6月3日早上9點48分，印度第6次試射了烈火5遠程彈道導彈，發射地點位於印度孟加拉灣的阿卜杜·卡拉姆島的綜合測試靶場(ITR)的4號發射臺。這是“烈火-5”第一次使用機動發射架進行發射。
這是“烈火-5”遠程彈道導彈的第六次試驗。因為印度國土範圍不夠大，採取了高拋彈道進行試驗，和朝鮮類似。
國防研究與發展組織(以下簡稱DRDO)的官員表示，“烈火-5”是印度最先進的導彈，在制導，中繼和發動機上使用了很多先進的技術，如導航系統、高精度環形激光陀螺慣性導航系統(RINS)和最現代、最精確的微型導航系統(MINS)確保了導彈的圓概率誤差到達了米級。
印度6月3日發射烈火-5照片
他說，高性能機載計算機和彈道修正軟件完美地引導了導彈射向指定位置。
最後，在環形激光陀螺慣性導航系統、微慣性導航系統、全數字控制系統和先進的小型航空電子設備的支持下，導彈精確命中指定的目標點，實現了所有任務目標。
印度國防部官員表示，印度的飛機和艦船在發射試驗的最後階段成功監視了彈道導彈。所有參與實驗的雷達和光電系統都在發射路徑中收集了導彈的所有參數，並做到了實時的跟蹤。
在2012年和2013年“烈火5”的前兩次試驗使用開放場地進行發射。第3次、第4次和第5次發射是通過一個可以在鐵路上進行移動的鐵路機動發射筒體進行的，這讓導彈發射準備時間更短。
印度使用的鐵路機動式發射系統……
烈火5使用了一種類似於無依託發射，儲存、運輸、起豎、發射一體的新型發射裝置
這次烈火5的發射試驗可能是最後一次預生產型飛行試驗，如果成功就進入批產階段並開始交付部隊使用。這意味著烈火5將走完漫長的研發和實驗流程即將行程真正的核威懾。
烈火55000公里的射程和1.5噸載荷還算是勉強具備一些威脅能力的。當然以印度的核武器的小型化水平和核材料利用率，這1.5噸載荷產生的爆炸當量未必有多大，但有可能產生比較嚴重的放射性沾染。烈火5的技術水平在“洲際導彈俱樂部”中算是個末尾，在中美俄等大玩家看來大概跟個燒火棍差不多。不過即使如此，也算是實打實的威懾力。必須引起我們的重視。
烈火-5作為一款投入實戰的導彈，戰場生存能力是最重要的指標。能生存能發射的核武器才算得上是真正的威懾力。
烈火5雖然採用了運輸-起豎-發射一體運輸車，可惜以此次發射的照片來看，依舊是在預先設置好的軌道上進行發射作業，而且距離存儲倉庫也不遠，這意味著其機動發射能力非常有限。而且非常容易被偵查定位，導致生存能力低下。如果在戰時，這些為數不多的“寶貝疙瘩”很容易在第一輪常規打擊下化為塵土。
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