口的。不僅這樣，中國的造價也比其他國家低很多，所以中國的，高鐵可以說得上是物美價廉了，所以放著，這麼好的國家不去，用，於是印度就帶著，百分之百的誠意，找到了中國並且表示，願意投入近千億人民幣來幫助，中國修建鐵路，雖然中印之間一直有些矛盾，但是送上門的生意哪有不做的道理？
因此中國對這件事還是，比較重視的，並且，派出了技術人員，進行實地考察，的，這首，印度突然提出一個要求，讓中國，放棄這段大勝利，印度表示，一下子拿不出這麼多錢，希望中國能夠提供不低於80%的貸款，雖說借錢，沒有問題。但是，印度在國際上的，信譽，一直都不太好，就說和印度商人做生意，和印度做生意，都有著同一條共識。
那就是一手錢一手貨，不然印度人就會賴賬，可見印度的幸運，到底有多低？就算中國放棄了他，還有其他的國家頂上來，日本在高鐵方面，一直把中國視為，競爭對手，中國的退出，剛剛好給日本，這一個機會。日本馬上就找到了印度，並且達成協議，現在，印度的高鐵也正常通車了，但就不知道日本有沒有收到印度的還款。
總結：在中國的連小孩子不知道，有借有還再借不難這個道理。印度人民的信譽如果得到了提升那麼對印度以後的發展會有很大的幫助。就修高鐵這件事來說，雖說日本的高鐵技術也不賴，但是世界上公認最強的不還是中國嗎，所以提高信譽這是印度要解決的眾多問題之一。
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