货车司机运送货物
通过知名网络平台找货下订单
还买了货运相关的保险
就一定不会出状况吗？
那可未必
谨慎对待预防万一是很有必要的
不信可以看看下面的例子——
货车司机安师傅通过货车帮网上平台，找到了一笔订单，这车货要求由湖北省荆州市公安县运往云南省昭通市威信县簸火村，总运价为12200元，而对方跟他实际谈的运费为10500元，中间的差价作为对方自己的报酬。由于对方是实名制且比较信任该货运平台，安师傅便订了这单货，且先期支付了700元的信息费。
安师傅到了装货地点之后，由于厂家的问题耽误了一天时间，他要求对方补200元的费用对方也同意了。在安师傅出车时，厂家先行支付了5000元，剩余7400元双方约定送到目的地卸货之后再行支付。因为卸货地点是一个小村子没有手机信号，安师傅在卸完货后开出几公里才打电话索要剩余的运费，但对方表示当天时间已晚，要第二天再支付。接着又以碰上周末公司不出账为由，又拖了两天时间。
时间很快来到了周一，安师傅仍然未等到对方的转账，再打电话也联系不上对方，这笔运费因此迟迟得不到结算。而在此之前，安师傅为了预防万一，已经在货车帮买了双重保险，其中一份为早先购买的全年货车险，另一份为此次出车送货前购买了保值30万的货物保险和运费保险。本以为“双保险”在手应该没有问题，但货车帮至今未能给安师傅一个满意的答复。
蓝海豚卡车之声特聘法律专家汪溪源律师认为，这起承运事实共有三方主体存在，其中货车帮网络平台在法律上被认为是居间人，在其中起到的是牵桥搭线的作用，双方一旦“牵线”成功，其居间人的职责就已经完成了。
至于安师傅所购买保险一事，汪律师表示还要看合同具体约定的内容，是否对货物运到对方不支付运费或运费余款的责任承担风险；如果保险合同本身没有这样的约定，那么只能通过货物运输合同，要求货主履行相应的义务即支付剩余运费；保险合同一旦没有涉及承运人与网络平台，则只能去找货主。
315栏目组提醒广大卡友，通过安师傅这件事不难看出，不能因为在相关平台买了保险就觉得高枕无忧了，而要关注购买的是什么险种以及具体的条款约定。货物运输保险往往可能只是涉及货物本身的安全问题，而不涉及到对方是否支付运费的风险。因此，卡哥师傅们一定要切记合同条款细节，谨慎对待这一问题。
閱讀更多 藍海豚卡車之聲 的文章
