7月5日《解放军报》公布了歼15首次完成夜间起降的时间和飞行员，早前5月24日央视新闻就已经公开了歼15舰载机在辽宁舰起降的画面，但这次公布的首次夜间起降时间是去年年底的一天，这一时间节点比5月24日还要早出很多。
我们知道舰载机是否夜间起降是航母是否具备战斗的重要标志，完成夜间起降意味着航母可全天候对敌实施打击。但舰载机在航母上进行夜间起降非常艰难又充满危险，据世界第一“航母大国”美国海军的数据显示，连美国的舰载机飞行员也只有60%的人具备夜间起降能力，因此美国海军少将布鲁斯曾在接受采访时称，中国再过100年也做不到。
那么为何航母上的夜间起降会这么难，本来在白天飞行员驾驶战机从空中俯瞰航母就如同看到一只小小的甲壳虫，如此小的着陆平台战机必须以几百公里的时速精准的在甲板上4根拦阻索之间降落，而每根拦阻索之间间隔10米左右，也就是说降落的有效区域只有几十米。
这四根拦阻索就难住了所有人，如果没有降落在指定区域，舰载机就会直接加速冲入海中。另外为了不被敌方发现，航母会进行严格的灯火管制，飞行员只能靠光学助降系统进行起降，这对飞行员的心理素质是个极大的挑战。
世界各国在航母的舰载机夜间起降上能够成功突破的目前还只有美国、英国、法国与俄罗斯加上现在的中国。在美国舰载机飞行员中也只有少部分精英能够完成夜间起降，大部分普通飞行员只具备白天起降舰载机的能力。
为了完全掌握舰载机夜间起降技术，二战以后美军在此折损上千名海军及飞行员，而中国在舰载机起降上面虽然也偶有发生事故，一次是2016年4月6日飞行员身负重伤，一次是2016年4月27日张超飞行员在起降训练中牺牲。这两次事故对我们是沉痛的教训，但并没有击垮海军将士们，反而让他们越挫越勇。
终于我们也成功完成了航母夜间起降任务，但中国两次就完成的事情，美军却为此折损上千人。虽然夜间任务依然艰巨，但中国已经迈出了一大步，虽然有所牺牲，但我们依然坚定不移的继续走下去。
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