1.1.1. 工藝流程
1.1.2. 吊車梁製作主要工藝
吊車梁腹板長度按圖紙尺寸加長50mm作為焊接後的二次切頭收縮餘量。腹板寬度按圖紙尺寸加寬1mm作為焊接橫向收縮量。為了保證吊車梁的拱度，設計無特別要求的腹板圓弧予起拱8mm，設計有要求的按要求值加2~5mm預起拱。凡詳圖規定端面需要刨平的零件，切割時應留3mm機加餘量。吊車梁翼腹板在跨中1/3的跨度範圍內不宜接料。上下翼緣及腹板的對接焊縫不能在同一截面上，相互錯開200mm以上，且與筋板也錯開200mm以上。
吊車梁翼緣板切割用多頭切割機下料。吊車梁腹板用數控切割機按起拱線下料。其餘板材零件可用半自動切割機下料。吊車梁下翼緣板不得在其上面引弧打火或焊接夾具。
吊車梁腹板與翼板T形接頭的焊接坡口，採用刨邊機加工。裝配定位前，在焊縫坡口兩側50mm範圍內的氧化物及鐵鏽用高速砂輪機除淨。
吊車樑上翼板接料、探傷合格後校平、校直後利用三維數控鑽床先鑽與制動板連接的高強螺栓眼孔，可大為減少組裝成整體梁構件鑽孔的工作量。提高高強螺栓的穿孔率。採用數控三維鑽床鑽孔，上翼板在鑽孔時，在兩塊制動板（每塊板長約6m）接頭處預留1.5mm焊接收縮餘量。
吊車梁先焊下翼緣與腹板的主焊縫，再焊上翼緣與腹板主焊縫，其使用的組裝焊接胎架、焊接順序見下圖：
工字梁組裝胎膜圖 焊接胎架 吊車梁焊接順序圖
吊車梁的主焊縫採用富氬混合氣體保護焊打底，埋弧焊蓋面，其它筋板採用富氬混合氣體保護焊
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